> Электромобили -профанация. причем — столетней давности, просто сейчас очередное обострение
У нас запустили такие троллейбусы, причём они ходят по маршрутам с проводами, и мне интересно какие материальные потери несёт парк при потерях энергии при зарядке, и сколько будет стоить замена этих аккумуляторов при такой интенсивной эксплуатации.
12:15 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Электромобили -профанация. причем — столетней давности, просто сейчас очередное обострение
>У нас запустили такие троллейбусы, причём они ходят по маршрутам с проводами, и мне интересно какие материальные потери несёт парк при потерях энергии при зарядке, и сколько будет стоить замена этих аккумуляторов при такой интенсивной эксплуатации.
По Москве тоже месяца два рассекали электробусы. Сейчас — тихонечко пропали…. Дорабатывают наверное… Идея кстати та же - на базе существующей троллейбусной сети поставили станции подзарядки на маршруте.
12:21 24.03.2019
Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на :
> сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Электромобили -профанация. причем — столетней давности, просто сейчас очередное обострение
>>У нас запустили такие троллейбусы, причём они ходят по маршрутам с проводами, и мне интересно какие материальные потери несёт парк при потерях энергии при зарядке, и сколько будет стоить замена этих аккумуляторов при такой интенсивной эксплуатации.
>По Москве тоже месяца два рассекали электробусы. Сейчас — тихонечко пропали…. Дорабатывают наверное… Идея кстати та же — на базе существующей троллейбусной сети поставили станции подзарядки на маршруте.
Дорого это при теперешних технологиях, и так общественный транспорт на дотациях, а тут ещё новые расходы на современные технологии, показуха, но развивать то это нужно,
12:27 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на сообщение:
>> сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Электромобили -профанация. причем — столетней давности, просто сейчас очередное обострение >>> У нас запустили такие троллейбусы, причём они ходят по маршрутам с проводами, и мне интересно какие материальные потери несёт парк при потерях энергии при зарядке, и сколько будет стоить замена этих аккумуляторов при такой интенсивной эксплуатации.
>>По Москве тоже месяца два рассекали электробусы. Сейчас — тихонечко пропали…. Дорабатывают наверное… Идея кстати та же — на базе существующей троллейбусной сети поставили станции подзарядки на маршруте.
>Дорого это при теперешних технологиях, и так общественный транспорт на дотациях, а тут ещё новые расходы на современные технологии, показуха, но развивать то это нужно,
Развивать нужно только одно — автономный источник тока достаточной мощности, долговечности, емкости и с малым временем возобновления. Но тут пока глухо А все остальное в электромобиле изобретено 150 лет назад.
12:35 24.03.2019
Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на :
> Развивать нужно только одно — автономный источник тока достаточной мощности, долговечности, емкости и с малым временем возобновления.
Воот, скоро у нас откроют АЭС, и электроэнергии будет в избытке, уже у нас отменили нормы энергопотребления, все новые постройки строят без газоснабжения, но продать эту энергию некому кроме внутреннего рынка.
12:40 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Брачеватель (Брачеватель) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Развивать нужно только одно — автономный источник тока достаточной мощности, долговечности, емкости и с малым временем возобновления.
>Воот, скоро у нас откроют АЭС, и электроэнергии будет в избытке, уже у нас отменили нормы энергопотребления, все новые постройки строят без газоснабжения, но продать эту энергию некому кроме внутреннего рынка.
Ну, будете греть воздух заряжая батарейки
12:41 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> У нас запустили такие троллейбусы, причём они ходят по маршрутам с проводами, и мне интересно какие материальные потери несёт парк при потерях энергии при зарядке, и сколько будет стоить замена этих аккумуляторов при такой интенсивной эксплуатации.
Если хочется для понтов заняться элетромобилями, то есть простое решение:
Поставить дизельный двигатель на автобус, который будет вырабатывать ток и этим током питать приводной электродвигатель.
и не надо никаких станций подзарядки. Все возить с собой
12:49 24.03.2019
Весь вопрос в кпд двигателей.
У электрического он конечно выше. Но у него в нагрузке есть еще цепочка- это кпд передачи и выработки того самого электричества.
работать нужно над этим. КАК ГОВОРИЛ ДЕД ЛЕНИН:
«ЭЛЕКТРОФИКАЦИЯ ВСЕЙ СТРАНЫ!»
12:57 24.03.2019
Негоро (Негоро) писал (а) в ответ на :
> Поставить дизельный двигатель на автобус, который будет вырабатывать ток и этим током питать приводной электродвигатель. > > и не надо никаких станций подзарядки.
Смешно, при этом потери вырастут в разы.
13:01 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Смешно, при этом потери вырастут в разы.
Вообще уменьшатся. За счет близости источника электроэнергии и не надо литиевых батарей.
Вот смотри. Мобила. Ты ее заряжаешь в 500 км от АЭС. 500 км сетей- страшшные потери. Предлагается ехать туда и заряжать там.
Но если серьезно, то лучше сразу ездить на дизеле.
13:13 24.03.2019
Негоро (Негоро) писал (а) в ответ на :
> Вообще уменьшатся.
Никак не уменьшатся, закон сохранения энергии никто кроме свидомых отменить не может, здесь нужно учитывать сопротивление источника питания — закон ома.
13:16 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Никак не уменьшатся, закон сохранения энергии никто кроме свидомых отменить не может, здесь нужно учитывать сопротивление источника питания — закон ома.
А по закону ома, не нужно учитывать сопротивление электросетей питающих станции зарядки?
13:24 24.03.2019
Негоро (Негоро) писал (а) в ответ на :
> сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Никак не уменьшатся, закон сохранения энергии никто кроме свидомых отменить не может, здесь нужно учитывать сопротивление источника питания — закон ома.
> > А по закону ома, не нужно учитывать сопротивление электросетей питающих станции зарядки?
Так ты же предлагаешь с помощью дизеля выработать электроэнергию и зарядить аккумуляторную батарею, такие потери чрезмерны.
13:27 24.03.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Так ты же предлагаешь с помощью дизеля выработать электроэнергию и зарядить аккумуляторную батарею, такие потери чрезмерны.
Я просто описываю работу электромобилей.
Где-то на электростанции делают электричество (дизелем, атомом или гидро), затем, по сетям отправляют на станции подзарядки, а там уже Тесла сосет себе эту энергию.
13:36 24.03.2019
Умно сделан «гибридный автомобиль» Там есть батарея и электродвижок дополнением к двигателю сгорания.
Есть в движении моменты, например движение с горы, когда кручение колес вырабатывает, типа как ротор с щетками электричество которое заряжает батарею. И когда заряд достаточен, можно ехать на элетродвигателе.
Но эта система не новье, а старье. Еще при СССР локомотивы были оборудованы рекруперацией
При том же выбеге с горки, колеса крутили ротор и энергия качения через этот ротор в виде электричества передавалась обратно в провода.
