> > а… понимаю, у патриота с юмором плохо… > > хорошо… на предстартовом стоят минуту, чтоб пассажиры помолились, именно поэтому каждое впереди стоящее кресло слышало за свою жизнь молитв больше, чем иной поп в церкви… > > сча то догоняешь мой посыл, не?… >
> не?… > > опять не?…
Не, мы с тобой с разных сторон от авиации, мне твою хрень не понять….
14:29 15.08.2019
tayshon
> Нет, они не сидели, но из ошибки они не разобрались в произошедшем, а дальше пошла череда ошибок приведшая к катастрофе.
так… факты установлены, остались выводы…
чё за выводы ты сча мне расскажешь, типа аэробас лучше боинга, иль чё?…
вывод один- в 95% всех катастроф инцидентов в воздухе , это человеческий фактор, это ни для кого не секрет, поэтому ты не помолился чтоль все еще по карте, дездемон?…
14:29 15.08.2019
sanderr (sanderr) писал (а) в ответ на :
> Здесь о казанской катастрофе.
Именно так!!!
14:31 15.08.2019
tayshon
> Именно так!!!
что так то?.. что летчики при внештатке сидели и ждали когда самолет сам себя посадит?…
вам идиота кусок рассказывает те самые подобные истории, а вы педрухе чета разъясняете- вы точно в адеквате, ребятишки?…
14:32 15.08.2019
Sable51 (Sable51) писал (а) в ответ на :
> Птицы-огромная проблема аэропортов, причем всех. Рядом с Шереметьево свалка, там сотни тясячи чаек, их гоняют от аэропорта, но не всегда получается.
Причём тут Шереметьево, если самолёт вылетал из Жуковского?
14:33 15.08.2019
петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> вывод один- в 95% всех катастроф инцидентов, это человеческий фактор
Естественно. Но инциденты с птицами вообще не редкость, просто не всегда этим заканчивается. Бывает что борт до места назначения после столкновения долетает и уже там его осматривают и принимают решение. петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> не помолился чтоль все еще по карте, дездемон?… >
Дурачок ты. Тебе говорят как оно есть, а ты пургу гонишь. Иди молись если сЦышь, я пол жизни отлетал, на пенсии сейчас, а ты мне тут рассказывать будешь….
>> Ну чем полужидкий стул отличается от полутвёрдого… вкусом, очевидно. На вкус и цвет все фломастеры разные
> > я тебя понял… >
> ты молодец… > > эксперт даже, я бы сказал, вопрос тока- в чем…
А если серьёзно, то Боинг хуже Аэробуса сырым программным обеспечением. Но это не говорит о том, что Аэробус лучше Боинга.))
14:35 15.08.2019
⍟ петух Педро (KC77),
Тебе прогоняют про авиакатастрофу в Казани. Там пилоты уходя на второй круг нажали эту волшебную кнопку и ждали, что самолет сам все сделает. Ага. Попутали с нашенской функцией этой кнопки. У Боинга она отключает автопилот и выводит двигатели на взлетный режим. Всего лишь. Дальше ручками. А они сидели и ждали. А когда очухались, с перепугу перевели штурвал на пикирование и… Бабах!
14:35 15.08.2019
tayshon
> я пол жизни отлетал, на пенсии сейчас
хорошо.... сча проверим наскоко ты крут… погугли номера полос кольцово (екатеринбург), если ты взлетаешь, то что ты диспетчеру доложишь, на какой полосе ты стоишь, и почему ты доложишь именно тот номер полосы?
хорошо, я сам погуглил, так что ты должишь диспетчеру по взлетке?...
14:36 15.08.2019
петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> что так то?.. что летчики сидели и ждали когда самолет сам себя посадит?… > > вам идиота кусок рассказывает те самые подобные истории, а вы педрухе чета разъясняете- вы точно в адеквате, ребятишки?…
Неизлечимо…… Возьми ты уже набери — Казань катастрофа реконструкция — там переговоры есть…. Задолбал, ничего не знаешь и знать не хочешь, но орел!
14:37 15.08.2019
tayshon
> Неизлечимо.
да… я такой…
полный придурок…
14:39 15.08.2019
петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> tayshon
>> я пол жизни отлетал, на пенсии сейчас
> > хорошо. сча проверим… что погугли, номера (екатеринбург), если ты взлетаешь, то что ты диспетчеру доложишь, на какой полосе ты стоишь?…
Я не на пасажике у меня РП! На гражданские заходили редко, ставили на дальние стоянки. В режиме Шереметьево никогда не взлетали, в Чкаловском всё по нашему. Полоса одна, доклад что ты на предварительном, затем разрешение, затем доклад что ты на исполнительном и твой борт к взлету готов, затем разрешение и вперед.
14:44 15.08.2019
tayshon
> Полоса одна
я понял…
рассказываю патрио-летчику что на пенсии, букварь…
номера полос присваиваются не просто так, цифры, означают азимут, иными словами, если полоса лежит четко запад восток, то если ты взлетаешь на восток, у тебя полоса будет номер 90, если ты взлетаешь по той же полосе на запад, то номер той же полосы для тебя будет 270…
если в каком то аэродроме полоса лежит на азимуте ну например 15, то значит полосы будут называться 15- 195…
именно поэтому в аэропорту нет никогда абсолютно паралельных полос, каждая, хоть на градус да отличается от своих соседей, и если пилоту сказано заход на полосу 54, то он должен заходить на нее под азимутом 54, не 67, иль 55, а именно 54- великий смысл в этом, вносится сразу ясность и куча всякой шняги с диспетчерами упрощается......
ты чё, патриот, забыл на пенсии, как летал чтоль?…
14:47 15.08.2019
петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> я сам погуглил, так что ты должишь диспетчеру по взлетке?…
Я тебе написал как это происходит. Можешь в принципе в Ютубе набрать, ил-76 взлет, переговоры. Набери ил-76 Мигалово Тверь, там много отснято и убедись сам как это происходит в ВТА.
14:49 15.08.2019
петух Педро (KC77) писал (а) в ответ на :
> ты чё, патриот, забыл на пенсии, как летал чтоль?…
На военных аэродромах этого ничего нет. На гражданских, военные получают добро и сваливают. Если от ГВФ требуют доклады по их форме то в ВТА нет. Ещё раз — набери Мигало Тверь ил-76 — и просто убедись в моих словах. Там все заснято прямо полностью….
