Буржуи сбежали. В России предупредили о возможных проблемах с мясом птицы
ПушечноеЕдро71
8 94 12:37 26.04.2023
Росптицесоюз, объединяющий 250 главных предприятий по производству птицы в стране, предупредил о возможной остановке работы птицефабрик из-за ухода иностранных производителей оборудования из России.
Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы организации.
Сейчас около 80 процентов техники для переработки птицы приходится на зарубежные бренды, а российское оборудование не обладает теми же мощностями. Росптицесоюз отмечает, что отечественное оборудование позволяет отправлять на убой до 3 тысяч голов в час, тогда как иностранные аналоги перерабатывают до 14 тысяч птиц. С уходом зарубежных брендов с рынка — например, крупнейшего игрока Meyn — у российских производств начали возникать проблемы с сервисным обслуживанием и приобретением запчастей.В то же время российские аналоги продаются по ценам в десять раз выше оригиналов.
О рисках говорят и участники рынка, однако некоторые оценивают ситуацию менее драматично. Топ-менеджер одной из птицеводческих компаний считает, что в среднесрочной перспективе угрозы остановки линий убоя у крупных предприятий нет. Тем не менее использование неоригинальных запчастей может привести к снижению мощностей и в результате уменьшить объемы переработки мяса. При этом однозначно вырастут затраты птицефабрик, утверждает он.
Еще одним фактором, который может негативно повлиять на российское производство птицы, является усиливающаяся конкуренция со стороны Китая. В последние месяцы 2022 года в страну поступили тысячи тонн мяса птицы из КНР, что вызывает беспокойство российских птицеводов.По их словам, вход на рынок импортных производителей грозит снижением цен, при этом доходы от внутреннего рынка не способствуют инвестициям.
12:38 26.04.2023
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> По их словам, вход на рынок импортных производителей грозит снижением цен,
Тут бы порадоваться да? Но в путинской России это беда.
12:38 26.04.2023
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> В то же время российские аналоги продаются по ценам в десять раз выше оригиналов.
Не в два, а в десять!!!!!!!!!
12:39 26.04.2023
Патриоты, вы уверены что таких же проблем нет в других отраслях?
12:39 26.04.2023
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> > ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>> По их словам, вход на рынок импортных производителей грозит снижением цен,
>Тут бы порадоваться да? Но в путинской России это беда.
Не волнуйся. Мы в секретных лабораториях выращиваем боевых гусей. Запуск 9 мая. Гусиное мясо очень вкусное!
12:51 26.04.2023
Колотушка тук-тук-тук Сразу написал , чем заканчиваются Все войны в Росии Голодом Преступностью Развалом
16:25 26.04.2023
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Патриоты, вы уверены что таких же проблем нет в других отраслях?
Есть подобные проблемы и в других отраслях. Это может быть сложно решаемым в отдельных отраслях. Но наверное в среднесрочной перспективе.
Решение известны — закупка комплектующих окольными путями,, замена оборудования китайским, импортозамещение, в том числе реверс-инжиниринг.
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Не в два, а в десять!!!
Ты сам-то в это веришь? Примера в статье конечно же нет. Похоже кто-то хочет под шумок льготы и повышение цен от ФАС…
16:57 26.04.2023
privet75 (privet75) писал (а) в ответ на :
> Ты сам-то в это веришь?
Весьма. Когда-то разрабатывал вагоны серии 9510. Такие же вагоны разрабатывали наши конкуренты в Твери. Я разрабатывал систему управления и диагностики. Так вот. Прислонная дверь себестоимость которой 10.000 руб ставилась в вагон за 150.000. Потому что господин Черкашин(гендиректор) был женат на дочке Аксёненко который был в то время министром пути сообщения.
В 10 раз это очень мало. Бывает что и в десятки раз. Распил это нынче называется. А Раньше просто было воровство.
17:46 26.04.2023
ПушечноеЕдро71 (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> есьма. Когда-то разрабатывал вагоны серии 9510. Такие же вагоны разрабатывали наши конкуренты в Твери. Я разрабатывал систему управления и диагностики. Так вот. Прислонная дверь себестоимость которой 10.000 руб ставилась в вагон за 150.000. Потому что господин Черкашин (гендиректор) был женат на дочке Аксёненко который был в то время министром пути сообщения.
Не особо верю в твой личный пример, вагоны 9510 в 90-м аж году были спроектированы. Но такое действительно может быть, правда не только у нас. На закупках часто тырят. Знаю пример жд-весовой в которой сарай стоил фантастических миллионов. Не помню точных цифр. Да, при монополии проще коррупционные схемы делать, но и у частников — можно. И в штатах в ВПК — еще хлеще распилы.
Но в твоей теме другое. Есть рынок и вот не поверю, что аналогов «куроубойников» нет в азии. Да и у нас должна быть конкуренция.
