Строительство метрополитена в Днепре под угрозой срыва? Одним из важнейших в городе инфраструктурных проектов, который финансирует Европейский банк реконструкции и развития, занимается международная компания «Limak».
« Компания «Limak», которая имеет безупречную репутацию, во время выполнения украинского проекта постоянно сталкивается с препятствиями со стороны органов центральной и областной власти. Мне трудно понять, почему с приходом нового руководства области в 2019 году начали затягиваться сроки выдачи документов или вообще игнорируются обращения. Если раньше документы рассматривали через несколько часов, то сейчас это затягивается на месяцы », - отметил во время пресс-конференции 7 мая заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко. В частности, компании мешают получить разрешительные документы без всяких на то оснований: Главное управление Гоструда в Днепропетровской области уже 9 месяцев не предоставляет согласия на проведение взрывных работ.
« Представители областной власти аргументируют это тем, что у «Limak» якобы отсутствуют четыре документа. Но почему-то ни одного из них Гоструда ранее не требовало. Два документа вообще абсурдны, потому что даже не касаются строительства метрополитена. Другие два у компании «Limak» и так есть. Их требует законодательство Украины, но наличие таких бумаг соответствует международным стандартам, по которым работает «Limak»: разрешение на газопламенные и взрывные работы, а также на связанные с энергией взрыва (у субподрядной организации). Среди прочего, Гоструда требует от «Limak» разрешение на подземные и открытые горные работы, которое вообще должно быть в случае добычи полезных ископаемых. Днепр, конечно, город, в котором может быть все, но не малахитовые месторождения в тоннеле метро », - отметил директор КП «Днепровский метрополитен» Андрей Липёшкин. При этом у предприятия есть все документы, подтверждающие, что во время строительства новой ветки добыча полезных ископаемых не ведется.
Такие требования абсурдны и не имеют под собой ничего, кроме желания ставить палки в колеса не просто местной власти и международной компании, но и всем жителям Днепра.
« Депутатский корпус возмущен ситуацией, сложившейся со строительством метро. Уже несколько лет нам только обещают новый аэропорт, а теперь днепрян могут оставить без обычного для европейского города полноценного метрополитена », - отметил во время пресс-конференции глава транспортной комиссии горсовета Камиль Примаков.
Городской совет Днепра и компания «Limak» совместно обращаются к Президенту Украины Владимиру Зеленскому, Кабинету Министров Украины, Европейскому банку реконструкции и развития и Европейскому инвестиционному банку (как инвесторам этого проекта) и других международным организациям.
« Мы просим обратить внимание на ситуацию, которая сложилась вокруг строительства метро в Днепре, и помочь остановить откровенный саботаж со стороны некоторых представителей власти. Такое противодействие наносит удар по международному имиджу и инвестиционному климату не только Днепра, но и всей страны », - отметил заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко.
12:19 14.05.2020
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Кто мешает строительству метро в Днепре?
По ходу, ни кто не мешает....... ....... Просто паучки в банке друг друга, кусать пробуют......
12:39 14.05.2020
александр74мар (александр74мар) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Кто мешает строительству метро в Днепре?
>По ходу, ни кто не мешает....... > ....... > Просто паучки в банке друг друга, кусать пробуют......
Достройку метро в Днепре саботировали с 1995 года. Только с приходом Порошенко удалось начать строительство второй очереди.
