> Нефтегазовые месторождения, обнаруженные недалеко от украинской станции «Академик Вернадский» в Антарктиде, оказались перспективными и обещают достаточно высокий уровень рентабельности, соизмеримый с рентабельностью таких месторождений, как Аль-Кутак в Саудии и Аль-Ам в ОАЭ.
>
>
>
> Как напоминает агентство «Укргазнафтинформ», об обнаружении богатых запасов нефти и газа рядом с островом Галиндез, где расположена станция, еще 19 марта 2017 года сообщил директор Национального антарктического центра Министерства образования и науки Украины Валерий Литвинов.
>
> "Антарктида должна стать для Украины источником пополнения богатства. Это же такой богатейший материк. Одних только нефти и газа на шестом материке не меньше, чем на Аравийском полуострове.
>
> Не побоюсь сказать, что богатство Украины будет прирастать за счет Антарктиды", — заявил он в марте прошлого года телеканалу ТСН.
>
>
>
>
>
> Геологоразведка, исследования и анализы, проведенные за последний год, подтвердили самые оптимистичные прогнозы. Объемы месторождений углеводородов не просто укладываются в нормы рентабельности, а превышают их в 250 — 300 раз. И это только предварительные данные.
>
> Глубина залегания углеводородных пластов на острове Галиндез небольшая, геология удобная, качество сырья высокое.
>
> Технических препятствий для начала добычи углеводородов также практически нет. Остров Галиндез расположен у Антарктического полуострова, который считается «курортом» Антарктиды. Здесь к островам есть открытый доступ судов даже в зимнее время (зима Южного полушария соответствует лету Северного).
>
> "Природные условия здесь не хуже, чем на российском Ямале. Если они не препятствуют нефтегазодобыче россиянам, то в чем проблема для нас? — говорит руководитель отдела природных ресурсов и биосферы института арктических и антарктических исследований Петр Снисаренко. — Тем более что тысячи украинцев имеют богатый опыт добычи на месторождениях Западной Сибири. Именно украинцы и осваивали этот сибирский край и эти месторождения".
>
> Нефтяные танкеры и СПГ-танкеры (суда для транспортировки сжиженного природного газа, они же gas carrier), приспособленные к навигации в высоких широтах, могут предоставить США и Канада в рамках создания совместных предприятий или по фрахту, а также Южная Корея, строящая такие суда для транспортировки СПГ по Северному морскому пути.
>
> "Если могут быть рентабельными перевозки угля из Пенсильвании в США, ЮАР и Австралии, то почему не будут рентабельными нефтяные и СПГ-танкеры из Антарктиды? — продолжает Снисаренко.
>
> — Но пока более экономичными выглядят поставки по так называемой зачетной схеме. Например, Украина поставляет антарктическую нефть в Аргентину, Чили, Бразилию, ЮАР вместо венесуэльской и катарской, а венесуэльская и катарская, уже считаясь «украинской», идет в США и Европу. При определенных условиях это может быть выгодно всем сторонам".
>
> Как предполагает Снисаренко, можно отстроить и другую цепочку, при которой относительно дешевые украинские углеводороды пойдут в Западную Европу к нынешним клиентам месторождений Северного моря. Норвежский газ в свою очередь составит мощную конкуренцию российскому в Северной и Центральной Европе. В то же время, учитывая напряженность вокруг Катара, главного поставщика СПГ в Южную Европу, прямые поставки украинских антарктических углеводородов в Южную Европу поставят крест на планах России «перехватить» катарских клиентов и в этом регионе.
>
> Директор института арктических и антарктических исследований Игар Шишкив настроен более прагматично: «Строительство инфраструктуры для добычи и транспортировки углеводородов — порты, терминалы, электростанция, дороги, логистические объекты и прочее — откроет возможности для добычи других ископаемых.
>