Значит МАЗам хана. Ну думаю белорусы, как нибудь переживут.
15:35 31.01.2020
Клятый #####ь (20770) писал (а) в ответ на :
> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение:
>> уже втиснули
>Значит МАЗам хана. Ну думаю белорусы, как нибудь переживут.
Кстати, немного истории:
Осенью 1948 года Совет министров СССР принял весьма загадочное, на взгляд современного новосибирца, постановление. В нём шла речь о ликвидации Новосибирского автозавода.
в столицу Белоруссии был откомандирован из Новосибирска конструктор Борис Шапошник для создания нового конструкторского бюро с задачей «разработать конструкторскую документацию, изготовить и провести испытания опытных образцов, поставить на серийное производство автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъёмностью 25 тонн».
В приказе об этом назначении говорится: «Перевести с Новосибирского автомобильного завода личный состав отдела главного конструктора и экспериментального цеха во главе с главным конструктором тов. Шапошником Б. Л. на Минский автомобильный завод».
Был выполнен не только этот, но и все другие пункты приказа, причём в сроки, которые даже по нынешним временам кажутся рекордно короткими: разработана конструкторская документация по МАЗ-525, изготовлены опытные образцы, проведены их испытания, и уже в сентябре 1950 года начат серийный выпуск нового автомобиля.
То есть на всё это, включая переезд к новому месту работы, ушло всего 10 месяцев.
Чтобы не искушать судьбу, производство ставших в будущем знаменитыми самосвалов неудачнику-Новосибирску не доверили.
Почти полностью построенный первый в Сибири автозавод, не считаясь с колоссальными истраченными впустую средствами, ликвидировали.
15:55 31.01.2020
Emshi (Emshi) писал (а) в ответ на :
> который сам ему создал:
Младшенький их сам себе создал. Конечно всё по глупости. Но урок должен быть усвоен
15:56 31.01.2020
Граждане республики устали от постоянного вранья официальных лиц, нищенской зарплаты, необходимости выживать каждый день, от отсутствия перспектив, от атмосферы страха. Но ничего иного нынешние белорусские власти им предложить не в состоянии. Могли бы — давно предложили.
Так у нас практически то же самое. И ничего. Даже считается, что наоборот - хорошо. Стабильность!
16:00 31.01.2020
Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на :
> Граждане республики устали от постоянного вранья официальных лиц, нищенской зарплаты, необходимости выживать каждый день, от отсутствия перспектив, от атмосферы страха. Но ничего иного нынешние белорусские власти им предложить не в состоянии. Могли бы — давно предложили. > > Так у нас практически то же самое. И ничего. Даже считается, что наоборот - хорошо. Стабильность!
Вот войдут белорусские люди в ивропу и тогда заживут!.....Не хуже украинских людей.
> Клятый #####ь (20770) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> уже втиснули
>>Значит МАЗам хана. Ну думаю белорусы, как нибудь переживут.
> > Кстати, немного истории: > > Осенью 1948 года Совет министров СССР принял весьма загадочное, на взгляд современного новосибирца, постановление. В нём шла речь о ликвидации Новосибирского автозавода. > > в столицу Белоруссии был откомандирован из Новосибирска конструктор Борис Шапошник для создания нового конструкторского бюро с задачей «разработать конструкторскую документацию, изготовить и провести испытания опытных образцов, поставить на серийное производство автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъёмностью 25 тонн». > > В приказе об этом назначении говорится: «Перевести с Новосибирского автомобильного завода личный состав отдела главного конструктора и экспериментального цеха во главе с главным конструктором тов. Шапошником Б. Л. на Минский автомобильный завод». > > Был выполнен не только этот, но и все другие пункты приказа, причём в сроки, которые даже по нынешним временам кажутся рекордно короткими: разработана конструкторская документация по МАЗ-525, изготовлены опытные образцы, проведены их испытания, и уже в сентябре 1950 года начат серийный выпуск нового автомобиля. > > То есть на всё это, включая переезд к новому месту работы, ушло всего 10 месяцев. >
> Чтобы не искушать судьбу, производство ставших в будущем знаменитыми самосвалов неудачнику-Новосибирску не доверили. > > Почти полностью построенный первый в Сибири автозавод, не считаясь с колоссальными истраченными впустую средствами, ликвидировали.
Тогда всем республикам помогали, создавали рабочие места.
>> Клятый #####ь (20770) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> уже втиснули >>> Значит МАЗам хана. Ну думаю белорусы, как нибудь переживут.
>> >> Кстати, немного истории: >> >> Осенью 1948 года Совет министров СССР принял весьма загадочное, на взгляд современного новосибирца, постановление. В нём шла речь о ликвидации Новосибирского автозавода. >> >> в столицу Белоруссии был откомандирован из Новосибирска конструктор Борис Шапошник для создания нового конструкторского бюро с задачей «разработать конструкторскую документацию, изготовить и провести испытания опытных образцов, поставить на серийное производство автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъёмностью 25 тонн». >> >> В приказе об этом назначении говорится: «Перевести с Новосибирского автомобильного завода личный состав отдела главного конструктора и экспериментального цеха во главе с главным конструктором тов. Шапошником Б. Л. на Минский автомобильный завод». >> >> Был выполнен не только этот, но и все другие пункты приказа, причём в сроки, которые даже по нынешним временам кажутся рекордно короткими: разработана конструкторская документация по МАЗ-525, изготовлены опытные образцы, проведены их испытания, и уже в сентябре 1950 года начат серийный выпуск нового автомобиля.
>> >> То есть на всё это, включая переезд к новому месту работы, ушло всего 10 месяцев.
>>
>
>> Чтобы не искушать судьбу, производство ставших в будущем знаменитыми самосвалов неудачнику-Новосибирску не доверили. >> >> Почти полностью построенный первый в Сибири автозавод, не считаясь с колоссальными истраченными впустую средствами, ликвидировали.
>Тогда всем республикам помогали, создавали рабочие места.
Аналогичная хрень с Антоновым. Хотели из селюков авиаторов понаделать. Как оказалось не в коня корм
>> Клятый #####ь (20770) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> уже втиснули >>> Значит МАЗам хана. Ну думаю белорусы, как нибудь переживут.
>> >> Кстати, немного истории: >> >> Осенью 1948 года Совет министров СССР принял весьма загадочное, на взгляд современного новосибирца, постановление. В нём шла речь о ликвидации Новосибирского автозавода. >> >> в столицу Белоруссии был откомандирован из Новосибирска конструктор Борис Шапошник для создания нового конструкторского бюро с задачей «разработать конструкторскую документацию, изготовить и провести испытания опытных образцов, поставить на серийное производство автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъёмностью 25 тонн». >> >> В приказе об этом назначении говорится: «Перевести с Новосибирского автомобильного завода личный состав отдела главного конструктора и экспериментального цеха во главе с главным конструктором тов. Шапошником Б. Л. на Минский автомобильный завод». >> >> Был выполнен не только этот, но и все другие пункты приказа, причём в сроки, которые даже по нынешним временам кажутся рекордно короткими: разработана конструкторская документация по МАЗ-525, изготовлены опытные образцы, проведены их испытания, и уже в сентябре 1950 года начат серийный выпуск нового автомобиля.
>> >> То есть на всё это, включая переезд к новому месту работы, ушло всего 10 месяцев.
>>
>
>> Чтобы не искушать судьбу, производство ставших в будущем знаменитыми самосвалов неудачнику-Новосибирску не доверили. >> >> Почти полностью построенный первый в Сибири автозавод, не считаясь с колоссальными истраченными впустую средствами, ликвидировали.
>Тогда всем республикам помогали, создавали рабочие места.
ну да.
все как бы были равны, но всё же в строю равных были более равные и менее равные.
31 мая 1946 года на Новосибирском авиазаводе им. В. П. Чкалова было создано опытно-конструкторское бюро № 153 под руководством Олега Антонова, а 31 августа 1947 года первый Ан-2 поднялся в воздух.
Самолет оказался настолько удачным, что он летает (а в Китае даже производится!) до сих пор.
КБ Антонова в 1952 году перевели из Новосибирска в Киев.
16:14 31.01.2020
Белоруссия накануне социального взрыва Лучше бы сексуального, так веселее
16:19 31.01.2020
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> все как бы были равны, но всё же в строю равных были более равные и менее равные
Теперь с этим покончено. И слава богу.
16:50 31.01.2020
Nico54 (26047) писал (а) в ответ на :
> Нынешние белорусские власти уже больше двадцати лет обещают народу запустить промышленность. А воз как был, так и остался там — нищенские зарплаты, кредиторская задолженность. Директорат — сегодня их садят за коррупцию, а потом через год-два выпускают, и они снова в директорском кресле
Один в один - называется!
16:56 31.01.2020
Nico54 (26047) писал (а) в ответ на :
> Emshi (Emshi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Nico54 (26047) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> при этом постоянно "кидая" старшего брата...
>> >> например?
>например - заявлял Батька что признает Абхазию и Юж.Осетию, а затем "заднюю" включил и таких примеров очень много, гугл всё помнит и вы и сами можете там все эти примеры найти, надо только грамотно вбить в поисковик нужный вопрос или фразу...
то есть резюмируем: РФ в отместку за то что Лукашенко не признал Абхазию и Юж. Осетию устроила экономический кризис в Белоруссии
Массовы апплодисменты
16:59 31.01.2020
Provans (Provans) писал (а) в ответ на :
> Nico54 (26047) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Нынешние белорусские власти уже больше двадцати лет обещают народу запустить промышленность. А воз как был, так и остался там — нищенские зарплаты, кредиторская задолженность. Директорат — сегодня их садят за коррупцию, а потом через год-два выпускают, и они снова в директорском кресле
>Один в один - называется!
ага..нужно только заменить одно слово белорусские на российские только в одном случае это канун социального взрыва, а вдругом это начавшаяся стабильность и процветание
17:44 31.01.2020
Nico54 (26047) писал (а) в ответ на :
> Надо договариваться. Надо строить Союзное государство, надо подписывать дорожные карты, ибо только реализация народных чаяний убережет Белоруссию от социального взрыва.
Для чего строить союзное государство? Чтобы повторился Брексит? Чтобы в один прекрасный момент совершилось еще одно предательство, подобное украинскому, в виде передачи военных секретов и технологий врагу? Союзы создаются с гарантией их развала в будущем. Пора бы прекратить их создавать. Для Беларуси есть два пути: вхождение в состав России или на все четыре стороны…
