В автомобильном транспорте применяются ремни безопасности. На водном транспорте шлюпки, круги, пояса. На военном воздушном транспорте парашюты. На воздушном пассажирском ничего. Почему так?
20:26 03.11.2015
Наверное потому,что в серьёзных компаниях уже давно таких катастроф,нет( не считая терактов). Да и как ты научишь людей пользоваться парашютом за 10 минут. Они его и надеть не успеют. Только контроль за техническим состоянием самолёта. Больше ни чего не придумаешь. Как вариант катапультирование. Но в пассажирском наверное это не реально...
20:31 03.11.2015
Парашюты должны быть автоматическими, быть надеты как ремни безопасности в машинах, срабатывать должны в соответствующих условиях. Задача вполне решаемая.
20:40 03.11.2015
w{4+6(1--1)=разумный труд... (w1111) писал(а) в ответ на :
> Парашюты должны быть автоматическими, быть надеты как ремни безопасности в машинах, срабатывать должны в соответствующих условиях. > Задача вполне решаемая.
10 минут, самолёт не летит,падает. Они с кресел не встанут, не то что в дверь 200 человек выпрыгнет. Это если самолёт целый а если разрушается? Они уже до земли мёртвыми долетают.
20:48 03.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Наверное потому,что в серьёзных компаниях уже давно таких катастроф,нет
Из 100 крупнейших авиакатастроф за последние 50 лет лишь 9 на счету наших компаний.
20:56 03.11.2015
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Наверное потому,что в серьёзных компаниях уже давно таких катастроф,нет
>Из 100 крупнейших авиакатастроф за последние 50 лет лишь 9 на счету наших компаний.
Я не говорю,что это только в России. Я говорю ,что в нормальных странах техническому состоянию самолёта уделяют огромное внимание.
21:02 03.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Я говорю ,что в нормальных странах техническому состоянию самолёта уделяют огромное внимание.
Не надо идеализировать Запад. Там тоже много косяков бывает. Справедливости ради отмечу, что пожалуй поменьше, чем у нас.
21:09 03.11.2015
Все-таки какие-то технические индивидуальные меры безопасности должны быть предусмотрены.
21:24 03.11.2015
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Я говорю ,что в нормальных странах техническому состоянию самолёта уделяют огромное внимание.
>Не надо идеализировать Запад. Там тоже много косяков бывает. Справедливости ради отмечу, что пожалуй поменьше, чем у нас.
Да я не наезжаю. У нас характер такой. Мы ведь крутые. Можем полететь и на одном моторе, образно говоря. А не будут пускать ещё и денюжку предложим. Немцу скажем такое и в голову не придёт.
21:37 03.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> У нас характер такой.
У нас - это у кого?
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Мы ведь крутые.
Безалаберность не может называться крутизной
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Можем полететь и на одном моторе, образно говоря.
Теоретически, когда нас это не касается
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Немцу скажем такое и в голову не придёт.
Другой менталитет-с
23:17 03.11.2015
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> У нас характер такой.
>У нас - это у кого?
СССР
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Мы ведь крутые.
>Безалаберность не может называться крутизной
У нас может. Техосмотр автотранспортных средств например.
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Можем полететь и на одном моторе, образно говоря.
>Теоретически, когда нас это не касается
Да ладно, когда мы ездим на авто 70х годов или ставим газ на машины это что?
Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на :
> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Немцу скажем такое и в голову не придёт.
>Другой менталитет-с
Отож
03:00 04.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Немцу скажем такое и в голову не придёт.
>>Другой менталитет-с
>Отож
На этом форуме тоже есть Правила ... и каждый день здесь тоже "падают самолеты" . Менталитет такой же ...
08:42 04.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Наверное потому,что в серьёзных компаниях уже давно таких катастроф,нет( не считая терактов). Да и как ты научишь людей пользоваться парашютом за 10 минут. Они его и надеть не успеют. Только контроль за техническим состоянием самолёта. Больше ни чего не придумаешь. Как вариант катапультирование. Но в пассажирском наверное это не реально...
Реально, а ты подыши на высоте 9 тыс метров. пару минут и ты зажмурился. Катастрофы в воздухе большая редкость, в основном приходятся они на взлёт и посадку.
09:37 04.11.2015
w{4+6(1--1)=разумный... (w1111) писал(а) в ответ на :
> В автомобильном транспорте применяются ремни безопасности. > На водном транспорте шлюпки, круги, пояса.
> На военном воздушном транспорте парашюты. > На воздушном пассажирском ничего. > Почему так?
Очень дорого и не очень эффективно. Кстати самая большая авиакастрофа в мире, произошла на земле.
09:39 04.11.2015
Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на :
> Скорпион (Дракон) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Mihail 26650 (26650) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Я говорю ,что в нормальных странах техническому состоянию самолёта уделяют огромное внимание.
>>Не надо идеализировать Запад. Там тоже много косяков бывает. Справедливости ради отмечу, что пожалуй поменьше, чем у нас.
>Да я не наезжаю. У нас характер такой. Мы ведь крутые. Можем полететь и на одном моторе, образно говоря. А не будут пускать ещё и денюжку предложим. Немцу скажем такое и в голову не придёт.
