Мининфраструктуры хочет изменить технологию для экономии средств. В Министерстве инфраструктуры намерены удешевить строительство автодорог и увеличить их прочность за счет изменения технологии. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян, передает информагентство Укринформ. "Решение вопроса мы видим в строительстве бетонных дорог за счет внутреннего резерва государства, поскольку асфальтовые дороги, которые строятся в государстве сегодня, - это минимум 70% импортной составляющей. У бетонных дорог пропорция будет зеркально другой. Мы верим, что их эксплуатация будет намного выше, чем асфальтовых"», - сказал он. В то же время заместитель министра подчеркнул, что в Украине существует проблема транспорта, который ездит с перегрузкой и разрушает даже наиболее прочные дороги. "К сожалению, без контроля на дорогах, без взвешенного подхода, когда такие автомобили могут безнаказанно пройти 100, 200, 300, 500 километров, нельзя говорить о каком-либо строительстве дорог", - отметил он.
14:58 26.02.2015
Бетон реально выгоднее и дешевле в обслуживании и ремонте
15:00 26.02.2015
Вопрос в том как долго продержится такая дорога?)) Или вы серьезно верите что в Украине соблюдут все нормативные требования и не чего не украдут?
15:02 26.02.2015
А то что бетонные дороги в строительстве в несколько раз дороже асфальтовых, то зам министра якобы не в теме?
воистину - Украина это страна где как минимум каждый второй гетман...
15:04 26.02.2015
так Украина богатая)) асфальт ей уже не по карману)0
15:09 26.02.2015
Темный (25695) писал(а) в ответ на :
> В Министерстве инфраструктуры намерены удешевить строительство автодорог и увеличить их прочность за счет изменения технологии. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян, передает информагентство Укринформ.
Пустые слова. Пустая казна и куча неподъёмных кредитов, и всё это на фоне отсутствия реального рынка. Какие вообще дороги могут быть? Максимум на что способно его правительство, это заплатки на дырявый асфальт лепить. И то только в больших городах. А амбиций то скока.
15:15 26.02.2015
Экселенц (24233) писал(а) в ответ на :
> Бетон реально выгоднее и дешевле в обслуживании и ремонте
Увы, нет. Даже перенапряженный. А пыли сколько..... Цементной. Канцероген, между прочим.
15:17 26.02.2015
Бетонные дороги, асфальтные, да хоть деревянные, их надо обслуживать, тратить деньги, ресурсы, время. Бетон лучше работает на сжатие, по этому не будет проблем с проседанием от тяжелых грузовиков. Однако, бетон не работает на расширение. А это минус при эксплуатации в зимний период.
15:24 26.02.2015
Да и хрен с ним с расширением. Я три года назад в Финляндии за технологиями производства ездил. Там самый простой асфальт 14 компонентов а у нас 8 самый лучший. Так что не фифтите. Бетон выгоднее и надежнее.
15:26 26.02.2015
Можно подумать, что деньги не будут распилены. Забор от России уже стоит - аж целых 120 метров.
15:32 26.02.2015
Экселенц (24233) писал(а) в ответ на :
> Бетон выгоднее и надежнее.
Ну хорошо, дорог настроят (может гроши в лотерею выиграют). А шо будут делать с другой бедой - дураками в стране дураков?
15:35 26.02.2015
Ещё при совдепе военными использовались бетонные дороги они же бетонки.Служили десятилетиями,но там не такой проход был да и скорости не те.Опять же шум и пыль,тормозной путь,дренаж и т.п. В нашем случаи не пойдёт.
15:35 26.02.2015
Экселенц (24233) писал(а) в ответ на :
> Да и хрен с ним с расширением. Я три года назад в Финляндии за технологиями производства ездил. Там самый простой асфальт 14 компонентов а у нас 8 самый лучший. Так что не фифтите. Бетон выгоднее и надежнее. >
Надо добавить что бетон не для каждой клим. зоны подходит. Ну и надо дать скидку на минталитет. Чем чаще ремонт, тем больше денег можно слямзить
15:36 26.02.2015
скела (2129714990) писал(а) в ответ на :
> Экселенц (24233) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Бетон выгоднее и надежнее.
>Ну хорошо, дорог настроят (может гроши в лотерею выиграют). А шо будут делать с другой бедой - дураками в стране дураков? >
