Циклолет - изобретение красноярских ученых практиков, которое в силах изменить транспортную систему не только отдельного города, но и всего мира.
На международном форуме "Армия-2020" впервые представлен демонстратор летательного аппарата с циклическими движителями (циклолет). Беспилотный аппарат разработан в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, Института теплофизики Сибирского отделения РАН и компании "Авакс-Геосервис".
Как показали первые летные испытания, аппарат массой 60 кг может переносить полезную нагрузку в 10-20 кг. До конца 2020 года планируется доработать систему автоматического управления. Также запланирована установка на аппарат гибридной силовой установки, которая обеспечит время полета аппарата свыше 60 минут.
Основные преимущества циклолета - компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов. Благодаря этому он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
На февраль 2021 года намечены приемочные испытания, на которых циклолет должен продемонстрировать все свои преимущества и заявленные характеристики.
21:45 05.09.2020
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> переносить полезную нагрузку в 10-20 кг.
кокс с плантаций тягать,больше никуда не гожЪ.)
22:10 05.09.2020
Савелий (40868) писал (а) в ответ на :
> кокс с плантаций тягать,больше никуда не гожЪ.)
В России показали прототип циклолета для десанта Беспилотник массой 60 кг уже проходит летные испытания
КУБИНКА /Московская область/, 28 августа. /ТАСС/. Фонд перспективных исследований (ФПИ) представил на международном форуме "Армия-2020" летный демонстратор первого в России циклолета, на основе которого к 2024 году должны создать полноразмерную летающую пассажирскую машину для Минобороны РФ.
Как рассказал ТАСС руководитель проекта "Циклон" со стороны ФПИ Григорий Макеич, беспилотник массой 60 кг уже проходит летные испытания. "Задача - до конца года доработать систему автоматического управления. Мы планируем поставить на него гибридную силовую установку, которая позволит ему летать дольше 60 минут", - уточнил он.
На февраль 2021 года намечены приемочные испытания, на которых циклолет должен продемонстрировать все свои преимущества и заявленные характеристики. "После этого мы перейдем к созданию большого аппарата, который будет способен перевозить до шести человек . До конца этого года мы должны испытать в аэродинамической трубе один полноразмерный движитель для большой машины. И к 2024 году должен быть создан полноразмерный пассажирский циклолет" , - сообщил представитель ФПИ.
Как уточнил Макеич, разработкой уже заинтересовались военные. В частности, предполагается создание циклолета наземного и палубного базирования для проведения десантных операций.
Преимущества циклических движителей
Изначально фондом была поставлена задача по поиску оптимальных решений для создания летающих автомобилей. Тогда ученые Института теплофизики Сибирского отделения РАН и инженеры компании "Авакс-Геосервис" предложили свое решение - циклолет.
"У циклолета есть ряд преимуществ: компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов, благодаря этому данный летательный аппарат обладает повышенной маневренностью", - рассказал Макеич.
По словам представителя ФПИ, циклолет разрабатывается для городских условий и труднодоступной горной местности. Он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность (то, что не может делать вертолет или квадрокоптер) и при этом обладать высокой маневренностью. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
Созданный 60-килограммовый демонстратор может переносить полезную нагрузку в 10-20 кг. "Соответственно, такие беспилотные циклолеты смогут выполнять задачи в интересах Минобороны - осуществлять ударные функции. На беспилотник можно крепить пулемет или неуправляемые бомбы. Также аппарат может осуществлять разведку и за счет низкого уровня шума делать это незаметно", - рассказал Макеич.
22:24 05.09.2020
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> к 2024 году должны создать полноразмерную летающую пассажирскую машину для Минобороны РФ.
Ага, генералы кататься будут...
22:26 05.09.2020
Савелий (40868) писал (а) в ответ на :
> Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на сообщение:
>> переносить полезную нагрузку в 10-20 кг.
>кокс с плантаций тягать,больше никуда не гожЪ.)
помощь потерпевшим альпинистам в горах, например
22:30 05.09.2020
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> > На февраль 2021 года намечены приемочные испытания, на которых циклолет должен продемонстрировать все свои преимущества и заявленные характеристики. "После этого мы перейдем к созданию большого аппарата, который будет способен перевозить до шести человек . До конца этого года мы должны испытать в аэродинамической трубе один полноразмерный движитель для большой машины. И к 2024 году должен быть создан полноразмерный пассажирский циклолет" , - сообщил представитель ФПИ.
прикольно
22:44 05.09.2020
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на сообщение:
>> к 2024 году должны создать полноразмерную летающую пассажирскую машину для Минобороны РФ.
>Ага, генералы кататься будут...
Будут, они и по Крымскому мосту катаются, вообще им есть на чем кататься, мы же вы)
22:48 05.09.2020
ans (ans) писал (а) в ответ на :
> помощь потерпевшим альпинистам в горах, например >
Точно, спички добросить...
22:49 05.09.2020
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> Беспилотник массой 60 кг уже проходит летные испытания >
Опять не хватит кевлара на крылья...
22:53 05.09.2020
Вона как хорошо забытое старое вспомнилось. Был циклоплав, стал циклолёт.
Теперь ему надо подвеску и рулевое - чтоб вундервафель на этих колёсах ездить мог, когда сверху пробки.
