>> Конечно наши, ваших куда? Ты своих баб видел? Толстожопые , коротконогие и с гнилыми зубами страшилища. Куда таких на панель? Такими пугать только. >> А флажок ваш- подтирка власовская. Пепсикольная реклама
>Да видел, видел. В отличие от ваших пан украинских постоянно призовые места на конкурсах красоты берут в мире. А вот вам постараться надо. С таким баблом как у вас, нищих, фигура как после немецкого концлагеря только и будет.
Не смеши , найдут одну на 100 млн раз в 10 лет , а она с украинской фамилией а свои к 22 годам жирные свиньи , современные фильмы смотреть противно жопы как ламповый телек, сверху вроде ничего, а как ниже покажут- бульдозер! Это потому что жрете геномутную гадость всякую китайскую и птицу со стимуляторами роста и запиваете водярой.
03:34 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
> она с украинской фамилией
В отличие от вас, немощных и нищих. Мы своих не делим. И пусть сто раз у нее фамилия заканчивается на "КО" - они не ваши, и ваших нищих майдановцев терпеть не могут точно как же, как и мы. Вы для них - жители помойки, под названием незалежна. И на вашу нишее недоразумение под названием Украина они плевать хотели.
03:37 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> Ясь Капец писал(а) в ответ на сообщение:
>> она с украинской фамилией
>В отличие от вас, немощных и нищих. Мы своих не делим. И пусть сто раз у нее фамилия заканчивается на "КО" - они не ваши, и ваших нищих майдановцев терпеть не могут точно как же, как и мы. Вы для них - жители помойки, под названием незалежна. И на вашу нишее недоразумение под названием Украина они плевать хотели.
У меня фамилия на КО и я плевать на тебя нищеброда даже не буду из презрения.
"Ижмаш" готовится к забастовке из-за зарплат в 5 тыс. рублей
ИЖЕВСК, 11 декабря. Рабочие завода "Ижмаш", занимающегося производством боевого и спортивного оружия, готовятся к забастовке.
"Причина перехода к таким радикальным действиям в том, что руководство ОАО НПО "Ижмаш" не готово к конструктивному разрешению конфликта, возникшего между независимой профсоюзной организацией и администрацией предприятия", — рассказал лидер профсоюза завода "Ижмаш" Валерий Поздеев, слова которого приводит пресс-центр партии "Яблоко".
По мнению работников предприятия, это приведет к дальнейшему обострению социальной ситуации на заводе.
"Нам нечего терять, мы ставим ультиматум нынешнему руководству "Ижмаша", и даем время на ответ до 12 декабря. Мы требуем полного выполнения наших условий, заключающихся в соблюдении элементарных прав и нужд работников предприятия", — заявил Валерий Поздеев.
"Если наш ультиматум не будет выполнен, и встреча руководства профсоюза с ответственными должностными лицами предприятия, на которой трудовому коллективу публично гарантируют выполнение наших условий, не состоится, мы немедленно направим в адрес президента РФ Владимира Путина обращение с требованием отставки руководства завода в полном составе", — сказал лидер профсоюза завода.
В начале следующей недели профсоюз намерен начать подготовку к бессрочной забастовке на "Ижмаше". "Мы считаем, что в ней может принять участие практически весь рабочий состав завода, с одним требованием — отставки нынешнего руководства завода в полном составе", — сообщил лидер независимого профсоюза.
У профсоюза есть конкретные требования. В частности: создание минимального порога зарплаты в размере 10 тысяч рублей для всех работников ОАО "НПО "Ижмаш", вне зависимости от выполнения плана поставленного руководством; прекращение необоснованных увольнений сотрудников предприятия, и согласование увольнений с независимым профсоюзом "НПО "Ижмаш"; предоставление руководству профсоюза доступа на всю территорию завода и права проводить собрания рабочих в любое время, в том числе и рабочее; служебное наказание всех должностных лиц причастных к незаконному удержанию и запугиванию руководства независимого профсоюза.
17 октября на стихийный митинг вышли работники 103 цеха оружейного производства НПО "Ижмаш". Это произошло после того, как они увидели суммы в расчетных листах по заработной плате. Рабочие получили окончательную зарплату в размере 2-2,5 тыс. рублей, и общая зарплата за месяц работы таким образом достигла всего 5 тыс. рублей. После этого и было принято решение провести стихийную акцию. В ней приняли участие около 200 рабочих. Подробнее:
03:44 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
>"Ижмаш" готовится к забастовке из-за зарплат в 5 тыс. рублей
И что? Если у нас забастовка на одном заводе или даже нескольких - то у вас так почти вся страна живет. Не пыли, свидомый. На вас уже все давным давно чхать хотели. И не только у нас, в России. Ты даже прочитать не в состоянии, что родил. 200 рабочих одного цеха из более, чем 2000 работающих на заводе. Наверное серого вещества недостаточно.
03:55 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> На вас уже все давным давно чхать хотели. И не только у нас, в России.
Это ты пришел на форум Украина написать 150 постов как мы тебе безразличны? Скажу тебе по секрету- у уборщицы в туалете на Майдане зарплата выше чем у сборщика прославленных калашей, примерно в полтора раза. Это кстати очень маленькая зарплата. У военных, учителей и милиционеров такие же, даже меньше.
03:59 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
> Это ты пришел на форум Украина написать
Это ты пришел на российск ий сайт. Я тебя уже просил, мне ничего не советовать и по секрету не говорить, мне на ваше советование плевать с верху, точно также как и на вашу нищебронную анархическую Украину.
04:02 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> Ясь Капец писал(а) в ответ на сообщение:
>> Это ты пришел на форум Украина написать
>Это ты пришел на российск ий сайт. Я тебя уже просил, мне ничего не советовать и по секрету не говорить, мне на ваше советование плевать с верху, точно также как и на вашу нищебронную анархическую Украину.
Анархическую? А у вас нормальная власть?
Год из жизни страны-катастрофы 72.mchs.gov.ru
В уходящем 2012 году Россия подтвердила свое неофициальное название "страны-катастрофы". Техногенные аварии на земле, воде и в воздухе повторяются оттого, что ответственные за безопасность чиновники не принимают действенных мер для предотвращения ЧП.
18 декабря исполнился год со дня гибели 53 моряков и бурильщиков на платформе "Кольская" в Охотском море.
"В последнее время мы слишком часто узнаем о гибели членов экипажей и судов, контролируемых российскими судовладельцами. Причинами происшествий, как правило, становятся пренебрежение элементарными правилами, связанными с безопасностью людей и судов, низкая квалификация управленческого персонала, стремление собственников сэкономить на всем, вплоть до здоровья и жизни простых моряков", – говорилось в заявлении Российского профсоюза моряков, Федерации профсоюзов работников морского транспорта и Конфедерации труда России.
В этом же заявлении указывался и путь к снижению аварийности на транспортных объектах. К реальному контролю над ситуацией на транспорте должны быть допущены институты гражданского общества – прежде всего, профессиональные ассоциации и союзы. А пока работники "своим здоровьем и своими жизнями оплачивают жадность и некомпетентность недобросовестных работодателей", сообщали члены независимых профсоюзов.
Спустя год российский транспортный "воз" и ныне там.
"Виновники гибели 53 человек отделались увольнениями и "строгими выговорами". При этом многие родственники погибших так и не получили компенсаций: владелец платформы, компания "Арктикморнефтегазразведка" заявляет, что ничего не должна родителям погибших, поскольку они уже "получают пенсию, покрывающую стоимость минимальной потребительской корзины", – напомнили в "Гринпис России".
По мнению экологов, после страшной трагедии государство должно было усилить контроль за деятельностью на шельфе. Но вот совсем недавний случай: в ноябре этого года сразу четыре судна застряли во льдах Обской губы. Судовладелец решил идти в Архангельск, просто проигнорировав запрет Росморречфлота. Теперь компания говорит о том, что нужно нанять боевые самолеты и пробомбить канал для спасения теплоходов.
Тихоокеанская акватория за прошедший год стала свидетелем еще нескольких морских катастроф, среди которых самой страшной стала гибель теплохода "Амурская" в Охотском море 28 октября. На затонувшем судне нашли тело одного моряка, судьба еще восьмерых осталась неизвестной. Комиссия Ространснадзора пришла к выводу, что грузоотправитель (ООО "Охотская горно-геологическая компания") не обеспечил безопасную погрузку и безопасность мореплавания. Компания-судовладелец (ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт") со своей стороны не обеспечила экипажу безопасные условия труда. Гендиректор этой компании Александр Шильцин находится под арестом. По версии следствия, именно Шильцин разрешил судну выйти в море в сильный шторм.
Кроме того, комиссия постановила, что капитан "Амурской", о судьбе которого ничего неизвестно, нарушил требования безопасности плавания. Наиболее вероятной причиной затопления стала потеря остойчивости судна, которая могла произойти из-за разжижения груза – золотоносной руды – в ходе ее перетекания к одному из бортов трюма. Еще одним фактором могло быть поступление воды в отсеки теплохода из-за повреждений, полученных при погрузке на необорудованном побережье. На уменьшение остойчивости также могло повлиять и наличие дополнительного палубного груза (контейнеры и бочки).
7 февраля в японском порту Ниигата столкнулись российский сухогруз "Таня Карпинская" и сингапурский контейнеровоз, в результате столкновения российский сухогруз затонул. Весь экипаж 18 человек спасен.
В ночь на 16 февраля танкер "Каракумнефть" в штормовую погоду плотно сел на мель на выходе из бухты Китовая на острове Итуруп, имея на борту около 900 тонн нефтепродуктов. Судно получило шесть пробоин по левому борту, вытекло около 300 тонн нефтепродуктов.
Рыболовецкий траулер "Капитан Болсуновский" затонул утром 26 мая в Беринговом море. Судно получило пробоину, столкнувшись с дрейфующим льдом. Экипаж 91 человек поднят на борт находившегося поблизости другого судна.
Один человек погиб при катастрофе рефрижератора "Вест", который затонул 23 сентября в Охотском море. По сообщениям МЧС, рефрижератор опрокинулся, поскольку был перегружен.
К трагедиям из-за несогласованности действий судовладельцев и экстренных служб могла привести ситуация и на другом конце страны – в Азовском море. В феврале десятки судов попали в ледовый плен. А 5 февраля на одном из них, сухогрузе "Капитан Иван Викулов", произошли взрыв и пожар. Члены экипажа были сняты с судна с помощью вертолета и срочно направленного к месту ледокола.
"Судовладельцы направили в Азовское море неподготовленные для плавания в суровых зимних условиях суда из-за высоких фрахтовых ставок", – прокомментировали ситуацию в Росморречфлоте. Известный морской эксперт Михаил Войтенко, в свою очередь, возложил долю вины на чиновников. "Еще в конце января можно было правильно оценить складывающуюся нелегкую обстановку и вероятность практически полного замерзания Азовского моря, и запретить судам вход в Азовское море. И не было бы ЧП. Но для этого требовались как профессионалы на местах, в том же Штабе ледовых проводок, так и готовность взять на себя ответственность за последствия такого запрета", – прокомментировал эксперт.
Гораздо больше, чем на морях, погибло людей в авиационных происшествиях в этом году. В 2011 году Aviation Safety Network Database констатировала, что Россия стала мировым лидером по числу смертоносных авиационных катастроф, обогнав по этому показателю африканскую страну Конго. За 2012 год в нашей стране, по открытым данным, произошло не менее 23 аварий самолетов и вертолетов, в которых гибли люди. Жертвами стали более 80 человек.
В этот список не вошел случай на аэродроме "Серов" в Свердловской области: накануне 12 июня подвыпившая компания во главе с начальником городской ГИБДД улетела "покататься" на Ан-2 и не вернулась. Ни самолет, ни полтора десятка его пассажиров до сих пор не найдены.
Часто жертвами авиакатастроф становились пилоты и пассажиры малой авиации. Случаи гибели людей на крупных авиалиниях получали широкий резонанс в СМИ. Самая крупная катастрофа – падение 2 апреля под Тюменью самолета ATR 72. В ней выжили только 12 человек из 43. Не менее резонансным стало падение 12 сентября самолета Ан-28 у поселка Палана на Камчатке. Тогда погибли десять человек, и четверо получили травмы.
Еще один случай падения российского самолета произошел за рубежом: 9 мая в Индонезии упал Sukhoi Superjet 100. Среди 45 погибших – четверо граждан России. Следствие считает причиной трагедии ошибку пилотов.
Автомобильные катастрофы в России по количеству погибших "дают фору" и самолетным, и морским авариям. Однако автоаварии не столь подробно освещаются в СМИ: люди гибнут часто, но не массово. Самое большое количество жертв было 16 сентября в Ставропольском крае, на дороге Кочубей – Зеленокумск – Минеральные Воды. Пассажирская "Газель" столкнулась с грузовым автомобилем, и в результате погибли десять человек.
Общее же число погибших россиян и гостей страны в автоавариях за прошедшие 11 месяцев достигло 25,6 тысяч человек (рост с аналогичным периодом 2011 года на 2,8%). В 187 тыс. ДТП получили ранения более 237 тыс. человек.
Россия по-прежнему занимает первое место среди стран Европы и Северной Америки по количеству ДТП со смертельным исходом в соотношении с численностью населения. Правда, если считать не в численности населения, а в количестве имеющихся автомобилей на это население, то Россию в "культуре смертельного лихачества на разбитых дорогах" обгоняют несколько восточноевропейских стран, в том числе Украина, Молдавия и Белоруссия. Однако вряд ли в этом случае уместно утешаться тем, что у соседей дела еще хуже. Особенно, если учесть, что в Западной Европе за последнее 20 лет число погибших на дорогах уменьшилось в два раза.
В уходящем году в нашей стране расхожим стало выражение, что россиянам незачем бояться "конца света" – для наших сограждан этот конец уже давно наступил и продолжается.
Дмитрий Ремизов
Подробнее:
04:06 23.12.2012
Пан украинец по своему уровню интеллекта занялся копипастеньем интернета в форум. У вас это национально-наследственное? Ума своего никогда не водилось? Если я счас начну копипастить сюда все ваше ....... про вашу Украину, то ты в нем можешь захлебнуться.
> Пан украинец по своему уровню интеллекта занялся копипастеньем интернета в форум.
> У вас это национально-наследственное? Ума своего никогда не водилось? > Если я счас начну копипастить сюда все ваше ....... про вашу Украину, то ты в нем можешь захлебнуться. > Последняя модификация 08 23-12 Внес изменения: Тоша
Ты первый ссылки про уборщиц разместил. Так мы про твою зарплату прочитаем?
04:24 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
>Так мы про твою зарплату прочитаем?
В отличие от вас, завидущих, Я никогда не буду скакать по форму и пуская слюни всем рассказывать, что я получаю миллиард баксов в день. То чисто ваше - какой бы из вас тут не зарисовался - начинается одно и тоже - рассказы, про свою счастливую жизнь, и что он везде плавал и все видел. Это как бы раз. Как бы два - я даю ссылки, а не копипастю весь интернеет подряд, даже не врубаясь в то, что я накопипастил.
Общее положение дел панов украинцев - тут -
тут
и тут
Дальнейшие все ваши потуги можно считать бесполезными
04:29 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> Я никогда не буду скакать по форму и пуская слюни всем рассказывать, что я получаю миллиард баксов в день.
Та, получаешь ты в три раза меньше чем гастербайтер , потому что ничего делать не умеешь, а сидишь только пузыри пускаешь, как обычное интернетовское фуфло.
04:35 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> Дальнейшие все ваши потуги можно считать бесполезными
"Миллионер" слился, пошел бутылки собирать.
04:39 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
> "Миллионер" слился, пошел бутылки собирать
Не, завтра вашим пан украинским гастарбайтерам зарплату платить надо. Надо подсчитать, кому сколько. Чтоб по приезду домой на новый год ноги с голодухи не пронятули.
04:48 23.12.2012
Тоша писал(а) в ответ на :
> Ясь Капец писал(а) в ответ на сообщение:
>> "Миллионер" слился, пошел бутылки собирать
>Не, завтра вашим пан украинским гастарбайтерам зарплату платить надо. Надо подсчитать, кому сколько. Чтоб по приезду домой на новый год ноги с голодухи не пронятули.
Че-то поздно отпускаешь, из России 3 недели назад строители вернулись, как морозы ударили. Видать ты фуфлогон хотел кинуть, так черенок вставили и бегаешь три недели деньги собираешь? Смотри поменяют тебе пол если не рассчитаешься. И правильно сделают - кугутов учить нужно.
04:52 23.12.2012
Ясь Капец писал(а) в ответ на :
> Че-то поздно отпускаешь, из России 3 недели назад строители вернулись, как морозы ударили. Видать ты фуфлогон хотел кинуть, так черенок вставили и бегаешь три недели деньги собираешь? Смотри поменяют тебе пол если не рассчитаешься. И правильно сделают - кугутов учить нужно
1. Не поздно, даже рано. Надо ж чтобы они подарки и до своих родственников довезли. 2. Далее отвечать смысла не вижу, так как пан украинец опять включил свой непередаваемый низкоуровневый интеллект
08 23-12 Внес изменения: Тоша
