За время общения на форуме часто попадаются мнения о том что хоть и строят новые самолеты сухой супер джет, но покупать их не будут, некоторые умудряются заявить о том что это лишь протип, другие уверены что он не выдерживает конкуренции и потому проект провальный. Самолет впервые показан публике в Ле-Бурже. после чего там же заключены контракты на покупку этого самаля: 24шт - пермская авиакомпания(если что пофотаю выложу тут) 10шт - газ пром 30шт - зарубежная компания
самаль только вышел на международное обозрение а вырочку компании уже 3 млрд долларов и это в условиях мирового кризиса. так что.. вот :)
10:19 22.06.2009
по каким параметрам он не выдерживает конкуренции, хотелось бы уточнить - некачественные материалы, сложность и дороговизна обслуживания, сдвиг соотношения цена/качество в сторону первого,слабая авионика... что именно?
10:23 22.06.2009
Димоний писал(а):
> по каким параметрам он не выдерживает конкуренции, хотелось бы уточнить - некачественные материалы, сложность и дороговизна обслуживания, сдвиг соотношения цена/качество в сторону первого,слабая авионика... что именно?
да я не знаю. многие попадались на форумах утверждающие что при наличии аэробуса сухой фуфел никому не нужный...
10:51 22.06.2009
У проекта ssj100 только одна сильная сторона - благодаря ему люди на российских заводах будут работать.
Больше никакой выгоды самолет, состоящий более чем на половину из импортных деталей, дать нам не может.
> олее чем на половину из импортных деталей, дать нам не может.
65% отечестыенных и 35% зарубежный. Разработчики сухого говорят что в течении следующих 2ух лет производство будет локализовано на 100%.
я в какой то теме видео ролик - интервью кидал.
05:14 19.10.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
> 65% отечестыенных и 35% зарубежный.
играть цифрами можно бесконечно, я встречал совсем другое соотношение - 20 и 80. в любом случае, даже родители ssj заявляют - из отечественного в этом самолете только планер, вся же электронная начинка и большинство механизмов - импортные.
