Первый серийный десантный катер типа "Дюгонь" на воздушной подушке будет заложен
Рейтинг темы: +3 / -2
(Dicki)
Сообщений: 3967
"Первый серийный десантный катер "Денис Давыдов" (проект 21820, шифр "Дюгонь" на воздушной каверне будет заложен в среду на Ярославском судостроительном заводе, сообщил РИА Новости во вторник представитель Минобороны РФ по Военно-морскому флоту (ВМФ). Головной катер этого проекта "Атаман Платов" был заложен в феврале 2006 года и с 2009 года уже выполняет задачи в составе одного из соединений надводных кораблей Каспийской флотилии. "Церемония закладки первого серийного десантного катера на воздушной каверне "Денис Давыдов" состоится 18 января на ОАО "Ярославский судостроительный завод", в которой примут участие представители Минобороны РФ и командования ВМФ России", - сказал представитель ведомства. Собеседник агентства уточнил, что наличие в составе соединений ВМФ катеров данного проекта позволит усилить эффективность и мобильность морского десанта. Проект десантного катера был разработан "Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева" (Нижний Новгород). Катер на воздушной каверне "Атаман Платов" проекта 21820 (шифр проекта "Дюгонь". Полное водоизмещение катеров типа "Дюгонь" - 280 тонн, длина - 45 метров, ширина - 8,6 метров, скорость полного хода - 35 узлов. Корабль этого проекта оснащается двумя дизельными двигателями типа М507А-2Д мощностью 9 тысяч лошадиных сил каждый. Грузоподъемность катера - 140 тонн, экипаж - шесть человек."
18.01.2012 в 16:59
Зубр - старичок, который пропагандирует вселенское зло.
Очень радует что про конструкторское бюро Алексеева не забывают. Ихняя Лунь... потрясающе...
19.01.2012 в 09:19
золото - единая мера стоимости
Нарушение
(souser)
Сообщений: 7644
"Дюгонь" - ХРЕНЬ! Даже - по сравнению с "Муреной" 40-летней давности! Деградация военпрома - налицо... этак скоро и банальное копьё - назовут "новым оружием, поступившим на вооружение армии РФ"?
Что - у "Дюгоня" другое назначение? Или - другая вместимость?
20.01.2012 в 22:56
Нарушение
(elixir) не определился
Сообщений: 2302
"Дюгонь" на воздушной подушке
будет
заложен
Очередная "новость" будущего времени... А там или ишак сдохнет или падишах помрет...
Ну хватит подобных "новостей". Реальные новости давайте. РЕАЛЬНЫЕ, дела, а не прожекты маниловские. И эти прожекты выдавать за реальные достижения не надо. Хватит пудрить мозг себе и людям
>"Дюгонь" на воздушной подушке будет заложен > >Очередная "новость" будущего времени... >А там или ишак сдохнет или падишах помрет... > >Ну хватит подобных "новостей". Реальные новости давайте. РЕАЛЬНЫЕ, дела, а не прожекты маниловские. И эти прожекты выдавать за реальные достижения не надо. Хватит пудрить мозг себе и людям
Заложен 2 дня назад
предсерийный образец уже с 2009 года в строю.
20.01.2012 в 23:33
Зубр - старичок, который пропагандирует вселенское зло.
>Что - у "Дюгоня" другое назначение? Или - другая вместимость?
Все другое, общие только то, что они по морю плавают и десант возят. Мурена - десантный катер на воздушной подушке, тобишь летит низенько-низенько над водой, везет 50 тон груза на 200 миль, правда жрет много топлива и сложен в эксплуатации как все корабли на воздушной подушке вот он Дюгонь, это по сути танкодесантная баржа, но сделана как корабль с воздушной каверной, то-есть под днище нагнетается воздух что увеличивает скорость, грузоподъемность и экономичность, он возит( уже по воде а не над ней ) 150 тонн груза на 300 миль со скоростью 35 узлов А это он Так-что это совсем разные корабли.
>Дюгонь, это по сути танкодесантная баржа, но сделана как корабль с воздушной каверной, то-есть под днище нагнетается воздух что увеличивает скорость, грузоподъемность и экономичность, он возит( уже по воде а не над ней ) 150 тонн груза на 300 миль со скоростью 35 узлов
Ты не находишь, что "9 часов хода" - это весьма много топлива для двух двигателей по 9000 л.с.? А прославленная "воздушная каверна" - это этакая "недоделанная воздушная подушка": "воздушный пузырь" ВЖИМАЮТ в воду (затрачивая немалые ресурсы) - вместо того, чтобы позволить ему ПОДНЯТЬ корабль НАД ВОДОЙ (кардинально, тем самым, снижая коэффициент трения)...
Моё (лично моё) мнение: девизом этого проекта - вполне могла бы стать строчка из известной песенки "я его слепила из того, что было" (корпус "танковоза" + явно чужие (разработанные для другого проекта: судя по решёткам радиаторов в боковинах надстройки - двигатели явно НЕ МОГУТ охлаждаться забортной водой... представляешь - какая "засветка" на инфракрасных приборах наблюдения будет образовываться?) двигатели + явно гражданская рубка с какого-то парома + 2 одноствольные пулемётные установки калибром этак, навскидку, 12.7 мм + инновационная "воздушная каверна"... вот только нанотехнологий" почему-то не видно - но, впрочем, на то они и "нано" - чтобы их видно не было...)!
Последняя модификация :12:14 21-01 Внес изменения: souser
>Ты не находишь, что "9 часов хода" - это весьма много топлива для двух двигателей по 9000 л.с.?
Ну у мурены 2 газотурбинных по 10000 л.с. по любому топлива жрут больше чем 2 дизеля у Дюгоня, да и в эксплуатации попроще. souser писал(а) в ответ на сообщение:
> А прославленная "воздушная каверна" - это этакая "недоделанная воздушная подушка": "воздушный пузырь" ВЖИМАЮТ в воду (затрачивая немалые ресурсы) - вместо того, чтобы позволить ему ПОДНЯТЬ корабль НАД ВОДОЙ (кардинально, тем самым, снижая коэффициент трения)...
Ну подымать корабль над водой еще более энергозатратно. Тут применили другой способ снижения трения. souser писал(а) в ответ на сообщение:
>Моё (лично моё) мнение: девизом этого проекта - вполне могла бы стать строчка из известной песенки "я его слепила из того, что было" (корпус "танковоза" + явно чужие (разработанные для другого проекта: судя по решёткам радиаторов в боковинах надстройки - двигатели явно НЕ МОГУТ охлаждаться забортной водой... представляешь - какая "засветка" на инфракрасных приборах наблюдения будет образовываться?) двигатели + явно гражданская рубка с какого-то парома + 2 одноствольные пулемётные установки калибром этак, навскидку, 12.7 мм + инновационная "воздушная каверна"
Да че, получилась нормальная быстроходная танкодесантная баржа, конечно не нанотехнологии но все-же. Правда что с ними в количестве 6 штук ( в идеале если все построят ) на Каспии делать ? Разве Баку с моря брать
>Правда что с ними в количестве 6 штук ( в идеале если все построят ) на Каспии делать ?
Во-во: под какие ЗАДАЧИ данное плавсредство "заточено" - я так и не понял...
21.01.2012 в 15:32
Нарушение
(Dicki)
Сообщений: 3967
контроль стран которые имеют доступ к каспию, у нас и так там идет обновление флота. тот же азербайджан должен понимать, что его не только с нашей территории и через армению, но и с каспия прижмут в случае агрессии, а он к ней готовится. закупка оружия, тренировка своих офицеров
в Турции
.
корабли проекта сторожевой корабль «Дагестан» идут на каспий , подобных кораблей на сколько я знаю у коллег по каспию нету.
Дюгонь не помешает точно там, например выгрузка "гуманитарной" помощи ирану (не думаю, что порты в случае агрессии будут долго работать, а так на дюгонь и вперед по всему берегу выкидывай ящики с ПЗРК или еще с чем то . контролировать эту часть ирана США и нато в целом не смогут, так что дыр много будет, куда Дюгонь пролезит.
ну и я думаю самый важный фактор
на каспии досих пор идут споры как каспий разделен, все рисуют свою собственную карту(можете в сети поглядеть ее) так что там имеет смысл держать флот представленый всеми видами кораблей
напомню, что:
Уже доказанные ресурсы нефти в Каспийском море составляют около 10 миллиардов тонн, общие ресурсы нефти и газоконденсата оцениваются в 18-20 миллиардов тонн
не будет флота на каспии, значит кто то решит что можно качать права.
Последняя модификация :16:03 21-01 Внес изменения: Dicki
21.01.2012 в 15:58
Зубр - старичок, который пропагандирует вселенское зло.
>Проект десантного катера был разработан "Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева" (Нижний Новгород).
Не надо туфту лепить. Первые в мире опытные катера на воздушной подушке были построены в 1935 году советским конструктором Владимиром Левковым.
Десантный корабль проекта 12322 «Зубр» — советский малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП), военное судно на воздушной подушке. Самый большой корабль на воздушной подушке в мире. Вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году
Так что облажались вы со своим "первым" катером. Проще было наладить выпуск отработанных конструкций. А не вбухивать деньги неизвестно во что.
Вниз 
Вверх