В Красном Луче Луганской области, Украина, предприятием Кан-Транс открыто новое производство по сборке российских автобусов марки «Волжанин», первые автобусы выпущены:
Отто фон Бисмарк: "Русских невозможно победить, мы убедились в этом за сотни лет. Но русским можно привить лживые ценности, и тогда они победят сами себя!"
Отто фон Бисмарк: "Русских невозможно победить, мы убедились в этом за сотни лет. Но русским можно привить лживые ценности, и тогда они победят сами себя!"
>Михаил_SPQR писал(а) в ответ на сообщение: >>Наверное на внутренний рынок,Украина экономически с нами не объединена,так что если идти на наш рынок то придется платить пошлины. > >А рынок Украины настолько ёмкий, чтобы там держать целое производство автобусов? Интересно, какая годовая программа выпуска?
Ближайшей целью предприятия является довести выпуск автобусов до 200 единиц в год. Далее намечено развитие мощностей и возможностей по сборке различных моделей автобусов, что позволит выпускать целевую продукцию, необходимую на рынке автомобильных перевозок.
Отто фон Бисмарк: "Русских невозможно победить, мы убедились в этом за сотни лет. Но русским можно привить лживые ценности, и тогда они победят сами себя!"
>Михаил_SPQR писал(а) в ответ на сообщение: >>Ближайшей целью предприятия является довести выпуск автобусов до 200 единиц в год. > >200 единиц это немного (отвёрточная сборка), действительно для себя.
Кстати,ключевое то,что мы впервые производим автобусы заграницей.
>partizan писал(а) в ответ на сообщение: >>Я просто недопонял, эта новость достойна отдельной темы? Шо сказать-то хотели? >Ну а вам не надоели споры о УПА,финнах,угорах,Руси? По мне в каждой теме одно и тоже,а тут разнообразие
Надоели, если честно. Тока о чём тут разговаривать? Ну начали собирать и начали... Найдут ли они рынок сбыта, хрен его знает. Львов делает отличные автобусы и т.п. лучше уж своё, родное, на мой взгляд, бо ваши "Газели" это шо попало.
Владелец ЛАЗа Игорь Чуркин 2010 год. 30 марта во Львове подписан меморандум Кабинета министров Украины и Львовского автобусного завода об изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов для городов, принимающих Евро-2012. Подвижной состав должен быть закуплен в лизинг на 10 лет. Первый платёж составит 10 %. Однако, на сегодняшний день холдинг переживает не лучшие свои времена - согласно заявлениям сотрудников, имеются большие задержки по выплате заработной платы.