>>> А подвох в том что где Вы эти акумуляторы заряжать будете и где менять? Такая машинка в обслуживании в копеечку встанет.
>> >> Так ведь ни кто и не заставляет покупать это авто.
> > А зачем их тогда делать?
- на европейский рынок, например. А там и свои "заправки" подтянутся.
21:09 23.12.2013
andkx писал(а) в ответ на :
>А подвох в том что где Вы эти акумуляторы заряжать будете и где менять? Такая машинка в обслуживании в копеечку встанет.
кхм, подзарядка от обычной розетки... если есть гараж, то можно и по мощнее провести, щиток поставить.
а обслуживание.... нечего там обслуживать, , ни свечей, ни масла, ничего. и коробки передач нету. тока вперед и назад.
та жа Тесла S с запасом на 400км, фулл зарядка по ночному московскому тарифу обходится в 60-70р
21:14 23.12.2013
andkx писал(а) в ответ на :
> А зачем их тогда делать?
Как ни крути , а от традиционных движков придется рано или поздно отказаться. А насчет цены.....вспомните цены на первые мобилы, сегодня 20 баксов........ Раскрутят бренд, сделают модным.....и так далее по схеме.
>>>> А подвох в том что где Вы эти акумуляторы заряжать будете и где менять? Такая машинка в обслуживании в копеечку встанет.
>>> >>> Так ведь ни кто и не заставляет покупать это авто.
>> >> А зачем их тогда делать?
>
> > - на европейский рынок, например. > А там и свои "заправки" подтянутся.
А нафиг они там? Или Вы считаете что автотаз может составить конкуренцию тому же байериш мотор верке?
21:16 23.12.2013
Dicki писал(а) в ответ на :
> 190y60 писал(а) в ответ на сообщение:
>> Так что ставьте на прикол часика на 4.
> > если в городе есть специализированные станции, то через фирменный переходник, зарядка не более 20-30минут у теслы. > а вообще специализированные станции решают проблему. у той же Теслы запас хода 400км, я обычно когда в командировке, каждые 350-400км останавливаюсь и иду в кафешку на 15-20 минут. за это время машина полностью успеет подзарядится.
Характеристики батарейки и оценим мощность затяжной станции.
>> если в городе есть специализированные станции, то через фирменный переходник, зарядка не более 20-30минут у теслы.
> >
>> а вообще специализированные станции решают проблему. у той же Теслы запас хода 400км, я обычно когда в командировке, каждые 350-400км останавливаюсь и иду в кафешку на 15-20 минут. за это время машина полностью успеет подзарядится.
> > Характеристики батарейки и оценим мощность затяжной станции.
Плиз станцию на карте покажите. А если нет станций то нафиг?
>>> VEGS писал(а) в ответ на сообщение: >>>> andkx писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>>> А подвох в том что где Вы эти акумуляторы заряжать будете и где менять? Такая машинка в обслуживании в копеечку встанет. >>>>
>>>> Так ведь ни кто и не заставляет покупать это авто. >>> >>> А зачем их тогда делать?
>>
>>
>> - на европейский рынок, например. >> А там и свои "заправки" подтянутся.
> > А нафиг они там? Или Вы считаете что автотаз может составить конкуренцию тому же байериш мотор верке?
-китайцы , например, таким вопросом не задаются. А на рынок прорываются. В том числе и автомобильный. А пессимистам и злопыхателям только и остаётся пузыри пускать.
21:24 23.12.2013
andkx писал(а) в ответ на :
> Плиз станцию на карте покажите. А если нет станций то нафиг?
их и в сша то только начали делать.
в москве есть планы, если Тесла себя зимой нормально покажет, можете рассчитывать летом начала строительства таких станций.
сейчас 1-2 поколение машин на рынке, они для городских людей, которые ездят по маршруту "работа-магазин-детский садик-дом"
естественно я El lada в расчет не беру с его 150км. nissan с его электромобилем и митцубиси следующее поколение, по 250км ездят. стоимость в цивилизованных странах приемлемая 25-30 тыс баксов.
> Как ни крути , а от традиционных движков придется рано или поздно отказаться. > А насчет цены.....вспомните цены на первые мобилы, сегодня 20 баксов........ > Раскрутят бренд, сделают модным.....и так далее по схеме.
Не забывайте, что электростанции сейчас работают в основном на тех же углеводородах. Так что- да здравствует мирный атом?
21:46 23.12.2013
190y60 писал(а) в ответ на :
> Не забывайте, что электростанции сейчас работают в основном на тех же углеводородах. > Так что- да здравствует мирный атом?
Бросьте! На углеводородах нынче работают мизерное количество э/станций. Да и к чему эти разговоры? Назад, в век без электричества и автомобилей, пути уже нет.
>>> andkx писал(а) в ответ на сообщение: >>> >>>> VEGS писал(а) в ответ на сообщение: >>>>> andkx писал(а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>>> А подвох в том что где Вы эти акумуляторы заряжать будете и где менять? Такая машинка в обслуживании в копеечку встанет. >>>>> >>>>> Так ведь ни кто и не заставляет покупать это авто. >>>> >>>> А зачем их тогда делать? >>>
>>>
>>> - на европейский рынок, например. >>> А там и свои "заправки" подтянутся.
>> >> А нафиг они там? Или Вы считаете что автотаз может составить конкуренцию тому же байериш мотор верке?
>
> -китайцы , например, таким вопросом не задаются. > А на рынок прорываются. В том числе и автомобильный. > А пессимистам и злопыхателям только и остаётся пузыри пускать.
Ну у меня топографический кретинизм поэтому не вожу, так что к завистникам никоим образом не отношусь.
22:31 23.12.2013
VEGS писал(а) в ответ на
> Бросьте! На углеводородах нынче работают мизерное количество э/станций.
А остальные на чем?
> Да и к чему эти разговоры? Назад, в век без электричества и автомобилей, пути уже нет.
Да я к лучина и не думаю звать. Но восторги все стоит умерить.
22:38 23.12.2013
Наверно все же лучше переместить тему либо во все либо в науку
22:44 23.12.2013
190y60 писал(а) в ответ на :
> Наверно все же лучше переместить тему либо во все либо в науку
-пусть будет тут. Может у хахлов аппетит разыграется и начнут какие идеи подавать на пути к созиданию и процветанию ТС.
22:52 23.12.2013
Хочешь быть стройным - бегай! Хочешь быть красивым - бегай! Хочешь быть умным - бегай! Ну хотя бы ходи по несколько километров... А то так и диабет, и ишемия, и боли в суставах, и остеохондроз...
