> Так вот заблудились > Не мною писано то, что вы процитировали:)
Бывает))) Тем не менее невелика ошибка)
10:10 21.12.2014
из большого количества маленьких ошибок рождается большой пролет:) Alex_80 (alexda1980) писал(а) в ответ на :
> fly2004 (2004fly) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Так вот заблудились >> Не мною писано то, что вы процитировали:)
>Бывает))) Тем не менее невелика ошибка)
10:37 21.12.2014
Свідомий (Свидомый) писал(а) в ответ на :
> Нам все менее интересны ее внутренние дела: украинская политическая кухня, дрязги украинских публичных персон, драки в Раде, скандалы в СМИ. Все это — совсем не наше дело.
==== ==== Вот это как раз и есть то, что наделали ВЫ своими "честными" делами. Чё чистенькими хотите остаться, боитесь заляпаться . Опоздали -- вы уже в дерьме по самую макушку . Предателей не любят НИГДЕ , так что ни в России ни на Украине вам места не будет . Отныне вы НЕПРИКАЕННЫЕ и у вас ничего нет -- ни Родины , ни дома .
Свідомий (Свидомый) писал(а) в ответ на :
> В ближайшие годы мужество понадобится нам вдвойне, ибо нам предстоит понести крест вместе со всей Россией.
=== === У предателей СВОЙ крест.
10:48 21.12.2014
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал(а) в ответ на :
> > Я к тому, что статья хорошая конечно, эмоциональная, как бы подводящая итоги. Но режим еще не пал, так что каждая подобная статья для авторов чревата гонениями со стороны режима.
А реалии для вас Гоша уже другие Российские компании отказываются от транзита через Прибалтику. Российская «Транснефть» намерена перенести транспортировку нефтепродуктов из прибалтийских портов в порты России. Это не единичное решение, а часть общей стратегии, направленной на переориентацию российских транзитных потоков. Курс на разрыв всех существующих связей с Россией и война санкций, спровоцированная прибалтийскими политиками с целью подорвать российскую экономику, сделали реализацию этой стратегии неизбежной.
Экономические последствия от кризиса в международных отношениях для крупнейших логистических компаний всех трёх балтийских стран проявились ещё весной этого года, а в случае Литвы — и вовсе до всех украинских событий, в период её феноменального председательства в ЕС, когда и без того сложные российско-литовские отношения окончательно полетели в пропасть.
За девять месяцев 2013 года чистая прибыль «Lietuvos gelezinkeliai» — Литовской железной дороги — снизилась на 34,8%. Чистая прибыль ЛЖД в 2013 году на 81% обеспечивалась за счёт международных грузоперевозок, причём половину всего грузопотока составляли грузы из России. Уже тогда, осенью 2013 года, объём транзитных грузов, следующих через Клайпедский порт, сократился на 20,1%.
В апреле 2014 года была опубликована статистика по грузообороту торговых портов на Балтике: согласно ей, в наибольшей степени за первые месяцы 2014 года вырос грузооборот портов на северо-западе России, а наибольшее падение продемонстрировала литовская Клайпеда: грузооборот нефтеналивного терминала Бутинге сократился на 34,5%.
Проблемы с загруженностью работой морских портов неизбежно означают проблемы для других грузоперевозчиков — это всё составляющие одной логистической цепи. Правление «Eesti Raudtee», подводя итоги 2014-го, заявило, что Эстонская железная дорога завершает год с убытками в 4 миллиона евро и планирует в будущем году убытки в 9 миллионов евро. Председатель Правления ЭЖД Ахти Асманн назвал в числе причин негативного баланса резкое сокращение транзитных перевозок.
На днях министр сообщения Латвии Анрийс Матисс заявил, что спад оборота Латвийской железной дороги в 2015 году может достичь 20%. «Это связано с геополитическими условиями в регионе и с тем, что Россия стремится всё больше грузов направлять в свои порты», - прямо сказал Анрийс Матисс: 75% всех транзитных грузов «Latvijas dzelzceļš» составляют грузы из России.
Об отказе от использования прибалтийской транспортной инфраструктуры и о переориентации своих экспортных потоков говорят и сами российские компании. В частности, энергетические.
Российский монополист по трубопроводной транспортировке нефти и нефтепродуктов, ОАО «Транснефть», в ближайшее время приступит к процессу переориентации поставок 5,5 млн. тонн нефтепродуктов из портов стран Балтии в российские порты.
Об этом сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев.
Ранее российская нефть и нефтепродукты транспортировались в Европу через порты балтийских стран: Клайпеду, Ригу, Вентспилс. В латвийские торговые порты из России приходит 13,5 миллионов тонн дизельного топлива ежегодно. «Сегодня мы видим, что примерно 5,5 млн. тонн нефтепродуктов можно будет безболезненно, без дополнительных технических мероприятий и финансовых затрат, перевести в порты России. Мы это делаем уже, - заявил президент «Транснефти» о переориентации нефтяного транзита на Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск. - Пока Вентспилс конкурентен, туда ходить интересно. Но есть очень много моделей, по которым рассчитывается стоимость. Как с этими моделями разберутся, то сразу будет понятно, сколько ещё можно будет с Вентспилса забрать».
То есть это не последняя потеря — прибалтийская логистическая и энергетическая инфраструктура будет терять в объёмах и дальше.
Но, кроме российского экспорта, есть ещё и импорт в Россию. Часть импортных грузопотоков также традиционно приходилась на прибалтийский транзит. И точно так же, как с экспортом, ситуация стремительно меняется в течение последнего года. В марте, например, после очередной истерики Дали Грибаускайте, дозревшей до идеи применить против России 5 статью Устава НАТО, Россия официально заявила о блокировании поставок продовольствия через Клайпеду.
Для России не составляет никакой проблемы не только произвольно сокращать грузоперевозки через Прибалтику, но и вовсе отказаться от них.
Порты российского Северо-Запада загружены примерно на 60%, между тем как порт в Усть-Луге к 2018 году, как ожидается, достигнет пропускной способности в объёме 180 миллионов тонн любых типов грузов. Бывший заместитель главы правительства России Сергей Иванов ещё в 2010 году говорил, что к 2015 году у России будет достаточно своих ресурсов, чтобы прекратить любой экспорт через прибалтийские порты полностью и окончательно. А разговоры о возможностях и необходимости отказаться от экспорта через Прибалтику энергоносителей в российском высшем руководстве ведутся с середины прошлого десятилетия.
Но если раньше отказ от балтийских транспортных мощностей был лишь одним из возможных сценариев, то теперь он - просто неизбежен.
10:53 21.12.2014
ЛибероХад (123658) писал(а) в ответ на :
> Свидомый, давай в двух словах... ну его нахер, читать бред сумасшедших... шо там ?
Ну коротко как хазары стали русинами а теперь опять хазарами,но ощущают себя американцами.
10:55 21.12.2014
Вот Вам ответ из 1949 года)))) Может так информацию воспримите:
10:57 21.12.2014
растование неизбежно.ахахахаха мы про вас вспоминаем то редко уже,а вы себе все цену набиваете.что дает повод думать,что мы ищем дружбы с фашистами?
ах как хочется вернутся,ах как хочется... песня такая есть.
поуговаривайте меня,ахахаха. надеюсь в будущем ни какие отношения,наши страны,объединять не будут!!!ни когда!!!
12:19 21.12.2014
мы про вас вспоминаем то редко уже,
При вашем финансовом крахе я бы тоже не вспоминал.
12:32 21.12.2014
Свідомий (Свидомый) писал(а) в ответ на :
> Расставание неизбежно.
....это ты Свид можешь ..."оставаться" с отмороженной толпой киевского и западенского плебса...., которых откровенно....... ....... поимели США и НАТО....
А мой дед-украинец, освобождавший Харьков от фашисткой мрази и их подстилок(УПА) на таких как ты... ..szmatjazаj (польск.) даже пулю не стал тратить .....
....забил бы прикладом бы , да оставил ....ПОДЫХАТЬ как .....СОБАКУ....
А твой дед наверняка помог бы моему ....замочить бы такого.... ."внучёнка"-предателя...
12:36 21.12.2014
Расставание неизбежно.
Очнись, оно уже произошло.
12:40 21.12.2014
Газ наш!
12:42 21.12.2014
Вокруг предатели, Слышу голоса
12:45 21.12.2014
Kakauridze (kkkkddd12) писал(а) в ответ на :
> Вокруг предатели, Слышу голоса
Кто и кого предатели... Уточни. А то "голоса" могут довести ...
12:56 21.12.2014
Таки я сам с Брайтона,наши за Путина! fly2004 (2004fly) писал(а) в ответ на :
> У вас с головой все в порядке?:) вы во врагах не заблудились, болезный?:)
13:03 21.12.2014
кравшай (19239) писал(а) в ответ на :
> При вашем финансовом крахе я бы тоже не вспоминал.
Кравшай не зуди...ты про свой крах подумай или страшно
