стоит желтенький жигуленок,около него стоят мужчина и женщина,горит небольшой костерок,лиственные деревья уже стали без листвы,у меня мелькнула мысльчто это железнодорожные рабочие,которые днями ремонтировали полотно ж.д в большей части с весны по осень.Автомобиль стоял так,что от него по прямой линии была видна дорога от Модуля до поворота под мостж.д. и дорога от моста метров на 500.Утром сообщили,что Швец уехал после 16-00,но домой в Чехов не приехал.Его долго искала милиция-до весны,но ни егони автомобиля не нашли.Сын Швеца работал на "Модуле" зам.директора.но после пропажи отца получил по видимости откупные и больше на "Модуле "не появлялся.Братья Шуклинны-Андрей старший и Александр младший тоже скоро разделились и единственным хозяином "Модуля" стал Андрей.Был он в то время-время набора капитала стабильного настроен агрессивно и в отношении нашей фирмы.Вот в это время находясь постоянно на производстве и чувствуя зыбкость аренды под наш цех я все чаще приходил к мысличто нашей фирме нужен участок,чтобы в случак чего не остаться на бобах.В один из мартовских дней я позвонил из Чехова
05:33 03.05.2013
тогдашнему директору ЧРЗ Винтину Николаю и спросил его о возможности снятия участка с оборудованием в аренду.потому как по слухам и газете дела на ЧРЗ шли неважно и все цеха кроме регенераторного стояли-не работал ни камерный ни шиноремонтный цех.Винтин сказал,что аренда возможна и пусть ваш директор едет на переговоры.Вскоре Леня приехал к Винтину и они составили договор аренды цеха рездора(резиновых плит-ими были покрыты два стадиона в Чехове-Гидростали и за ДК "Дружба".Но в отличии от плит резиновых выпускаемых по моей технологии из резиновой крошки без применения резиносмесителя и вальцев-Азпол,Рездор выпускался с применением каучуков регенерата и многих других ингредиентов как обычные резиновые смеси с применением резиносмесителя и вальцев) который уже стоял 3 года..На совещании у директора с моим присутствием Винтин Николай Иванович поручил своему заму по производству Баранову Анатолию Петровичу передать цех нашей фирме с обеспечением работоспособности оборудования и энергоносителями. Еще в конце 1993 года прессовщик -вальцовщик Сахно Юра,работающий на нашей
06:59 04.05.2013
фирме с1991 года вместе со своим зятем с чудной фамилией Кроликов ушел на работу снова на ЧРЗ,а когда узнал,что наша фирма снова снимает участок в аренду,отловил меня на отрезке ж.д. станция-кафе "Дружба",где он частенько пропускал рюмашечку не только с нашими прессовщиками после смены и получения у нас зарплаты и добавки от Олега Хайлова энд Компани.Он стал усиленно домогаться должности начальника нового арендуемого участка на ЧРЗ.После согласования с Леонидом я принял его мастером этого участка.он всех на ЧРЗ знал,что обеспечивало быстрый ввод участка в производство.Участок был запущенный,требовали текущего ремонта пресса,вальцы и среднего ремонта водянная гидростанция,ремонт которой шел почти месяц привлеченными во внеурочное время слесарями ЧРЗ с оплатой от нашей фирмы.Пусти-ли мы этот участок 12 мая 1995г и в тот же день,выйдя от участка на ЧРЗ до автостоя-нки рядом расположенной,я увидел быстро идущих ко мне Сахно и Баранова.Баранов требовал,чтобы мы начали варить "Рездор"-таковы были условия договора-что при заказах рездора мы начинаем его варить для завода.Вообщем был тот случай когда завод не принимал заказы на рездор,потому что участок был в разрухе и мой поход на
07:21 04.05.2013
ЧРЗ решил сразу два желания нам работать на ЧРЗ,а заводу зарабатывать на выпуске рездора.Я попросил Петровича подождать дня 2,чтобы наработать продукции нашего ассортимента для отгрузки,а потом приступить к выпуску рездора.Петрович со мной согласился-толковый мужик из "сливок-народа"-зять бывшего директора ЧРЗ ,и с этого времени наш главный инженер Сергей Стровец начал большую работу по изготовлению новых форм.а конкретно для этого участка с паровыми прессами и нагревательными плитами размером 800х800.Начали изготовление форм автомобильных ковриков на заводе Гидросталь.которые мне приходилось курировать и к осени 1995 г мы начали выпускать коврики вначале крупными партиями покрывая голод новых автомобилистов, которым с ВАЗа и АЗЛК эшелонами подвозили новые автомобили фирмы Березовского и "Властелины".заполоняя все близлежащие станции ж.д.автовозами вагонами и площадки заводские имеющие подъездные пути как например соседний завод "Гидросталь" Здесь я начал разрабатывать рецептуры новых резиновых смесей и изготавливать под моим наблюдением на резиносмесителе ЧРЗ с быстрым анализом в ЦЗЛ ЧРЗ.Вскоре стало ясно.что Сахно один не успевает справляться с работой участка
07:41 04.05.2013
и когда он ушел в отпуск Леня перевел Коренко Сашу из снабжения в начальники участка на ЧРЗ.На мне в это время было производство на 2х участках.экономика и технология на них.В июле Иваныч уговорил собраться на ОКУ для каждого в размере по 4т.р приее цене в 10 т.р ,а взял он нас тем ,что во "Властилине" работает его племянница бухгалтером,мы как и все в те сказочные времена-лохи бросавшиеся с новыми заработанными деньгами на все что давало прибыль или движимость.как например Коренко и Родин постоянно считали сколько они получат в Гермесе или другой закидонской конторе типа МММ и естественно горели там и там.А мы -я,Родин.Володя Хайлов отдали Иванычу денеки как закапали на золотом поле-получив от Иваныча квиток размером 10х5 см о приеме наших 4т.р и стали ждать и дождались быстро-слух о катастрофе "Властелины" начался через 5 дней после того как мы одали денежки.В начале сентября "Властелина " лопнула,вслед за ней пропал Швец,организовавший филиал "Властелины" в Чехове. Летом 1995 года сын Саша отдыхал на Болотоне с семьей.Он после фирмы торгующей алкоголем где работал и сильно подсел на алоклголь из-за ежеднвных фуршетов там с покупателями перешел во
17:27 04.05.2013
фирму поставлящую из Венгрии консервированные овощи и в частности огурцы в магазины Москвы и в частности в магазин некоего Леши друга который часто бывал у Саши дома в гостях. Саша предложил провести отпуск нам там же.Мы со Светой оформили международные паспорта.Леня купил купил нам билеты до Будапешта,где нас встретила Таня.работавшая также в этой огуречной компании,директором которой поставили Сашу,которого потом они все хором подставили ,включая Ольгу-его жену.Таню я снекоторым опозданием узнал по ее фигуре.походке,как неустроенную женщину-хищницу.Мы сели в ее "Опель" и она повезла нас сначала на квартиру.которую снимала эта огуречная контора,в ней было 2 комнаты с мебелью и некоторыми запасами продуктов для приема гостей и клиентов,включая спиртные напитки.Таня гордо сказала что вот Леша все это обеспечил,это в то время как Саша первые фуры с огурцами буквально порой тянул на буксирах по зимней России,где привыкшие к чистым беснежным дорогам Венгрии фуры пролетали до границы за часы,а потом буксуя до Москвы тянулись днями ,рискуя заморозить огурцы в стеклянных банках Потом Таня
15:14 05.05.2013
проверка связи
15:29 05.05.2013
заехала за нами и мы поехали с ней пообедать в рестран,по пути захватив ее друга-мужика лет 60.бывшего офицера КГБ Венгрии.У меня с ним воникла 5 минутная пикировка по поводу СССР-он его не любил.Пообедав и расплатившись по английски,т.е каждый сам за себя мы поехали на Балотон.где остановились в небольшом городке окаймленного садами и виноградниками в пансионате Ильды Кох в домике которого 12х6 м на 2х этажах было 8 номеров,все было экономно и включение света в глухом углу входа в 3 номера и свой котел в подвале и столовая в фойе домика,где нам предлагалось только позавтракать,а обед и ужин где хотите.Переченовав с Иштваном в соседнем номере откуда почти все было слышно после завтрака Таня отвела нас в ближайщий ресторанчик столов на 12,хозяин которого мужичок лет 70 знал только венгерский и немецкий.после чего Таня уехала в Будапешт.,откуда нас и привезла.Меню было написано по немецки и я на третий день уже заказывал по нему то что соответствовалои названию блюда по русски,всетаки не зря сумел выучить немецкий язык,Блюда приносила официантка.а деньги за обед получал сам хозяин.
05:39 09.05.2013
До набережной от пансионата ходу-20 минут.в середине этого пути стоял недействующий военный санаторий СССР.У набережной был пирс для прогулочных ка-теров.ходящих по Балатону к другим городам,много было паррусных и моторных яхт..Месяц был сентябрь,я дважды искупался в Балатоне,а со Светой гуляли по набережной и городку.дивясь.что в телефонных будках,не только не оборваны телефоонные трубки,по которым можно было позвонить в Москву и этот городок и вообщем хоть в Америку и лежали не рванные телефонные книги по Венгрии и другим странам Европы.А поезд в Будапешт состоял из 3х вагонов с узкой колеей дороги.Изоби-лие товаров на блошинном рынке такое как стало в Москве чкрез 5 лет Дней через 10 нас отвез в Будапешт на своем автобусике сын Ильды.У гостиницы "Аэрофлот" в Будапеште.куда он нас привез.нас встречал Саша-сын.приехавший в Венгрию по своим управленческим делам.Погуляли втроем по Будапешту.зашли в магазинчик с широко открытыми дверями-заходи-налетай-товары покупай,купили по макинтошу-плащу темно-синего цвета,которые в Москве одевали пару раз в году.потому как мода прошла.все
05:45 10.05.2013
проверка связи
06:02 10.05.2013
перешли на куртки.В Будапеште меня повергло простое техническое решение переезда трамвайных путей-там были уложены резиновые плиты да так аккуратно,в отличие от укладки сейчас в Подмосковье-как будто перезжаешь бревно..Сам Будапешт красивй город,но уж с очень узкими улицами в центре города-венгры как и все европейцы экономят землю для своего сельского хозяйства.Дни были теплые и солнечные и мы со Светой много гуляли пешком.при этом я отметил что у многих частных домов есть гаражи под домом с более крутыми съездами чем у нас на даче,в подвал-гараж который так никто и не заехал.сначала потому что его заливало зимой и летом.впрочем как и сейчас,ну а потом оставив надежду сделать его гаражом поставили стенку ниже уровня дороги.Первые поездки на моей шестерке сопровждались не только обнаружением все новых неисправностей и их устранением.но и маленькими и средними ДТП.Так после замены тормозных колодок слесарем Петей маленького роста-меньше 1.5 метра что не дало ему возможности откосить от армии-загребли.в то время когда бугаи-орлы откупались от ормиию.Закончился ремонт после 8 вечера и я повез его домой в поселок
05:48 12.05.2013
"Пролетарский",едим,что-то шлепает,я ему говорю "Наверное заднее колесо спустило" а он вответ "Это кажется" Проезжаю еще метров 300,останавливаюсь,останавливаюсь,вы-хож у,а левое колесо совсем спущено.Меняю запаской,приезжаем в "Пролетарский"-едим он говорит "Вот тут я выйду а ты развернешься".Останавливаюсь,он выходит.я начинаю разворачиваться на ширине дороги в 4м и благополучно повисаю передком над глубоким кюветом-дорога правильно сделанная-гравийная-вода будет всегда стекать.Хорошо рядом стояли 4 крепких парня-помогли поставить авто на передние колеса.Многому не учат в автошколах,а по хорошему сегодня нужно ввести во всех школах общеобразовательных уроки "Автодело и вождение" со сдачей на права-больше будет знаний по ПДД и меньше времени на курение и распитие спиртных напитков и хулиганство.Поехав в ГАИ в очередной раз для уточнения в угоне или нет мое авто(тогда все подержанные авто при смене владельца проверяли год на угон) я повторил подвиг хозяина авто поставившего свое авто близко к стенке здания ГАИ из-за отсутствия мест стоянки и ограды тогда вокруг территории ГАИ .но у меня не получилось как у соседа
06:07 12.05.2013
я слегка придавил стенку здания ГАИ-так ###арапал стенку немного.даже без следов на авто.Рядом подъехавший и поставивший свое авто полковник ГАИ заметил мне "А здание зачем ломать".Это оказался начальник ГАИ Чехова.Третье ДТП,более серьезное у меня случилось дня за 3 до отъезда в Венгрию.Поехал я в автомагазин в Лимовске,чтобы купить подвесной подшипник карданного вала с целью замены его на моем авто.Подъезжаю,включаю левый поворотник.смотрю в зеркало заднего вида никого не вижу,так как за мной едет почти впритирку ЗИЛ-грузовик,продолжаю уходить налево,уже съезжаю вниз с дороги-Старой Симферопольки на автостоянку перед магазином и -удар в левое заднее крыло,кинувший мое авто вперед.Торможу,останавли-ваюсь,глушу мотор,выхожу,подкатывает ударившая мое авто девятка,выскакивают 4 молодых парня до 30 лет,машут кулаками,один окрывает дверь моего авто,лезет в кармашек светозащитного экрана,чтобы достать документы водителя,которые у меня в кармане рубашки.Вижу их превосходство в физической силе и их гнев и спешу в магазин,так как перед ним стоит машина ГАИ без водителя,нахожу взглядом майора и
07:05 12.05.2013
прошу составить протокол.Тот выходит .спрашивает как и где произошло ДТП и выносит вердикт6"Оба виноватв2",он видимо спешил,бланков у него не было,в ГАи тащить было неохота,сел и уехал.Ударившие рябята сказали вместо майора-"Ты вылез-ты виноват-поехали на экспертизу на Львовку."Сами они львовские -делать нечего-у меня в программе оставшихся трех дней перед отъездов в Венгрию куча работы на фирме и даче и чтобы не терять время поехал с ними к оценщику,который был их другом и насчитал мне ущерб по их авто в 3т.р.Правда у девятки капот дыбом,радиатор пробит,решетка вдребезги,бампер и левое крыло покорежено.И хотя они тоже были виноваты,потому чтогнали по встречке со скоростью более 100км,объезжая колонну машинв которой ехал я,но и ярезко взял влево,еще через сплошную,которая в этом месте давно стерлась.в общем делать нечего.либо ехать в ГАИ и тогда поездка в Венгрию с оформленными уже документами,включая приглашение накрывалась медным тазом,либо отдать сумму доделать дела и спокойно поехать в Венгрию.Выбрал последнее,взял с них расписку и поехал на дачу для какого-то
12:31 14.05.2013
срочного дела.Приехал туда,почувствовал тошноту,но рвоты не было-понял.что получил сотрясение при аварии.Обратился к знакомому слесарю в районе автостоянки о починке моего авто,тот посоветовал обратиться к соседней бригаде авторемонтников .недавно сюда переехавшей.Сьездили с Каренко к его знакомому автослесарю на улице Московской,но тот предложил полную разборку и покраску всего авто.Вообщем обратился к бригадиру этой вновь переехавшей бригады на нашу автостоянку-Игорю,ко -торый обходительно сказал,что через неделю все будет сделано,давай деньги,запчасти привезем,краску купим,что я и сделал и ,приехавши из Венгрии сел сразу на другой день в отремонтированную машину и поехал на работу.в связи с тем ,что мне нужно было в течении дня порой побывать на обоих производственных участках,встал вопрос о выделении мне шофера,тем более порой нужно было привезти арматуру или прессформы с участка на участок.Так у нас на фирме появился Андрей Арков,сын Надежды Арковой,сожительницы Красова.Трудолюбивая и безотказная Надя ростом 1.5 м весом 50 кг,работала на нашем участке не покладая рук,включая на пыльной работе
