> у нас круче зарплаты.. у нас вообще все самое крутое... это у них тока геи одни с фашистами...
> > а у нас мир, дружба, свет, добро и духовность... >
И Ебола нас почти не коснулась.
08:50 10.07.2015
почти...
08:52 10.07.2015
Молодцы россельмашевцы...
08:52 10.07.2015
герои! всем по чарке вина перед выходным! на том стоит и стоять будет РФ
08:54 10.07.2015
Хорошая, нужная статья! А то, в последнее время либерня заваливает всех своими истеричными "всёпропалами". Надо показывать, что в нашей стране производятся вполне хорошие товары. Просто они задвинуты рекламой и лобби западный компаний...
08:54 10.07.2015
цифры кто нибудь даст? или бла бла бла?
08:56 10.07.2015
муж Мадам ЕболЫ (KC77) писал(а) в ответ на :
> герои! всем по чарке вина перед выходным! на том стоит и стоять будет РФ >
тебе лишь бы гадость написать... молодец!
08:59 10.07.2015
Anatol
> тебе лишь бы гадость написать... молодец!
про что гадость? про то что статья заказухой пахнет? про то что ни одной внятной цифры вы привести не можете? про то что РФ отброшена лдалеко и навсегда и с каждым годом этот разрыв только увеличивается?
про то что нет у нас нихрена, кроме гонора?
ты про что сча понес то?
09:40 10.07.2015
Сварог (НОД) писал(а) в ответ на :
> вот ссылка на немецкий источник
Это не первоисточник, а интернет магазин, в котором перепечатана реклама комбайна.. ..Сварог (НОД) писал(а) в ответ на :
> а вот перевод статьи
Бабкин сей, совладелец завода Начали продавать, то есть выставили лишь на продажу, каковы будут результаты будет видно далее..
> > > Это не про Украину и не про Шотландию. Это слова из статьи в немецком журнале Traction... пишущем о сельскохозяйственном машиностроении. В статье сообщается о том, что теперь комбайны завода «Ростсельмаш» продаются в Германии, и приводятся впечатления от работы Торума. > > Это даже круче, чем если бы в Германии продавались русские автомобили и достойно выдерживали сравнение с БМВ и Мерседесом. Комбайн гораздо более сложный и утончённый аппарат, чем автомобиль. Обратите внимание, сколько нюансов отмечено в статье, и это лишь надводная часть айсберга. > > Комбайны Ростсельмаша продаются в 27 стран мира, включая США. Теперь появилась 28-я, Германия. > > Кстати, об отношении немцев. В некоторых странах, особенно это касается Восточной Европы, дилеры просят позиционировать технику, и в том числе комбайны, под брендом Versatile. Если кто не в курсе, это торговая марка тракторов и другой сельхозтехники, производимых на предприятиях в Канаде, принадлежащих компании Ростсельмаш. > > Немцы не имеют комплексов перед русскими и не боятся российских брендов, дилер попросил оставить бренд Ростсельмаш. Что ни говори, а приятно. И это веха в истории предприятия и новый фронт для работы. > > Поздравляю ростсельмашевцев и всех сочувствующих!
> > Примечание: Многие почему-то думают, что комбайны производятся в Канаде. Нет. Торум разработан и производится в Ростове-на-Дону. Из покупных комплектующих за рубежом заказывается примерно четверть, это 10% себестоимости комбайна. >
Лично я только рад. Еще бы и станкостроение возродить.....
12:34 10.07.2015
Чо, у нас на комбайновом ещё комбайны делают? Вроде как закрылся давно, славапутину.
В феврале 2013 года объявлено о предстоящем закрытии завода.[1]
На площадках КЗК в исторической части города (участок площадью 20 га ориентировочной стоимостью $40-60 млн.) планируется реализовать крупный проект по строительству недвижимости.[1]
Мощности по производству комбайнов концерн перенесет на чебоксарский «Промтрактор».
В результате ликвидации завода будут уволены более 600 человек.[3]
05:22 11.07.2015
Сварог (НОД) писал(а) в ответ на :
> Это даже круче, чем если бы в Германии продавались русские автомобили и достойно выдерживали сравнение с БМВ и Мерседесом.
Вы совсем забыли, что советские, позже российские Лады весьма успешно продавались в Европе и в Германии в частности. Нет, конечно, они не конкурировали с немецкими автомобилями, они занимали собственную покупательскую нишу. Не все европейцы хотят ездить на дорогих автомобилях, например, фермеры с удовольствием покупают недорогие автомобили. А качество экспортных автомобилей было выше, чем на внутреннем рынке. В конце 1980-х, начале 1990-х новенькую Ладу в Европе можно было купить за 4,5 тысячи $, по ценам европейские авто не могли конкурировать.
А то, в последнее время либерня заваливает всех своими истеричными "всёпропалами". Надо показывать, что в нашей стране производятся вполне хорошие товары. Просто они задвинуты рекламой и лобби западный компаний...
.jpg)
