>> А нафига переходить на электричество, если его цена возрастет?
> > цена на электроэнергию возрастет сразу как потребление возрастет. Ну и конечно сразу как жизнь человека на дороге будет зависеть электроэнергии. >
Это зависит от государства паразитирующем на своем народе.
> Камар писал(а) в ответ на сообщение: >
>> А в нашей стране при сохранении сегодняшней внутренней политики массовый электромобиль в ближайшие 10 лет не появится точно.
> > при сегодняшней политике электро/бензиновый двиг выйдет в вазовским гибриде совсем скоро. Также ваз обещал в 10ом году электромобиль. Учитывая что АВТОВАЗ государственная компания по ее решениям можно судить о векторе политики больших дяденек из кремля
Все знают какое дерьмо выпускает автоваз. Гибриды выпускаются во всем мире давно - самый популярный Toyota Yaris. Элекромобили уже сейчас выпускаются серийно некоторыми небольшими компаниями. И готовятся к выпуску большими. В 10 году на автовазе появится лишь предсерйный образец, а производство учитывая необходимую производственную модернизацию начнется через 5-7 лет (мой прогноз). Это логичная производственная необходимость и никакими декларациями ее не ускорить. Кстати, автоваз может и загнуться (эффективное гос управление) - электромобиль будет мертворожденным.
15:46 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
> Это зависит от государства паразитирующем на своем народе.
от государство которое обеспечивает нас необходимой инфраструктурой конечно много зависит но не в большей степени в силу того что энергию вырабатывают все больше именно частники. особенно так будет в будущем :)
Камар писал(а) в ответ на :
> Все знают какое дерьмо выпускает автоваз
Дерьмо даже в кризис заткнуло за пояс хендаи киа и другой фуфел
Камар писал(а) в ответ на :
> В 10 году на автовазе появится лишь предсерйный образец
предсерийный образец у АвтоВАза уже появился давно я же давал фотки
Камар писал(а) в ответ на :
> а производство учитывая необходимую производственную модернизацию начнется через 5-7 лет (мой прогноз).
в 10ом году
Камар писал(а) в ответ на :
> Это логичная производственная необходимость и никакими декларациями ее не ускорить. Кстати, автоваз может и загнуться (эффективное гос управление)
Автоваз не может загнутся
15:48 05.08.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
> Камар писал(а) в ответ на сообщение: >
>> Во первых власть не слезет с нефтяной иглы, а во вторых - кто будет его разрабатывать
> > Что разрабатывать то? электродвиг был создал больше 100 лет назад и отличии от бензинового двигателя отечественные электродвигатели ничем не уступают в технологическим смысле от западных аналогов. Там просто нечему уступать. простой как 2х2
Проблема не в электродвигателях, а в емкости батарей и цене. А автомобиль к твоему сведению не только из двигателя состоит - коробка передач, подвеска, элекроника, системы безопастности, эргономика, дизаин, механика. Где у нас это все - в 18 веке?
15:50 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
>Проблема не в электродвигателях, а в емкости батарей и цене.
Да про батареи ниего в промышленности не слышал. Но и зачем слышать сейчас ставок на российский аккумулятор никто не делает. на вазе будут стоять аккумуляторы панасоник.
15:51 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
>Где у нас это все - в 18 веке?
как же повозка 18ого века держит 40% рынка?
правильно благодаря тому что хендаи ланосы кия и море других марок и моделей за ту же цену уступают приоре
если не согласен с этим, или не принимаешь этого факта, то вот.. бейсо: ___|___|___|___|___|___|___| __|___|___|___|___|___|___|_ ___|___|___|___|___|___|___| __|___|___|___|___|___ |___|_ ___|___|___|___|___|___|___| __|___|___|___|___|___|___|_
>> Это зависит от государства паразитирующем на своем народе.
> > от государство которое обеспечивает нас необходимой инфраструктурой конечно много зависит но не в большей степени в силу того что энергию вырабатывают все больше именно частники. особенно так будет в будущем :) >
> > как же повозка 18ого века держит 40% рынка? > > правильно благодаря тому что хендаи ланосы кия и море других марок и моделей за ту же цену уступают приоре > > если не согласен с этим, или не принимаешь этого факта, то вот.. бейсо: > ___|___|___|___|___|___|___| > __|___|___|___|___|___|___|_ > ___|___|___|___|___|___|___|
Приора - это платформа Опель Астры 90-х годов с шильдиками Автоваз и такой же хреновой как и у классики сборкой и качеством, знать надо (я в этом кое-что понимаю). А 40% рынка благодаря высоким пошлинам и не шибко твердому рублю. Прыгни без парощута с останкино...
16:10 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
> Частные монополисты на отстствющем рынке.
на каком каком рынке? про монополистов сюда
Камар писал(а) в ответ на :
> Склады автоваза переполнены, а конвеер закрыт.
Продажи ВСЕХ МАРОК В РОССИИ СКОРАТИЛИСЬ ПРИМЕРНО НА ПОЛОВИНУ. учитывая что ВАЗ СОБИРАЕТ 700 ТЫСЯЧ АВТО В ГОД.. то и МАЛЕНЬКОЕ ЗАТАВАРИВАНЕ ЭТО КИЛОМЕТРЫ КВАДРЫТНЫХ ЗАСТАЛВЕННОЕ МАШИНАМИ.. конечно с этим сложно у ваза. Для других которые 2-5тыс машин выпускают ни каких проблем нет с складированием.
Камар писал(а) в ответ на :
> это экспериментальный образец, ты можешь не сомневаться...
Конечно же, так и есть, предсерийная экспериментальная модель
Камар писал(а) в ответ на :
> А давай пари, что в 10 году автоваз выпустит 5000 таких авто (примерно), а не 500000.
Ммм.. давай стучись: 496530749
Камар писал(а) в ответ на :
> Он уже никому не нужен, кроме людей из кремля.
40% авто рынку нужен
16:13 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
> Приора - это платформа Опель Астры 90-х годов с шильдиками Автоваз и такой же хреновой как и у классики сборкой и качеством, знать надо (я в этом кое-что понимаю).
так 40% было и до приоры,в течении десятка лет выпуска 10ки
к тому же что удивительно то.. вы тут толкаете что приора это клон десятки, десятки клон ваза классики.. и что потому ваз не меняется с 70ых... хм.. а тут оказалось все начала от опеля пошло
Камар писал(а) в ответ на :
> А 40% рынка благодаря высоким пошлинам и не шибко твердому рублю. Прыгни без парощута с останкино...
Какая разница какие пошлины если цена большенства бюджетных иномарок в России та же что и у приоры от и входят в диапазон от 200 до 400тыс рублей.
К тому же в стране дохрена сборочных конвееров самых различных марок, котороым побоку пошлины
16:28 05.08.2009
Airaleais писал(а) в ответ на :
>Камар писал(а) в ответ на сообщение:
>
>> Приора - это платформа Опель Астры 90-х годов с шильдиками Автоваз и такой же хреновой как и у классики сборкой и качеством, знать надо (я в этом кое-что понимаю).
> так 40% было и до приоры,в течении десятка лет выпуска 10ки
> > к тому же что удивительно то.. вы тут толкаете что приора это клон десятки, десятки клон ваза классики.. и что потому ваз не меняется с 70ых... хм.. а тут оказалось все начала от опеля пошло >
Да, спутал, это загнувшаяся Шевроле вива есть опель. А приора и в прямь 10 -ка. Поймал на ошибке, можешь гордиться. 10- ка правда гордости невызывает.
>Камар писал(а) в ответ на сообщение:
>
>> А 40% рынка благодаря высоким пошлинам и не шибко твердому рублю. Прыгни без парощута с останкино...
>
> Какая разница какие пошлины если цена большенства бюджетных иномарок в России та же что и у приоры от и входят в диапазон от 200 до 400тыс рублей. > > К тому же в стране дохрена сборочных конвееров самых различных марок, котороым побоку пошлины
А вот тут ты лоханулся. Что это за транспортное средство за 200т.р? ОКа чтоли? Аналоги калины есть Б-класс, к примеру Рено Логан. Цены такого класса машин от 300 до 500 т.р.
16:31 05.08.2009
Камар писал(а) в ответ на :
> Да, спутал, это загнувшаяся Шевроле вива есть опель. А приора и в прямь 10 -ка. Поймал на ошибке, можешь гордиться. 10- ка правда гордости невызывает.
Найди обзор десятки и приоры :) он и впрям похожа на ходовая подеска салон кузов и электрика модифицированы )) только что меняет то?
Камар писал(а) в ответ на :
> А вот тут ты лоханулся. Что это за транспортное средство за 200т.р?
ЛАНОС
я водном топике публиковал спект цен на разные иномарки взял спектр от 200 до 400тыс рублей. сюда вошли 20моделей иномарок поищу может найду. опять собирать цены с десятков сайтов дилеров не буду
16:33 05.08.2009
- 196 000 руб. так.. что бы растворить твои сомнения
И у него нет шансов вытеснуть ПРиоры с рынка которая стоит 300-350 тыс. потому что Ланос это говно в чистом железном виде
