> А почему была высокая аварийность авиационной техники? Отсутствовало и отсутствует технологическая культура производства. Работяги ляпают, что не попадя отходя от технологий, а в результате техника., что поступает в войска не выдаёт заложенных в неё характеристик в результате аварии. Рычагова сделали стрелочником. Кто служил тот поймёт о чём я.
Ты сообщение союзера прочёл с выпиской из протокола? Там хоть слово о техническом отказе повлёкшем смерть есть? Даже Кошляк М.В., севший из-за проблем с самолётом был здоров и погиб из-за разгильдяйства командования. Всё то же самое происходит и сегодня. Когда гибнет человек на стройке и выясняется, что он самовольно захотел построить данный объект, а его все начальники предупреждали, что может случиться несчастье. Может слышал, что рыба гниёт с головы? Вот Рычагов как раз и сгнил первым...
19:37 19.07.2015
Орлов (Нейтральный) писал(а) в ответ на : Вот интересно, а жену Рычагова за что расстреляли? Не знаете?
20:08 19.07.2015
Хм,да, уж,доеб....ся можно и до столба. Итак,НКВД дано задание найти стрелочника.Что делаем?Мы берем боооольшую-пребольшую организацию.,козе и даже Орлову д.б. понятно.что там обязательно будут разгильдяи .приносящие разные ЧП,нароем по ним большую статистику,кое-что приврем-приукрасим и объявим виновными в них именно этого стрелочника.Все дело в шляпе ,можно расстреливать недовольных. Орлы-Орловы же идут на повышение.
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
20:09 19.07.2015
Svyatoslavkv1 (svyatoslavKV1) писал(а) в ответ на :
> Вот интересно, а жену Рычагова за что расстреляли? Не знаете?
А ты поинтересуйся её должностью и спроси у себя, почему командира на такой должности расстреляли? Наверное за сокрытие правды?
20:14 19.07.2015
zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> Хм,да, уж,доеб....ся можно и до столба. Итак,НКВД дано задание найти стрелочника.Что делаем?Мы берем боооольшую-пребольшую организацию.,козе и даже Орлову д.б. понятно.что там обязательно будут разгильдяи .приносящие разные ЧП,нароем по ним большую статистику,кое-что приврем-приукрасим и объявим виновными в них именно этого стрелочника.Все дело в шляпе ,можно расстреливать недовольных. Орлы-Орловы же идут на повышение.
Это так только в эротических фантазиях, а в жизни всё иначе.
Берётся конкретный командир, в подчинении которого те кто разбили самолёты и карается. А тут же показательности нет, ввиду отсутствия зрителей, а как раз наоборот, караются те, кто создал систему при которой нарушить правила проще, чем их соблюдать.
Как говориться, бред запереноса разбился о скалу реального мира.
20:30 19.07.2015
Хм.да.в нем я не ошибся, именно такие Орлы маму родную засудят.только что бы пробиться в Начальники.да только они не понимали.что ихними руками самый главный Начальник убирал ,тех кто мог бы разоблачить его разрушительную деятельность(даже в потенциале),а выйдя сами в начальники ,сами становились опасными для этого босса т.к. слишком много знали и другие карьеристы .уже убирали их самих. так возникал знаменитый сталинский круговорот начальников.
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
20:43 19.07.2015
идиотизм
20:49 19.07.2015
Svyatoslavkv1 (svyatoslavKV1) писал(а) в ответ на :
> идиотизм
Да это точно.Ягоду убрал Ежов,Ежова убрал Берия ,Берию убрал Хрущев.И все работали на Британию.
21:48 19.07.2015
zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> Разгром советской авиации .произошел из-за некомпетенции Сталина
Дождь пошёл и снегопад, в этом Сталин виноват, ну что за ересь, это Сталин что ли должен был самолёты по аэродромам рассовывать? А то что Одесский округ потерял всего 3 самолёта - это тоже Сталин виноват? zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> Так,аварийность в ВВС РККА накануне ВОВ была огромная - в среднем разбивалось 2-3 самолета в день. Эта ситуация во многом сохранилась и в войну. Не случайно во время войны не боевые потери самолетов составляли свыше 50%
Да что ты такое говоришь? zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> По персональной вине Сталина,заставлявшего промышленность работать с перенапряжением,репрессировавшего всех мало-мальски грамотных инженеров,в серию шли летающие гробы.
Ну бред ты несёшь с завидным постоянством, в СССР до 1 сентября 1939 года был самый короткий рабочий день и самая короткая рабочая неделя. Гнать на наши самолёты тоже не надо, они обладали нормальными ЛТХ, единственное что, использовалась авиационная фанера а не дюраль во многих машинах. zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> репрессировавшего всех мало-мальски грамотных инженеров
Это Поликарпова что ли, или Микояна с лавочниковым, Илюшина или Петлякова с Лавочкиным? Вот лишь бы воздух сотрясти, да?
22:36 19.07.2015
zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> По сути ,все правление Сталина это его героическая борьба с трудностями им же и созданными
Если бы трудности во время правления Сталина НЕ преодолевались - Вторая Мировая война не оставила бы от России вообще ничего...
22:39 19.07.2015
zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> так возникал знаменитый сталинский круговорот начальников.
Знаменитый сталинский "круговорот начальников" - расставил людей по СВОИМ местам: в начальниках оставались лишь те, кто УМЕЛ ОРГАНИЗОВАТЬ РАБОТУ вверенных им подразделений НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНО.
07:36 20.07.2015
zaperenos (zaperenos) писал(а) в ответ на :
> Хм.да.в нем я не ошибся, именно такие Орлы маму родную засудят.только что бы пробиться в Начальники.да только они не понимали.что ихними руками самый главный Начальник убирал ,тех кто мог бы разоблачить его разрушительную деятельность(даже в потенциале),а выйдя сами в начальники ,сами становились опасными для этого босса т.к. слишком много знали и другие карьеристы .уже убирали их самих. так возникал знаменитый сталинский круговорот начальников.
Интересный факт, заперенос демонстративно включил меня в свой список игнора ввиду неспособности мне возразить и теперь регулярно проверяет, что я ему пишу.
Ну что же, действительно, заперенос пишет исключительно только бред. Достаточно выписать ВСЕХ руководителей и станет понятно, что более 90% из них спокойно работали и никто их не расстреливал. Что, карьеристы были исключительно в армии и конкретно в ВВС РККА? Правильно, сама идея карьеры на крови является бредом.
11:59 20.07.2015
НАШЕЛ ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ПО ПОВОДУ РЫЧАГОВА ИТАК ЗА ЧТО СНЯЛИ РЫЧАГОВА?
Во времена "перестройки" и позже гулажничающая публика пролила потоки крокодиловых слёз по поводу умученных Сталиным "героев-летчиков" вроде Смушкевича и Рычагова. При этом вопрос, за что же конкретно были репрессированы указанные деятели, обычно замалчивается. Ниже мы частично восполняем этот досадный пробел.
Выписка из протокола решения Политбюро ЦК ВКП(б)
№ 26
9 апреля 1941 г.
п.125. Об авариях и катастрофах в авиации Красной АРМИИ (Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР)
ЦК ВКП(6) и СНК СССР устанавливают, что аварии и катастрофы в авиации Красной Армии не только не уменьшаются, на все более увеличиваются из-за расхлябанности летного и командного состава, ведущей к нарушениям элементарных правил летной службы.
Факты говорят, что из-за расхлябанности ежедневно в среднем гибнет у нас при авариях и катастрофах 2-3 самолета, что составляет на год 600-900 самолетов.
Нынешнее руководство ВВС оказалось неспособным повести серьезную борьбу за укрепление дисциплины в авиации и за уменьшение аварий и катастроф. Руководство ВВС, как показывают факты, не только не борется за соблюдение правил летной службы, но иногда само толкает летный состав на нарушение этих правил. Так было, например, при перелете 27 марта 1941 года 12 самолетов ДБ-ЗФ с аэродрома завода №18 в г. Воронеже в 53 авиаполк (Кречевицы), когда начальник отделения оперативных перелетов штаба ВВС Красной Армии полковник Миронов В.М., несмотря на заведомо неблагоприятную погоду, разрешил указанный перелет. В результате этого явно преступного распоряжения произошло 2 катастрофы и одна вынужденная посадка, при которых погибли 6 человек и 3 человека получили ранения.
Расхлябанность и недисциплинированность в авиации не только не пресекаются, но как бы поощряются со стороны руководства ВВС тем, что виновники аварий и катастроф остаются по сути дела безнаказанными. Руководство ВВС часто скрывает от правительства факты аварий и катастроф, а когда правительство обнаруживает эти факты, то руководство ВВС старается замазать эти факты, прибегая в ряде случаев к помощи наркома обороны. Так было, например, с катастрофой в Воронеже, в отношении которой т. Рычагов обязан был и обещал прислать в ЦК ВКП(б) рапорт, но не выполнил этого обязательства и прикрылся авторитетом наркома обороны, который, не разобравшись в деле, подписал "объяснение", замазывающее все дела.
Такая же попытка т. Рычагова замазать расхлябанность и недисциплинированность в ВВС имела место в связи с тяжелой катастрофой, имевшей место 23 января 1941 года, при перелете авиационного полка из Новосибирска через Семипалатинск в Ташкент, когда из-за грубого нарушения элементарных правил полета 3 самолета разбились, 2 самолета потерпели аварию, при этом погибли 12 и ранены 4 человека экипажа самолетов.
О развале дисциплины и отсутствии должного порядка в Борисоглебской авиашколе правительство узнало, помимо т. Рычагова.
О нарушениях ВВС решений правительства, воспрещающих полеты на лыжах, правительство также узнало, помимо ВВС.
До чего дошел развал нравов в ВВС, показывает небывалый для нашей авиации факт, когда в 29 авиадивизии пропал самолет под управлением командира звена младшего лейтенанта тов. Кошляка М.В., а командование дивизии и руководство ВВС не предприняло серьезных мер к розыску пропавшего летчика. Через двадцать дней лейтенант Кошляк был случайно обнаружен в кабине самолета замерзшим. Из оставленных им писем видно, что летчик после посадки был здоров, жил 8-9 дней, последнее письмо им было написано на 8-е сутки после посадки. В письме написано, что он пытался найти населенный пункт, но из-за глубокого снега был вынужден вернуться к самолету. Летчик Кошляк умер от голода и холода. Поскольку самолет т. Кошляка был обнаружен случайно при учебном полете недалеко от населенного пункта, совершенно очевидно, что при принятии ВВС или 29 авиадивизией элементарных мер по поискам самолета, тов. Кошляк был бы спасен.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановляют:
1. Снять т. Рычагова с поста начальника ВВС Красной Армии и с поста заместителя наркома обороны, как недисциплинированного и не справившегося с обязанностью руководителя ВВС.
2. Полковника Миронова предать суду за явно преступное распоряжение, нарушающее элементарные правила летной службы.
3. Исполнение обязанностей начальника ВВС Красной Армии возложить на 1-го заместителя начальника ВВС тов. Жигарева.
4. Предложить наркому обороны т. Тимошенко представить в ЦК ВКП(б) проект постановления Главного военного совета в духе настоящего решения - для рассылки в авиационные дивизии, полки, школы, в виде приказа от Наркома.
п. 126. О главных недостатках в военной авиации (Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР)
Объявить выговор наркому обороны т. Тимошенко за то, что в своем рапорте от 8 апреля 1941 г. он по сути дела помогает т. Рычагову скрыть от ЦК ВКП(б) и СНК СССР недостатки и язвы, имеющие место в ВВС Красной Армии.
Источник
14:26 20.07.2015
Господа Кохи, Курбатовы, запереносы, и прочее не тролли ,а вполне целенаправленные русофобы. Им вообще глубоко на срать как на русскую историю. Сегодня они за белых, а вчера ещё были за красных,завтра будут за зелёных,муслинов. А по сути -однородной- голубококровные. Есть даже такая фреска в одном из католических соборов ,где для непосвящённого не понятно, почему одни с голубым цветом кожи режут тех у кого красноватый цвет кожи....
09:44 21.07.2015
Svyatoslavkv1 (svyatoslavKV1) писал(а) в ответ на :
> Так было, например, при перелете 27 марта 1941 года 12 самолетов ДБ-ЗФ с аэродрома завода №18
Svyatoslavkv1 (svyatoslavKV1) писал(а) в ответ на :
> в связи с тяжелой катастрофой, имевшей место 23 января 1941 года, при перелете авиационного полка из Новосибирска
Svyatoslavkv1 (svyatoslavKV1) писал(а) в ответ на :
> когда в 29 авиадивизии пропал самолет
Да. Берем ТРИ случая на многотысячную военную авиацию и объявляем виновным во всем этом стрелочника, про аварии по вине промышленности ,которых было в десятки раз больше не пишем, начальника-стрелочника за эту ерунду расстреливаем,Орлова на отправляем повышение.
