>>> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> С 2004 года по лицензии производится на НПЦ газотурбостроения «Салют» (Россия) >>> >>> В 2015 году лицензионное соглашение утратило силу
>>
>>>
>>> Так шо вывод:
>>> Тырете где можете, А к сюзерену — на поклон
>> >> Кто тебе такую хрень вдолбил в голову. ты считаешь что ваши полные дебилы… раз до сих пор не подали в суд
> > а в россии вообще что-то кроме ракет бесполезных умеют делать?
Для тебя они бесполезны, а вот страны НАТО штанишки мочат от мысли что применим
00:04 07.01.2019
Борей (36945) писал (а) в ответ на :
> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Конкретно эта публикация МАРАЗМ о чем и писал ранее >> Гуляй
>Что ты. Сидит бывший двоешник. Теперь дворник. Жена стерва. Никому его не жалко и он не нужен. > А тут он --воин. Он -фигура. Кто-то даже его мнение может спросить…
00:04 07.01.2019
«Superjet использует ряд ключевых систем производства американских корпораций: Hamilton Sundstrand — авионика, Goodrich Corporation — колесные тормоза и управление тормозами, Parker — гидравлическая система, Honeywell — вспомогательная силовая установка. Выбор поставщиков определяется качеством продукции, накопленными компетенциями, условиями сотрудничества», — говорит Демин. Самолет комплектуется также европейскими узлами: Thales поставляет авионику, двигатель производит компания PowerJet (совместное предприятие НПО «Сатурн» и французской Snecma). Финальная сборка двигателя осуществляется в Рыбинске. Демин отмечает, что Hamilton Sundstrand, Parker, Honeywell являются поставщиками ключевых конкурентов ГСС в сегменте воздушных судов вместимостью от 61 до 120 кресел — Embraer и Bombardier. Пока отечественные производители, по его мнению, уступают в качестве, технологичности и надежности многих систем, а процесс замещения слишком долгий и затратный.
Статья августа 2017 г., но (вероятно) все осталось без изменений.
> Москва. 16 сентября. INTERFAX.RU — Отказ систем двигателя мог стать причиной аварии военно-учебного самолета Як-130 вблизи аэродрома Борисоглебск в субботу, сообщил «Интерфаксу» осведомленный источник. > > "По предварительной информации, причиной происшествия мог стать аварийный отказ систем двигателя", — сказал собеседник агентства.
Ну вот и создай публикацию про это .а эта маразм
00:10 07.01.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Это проект 2000 года вообщето .ты считаешь что за четыре года можно изобрести, собрать, испытать и ввести в эксплуатацию самолет
>Не самолет, а его части. Да, считаю. В части электроники.
Да ради бога ты считаешь за четыре года можно полностью разработать и заменить электронику в самолете + пройти испытания
> Макс продержись еще минут 20. > > Дальше Вася заступит на информационный оборонительный пост
Оборонительный пост .это ваш маразм что ли охранять
00:12 07.01.2019
Max Sim (40251) писал (а) в ответ на :
> Да ради бога ты считаешь за четыре года можно полностью разработать и заменить электронику в самолете + пройти испытания
Во — первых не полностью электронику, а систему энергоснабжения. Она достаточно проста. Я занимался разработками для вагонов нового поколения 9510. В самолете многое по другому будет, но 4 года вполне хватает.
Да, считаю.
А то, что интерьер заказан в США - так это вообще позор. У нас по Москве поезда МЦК курсируют. В них интерьер достаточно качественный на Урале где - то разработан.
00:18 07.01.2019
Да и Суперджет бы не заказали, выхода другого не было.
Авиапарк иранских авиакомпаний из-за многолетних санкций, запрещавших поставлять в страну авиатехнику и запчасти, находится в неудовлетворительном состоянии. Власти страны заявляли, что иранским авиакомпаниям для обновления парка нужно около 500 самолетов.
После снятия основных санкций в 2016 году иранские авиакомпании договорились о покупке 100 самолетов Airbus и 80 Boeing. Однако сделки были заблокированы после того, как в 2018 году президент США Дональд Трамп восстановил санкции в отношении Ирана .
00:19 07.01.2019
Философф (Философф) писал (а) в ответ на :
> Наши вам помогут
Ваши уже не помогут. Страна АНТеев Русланов и Мрий уже перестала существовать. Осталась территория, которую никому и вам в первую очередь не жалко.
00:20 07.01.2019
Все можно сделать, если заниматься … Самолет, это высокотехнологичный продукт. Полный цикл производства (в РФ), это государственная задача… Иначе нас так и будут шпунять, как … Да, можно оставить импортное производство комплектующих, для костюмов стюардесс (только так), остальное у себя…
00:23 07.01.2019
АН61 (АН61) писал (а) в ответ на :
> Max Sim (40251) писал (а) в ответ на сообщение:
>> если есть комплектующие более 10% из другой страны .то и эта страна дает добро на импорт своих технологий в другие страны .это касается любой страны
>СССР ни у кого разрешения не спрашивал.
Самолеты СССР и не пускали на многие новые аэродромы развитых стран так ка они не соответсвовали стандартам по дигателям (выбросами несгораемого топлива и шума) а также системами безопасности
