> Перспективные морские порты превратились в каботажные, железнодорожное сообщение прервано, авиа — только в направлении России. Все это еще не в полной мерой ощутили сами крымчане. Жить в таких условиях — дорогая цена за «путинскую манну небесную». История про керченский мост дано никого даже не смешит. Решения этой проблемы нет.
>>> Там один участок мало зависит от другого. >>> Арка самое слабое место. потому что самая тяжелая.
>>> Там и проводили главные испытания.
>>Вася, я привел цифры >> Ты лезешь в бутылку >> Нахрена?
> > Какие цифры ты привел?
> Что ты привел? > Почему привел? > Что не так с грузовиками?
Грузовиков четыре на сторону 228метров Больше не поместится никогда?
22:52 17.05.2018
Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на :
Вася, больше четырех! грузовиков одновременно на мосту быть не может!
Не слишком ли жирно будет — четырем грузовикам — занимать весь Крымский мост.
А если брать 4 грузовика на пролет — то не нужно в крыму столько грузовиков сразу.
Даже если по одному грузовику на один пролет — при скорости 90 км.час. то. — столько грузовиков за сутки — тоже нафиг не нужно.
И в чем проблема — всех этих соплей — с количеством грузовиков?
22:59 17.05.2018
Танками надо проверять. Я так полагаю: первую неделю велосипеды пустить (это видно прошло уже), потом — легковые, затем газели, потом грузовики, а уж потом — танками.
Сейчас мы находимся на втором этапе.
Чего голову ломаете, что там может быть такого, что автобусы единичные опасно? Причины явно иные.
23:18 17.05.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> Кстати, долгожданное изменение маршрута пока никак не отразилось на времени прибытия, поскольку объезды прибавили 70 км к прежнему пути.
Щито?! Так на фига было огород городить?
23:21 17.05.2018
Sceptic (Sceptic) писал (а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Кстати, долгожданное изменение маршрута пока никак не отразилось на времени прибытия, поскольку объезды прибавили 70 км к прежнему пути.
> > Щито?! Так на фига было огород городить?
Строительство дорог подъездных идет.
17:02 19.05.2018
А хорошо бы свидомых, которые орали, что мост построить невозможно, вывести на этот мост и мордой по асфальту, по асфальту, на, тебе, на, нюхай, плохой свидомый, плохой И так и провести от одного берега, до другого.
19:09 19.05.2018
shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на :
> А автобусы ходят или только легковушки?
Только легковушки.
Временно, до изменения тарифов, расписания, времени в пути, рейсовые автобусы переправляются через паромную переправу
>>> Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> Тестировался ли мост перед запуском в эксплуатацию?
>>>> Если да, то как?
>>> >>>
>>Спасибо >> Полусается, что максимальная полезная нагрузка максимум на этом участке 35×8=280 тонн
>
>> Длина 228 м
>> Московский мост тестировался 150югруженными кразами 300 м пролет >> Тогда почему не пускают автобусы?
> > Ладно смешить, уже не смешно от глупостей… Как самим не совестно постоянно глупить? Потеряна совесть или вовсе утерян ум?
И то и другое Просвети, пожалуйста
22:32 20.05.2018
И без доказательств ясно, что президента на Камазе в сопровождении кучи других Камазов и прочей строительной техники на непроверенный мост бы не пустили. Только совсем глупый человек или бессовестно лукавый может помыслить иначе.
22:35 20.05.2018
Надежный и прочный. Крымский мост проверили по всем параметрам 26 апреля 2018
Специалисты с помощью специальной аппаратуры провели приемочные обследования, статические и динамические испытания автодорожной части Крымского моста, в том числе с участием нагруженных восьми 35-тонных грузовиков, и подтвердили надежность его несущих конструкций, сообщили в инфоцентре «Крымский мост».
Завершающий этап контроля качества строительно-монтажных работ перед итоговой приемочной комиссией, все испытания подтвердили надежность несущих конструкций моста и их готовность к вводу в постоянную эксплуатацию — сообщает агентство Крыминформ со ссылкой на инфоцентр.
В рамках испытания Крымского моста специалисты при помощи специальных инструментов обследовали ключевые несущие конструкции — опоры и пролеты. Затем были проведены статические и динамические испытания. Им подверглись полностью готовые сегменты моста на трех участках. Результаты испытаний подтвердили несущую способность и конструктивную надежность моста.
Руководитель компании «Стройгазмонтаж» (генеральный подрядчик строительства Крымского моста) Аркадий Ротенберг в интервью телеканалу НТВ ответил на вопрос о том, сколько может простоять мост без ремонта.
« Сто лет он простоит, это минимальная цифра, которую мы гарантируем. Все сделано надежно, прочно. Его три раза пытались строить, сейчас четвертый мы строим. Когда немцы построили, пошли льды и этот мост у них снесло. Сейчас мы это все учли», — рассказал он.
