> > > > > > > > > > Истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на авианосец "Адмирал Кузнецов" > > > По всей видимости, не смог зацепиться за аэрофинишер - тросы, аль оборвал трос, дал максимал, как следствие - провал тяги, перемахнул посадочную, сваливание в море. > > Катапультировался успешно. > > Событие произошло еще 3.12.16 > > Многоцелевой истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в Минобороны. Пилот катапультировался, его подобрал спасательный вертолет, уточняет издание The Aviationist. > > Источники The Aviationist сообщили, что Су-33 разбился при втором заходе на посадку. Полет проходил при хороших погодных условиях. Предположительно, он не смог зацепиться за тросы аэрофинишера, длины палубы не хватило для торможения, и самолет упал в море. > > Три недели назад, 14 ноября авиагруппировка "Адмирала Кузнецова" потеряла первый самолет — МиГ-29К. По официальной версии, на истребителе произошло "авиационное происшествие", и он рухнул в воду в нескольких километрах от крейсера. > > > > > > > > > > > Авария МиГ-29КР в Средиземном море - отказов на самолете не было > November 23rd, 1:56 > Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине. > > > Совершив вылет с авианесущего крейсера утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль. Посадка первого самолета была произведена успешно, однако при посадке второго истребителя был порван второй трос тормозного устройства (аэрофинишера), при этом порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование. Хотя второй МиГ-29КР успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер. > > Изз-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда "Адмирала Кузнецова" не смогла исправить аэфинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как "бардак"). В результате третий истребитель, барражируя в воздухе в зоне ожидания, выработал все топливо, и его пилот был вынужден катапультироваться.
> > > Со стороны bmpd заметим, что данная история наглядно демонстрирует сложность эксплуатации такой сложной авиационной системы, какой является авианесущий корабль, и что для успешной эксплуатации все элементы системы, включая палубную команду и авиационную боевую часть, должны функционировать с должной эффективностью и обученностью. Недостаток подготовки и организованности палубной команды авианосца может иметь самые тяжелые последствия, грозя потерями сверхдорогостоящей материальной части - в этом многократно убеждались ранее ВМС США, сделавшие соответствующие выводы, а теперь в этом начинает убеждаться и ВМФ России.
Если так дальше пойдет, то Россия весьма скоро останется без авианосной авиации. А была ли она у нее? Вот в чем вопрос.
>>> >>> Философф (Философф) писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на сообщение: >>>>> своровать, впарить брак - это они мастера, но не более того. >>>>> но хорошо, что это теперь осталось во вчерашнем дне... >>>> >>>> Есть такая должность военпред. и госприемка. Рекламации. Техсопровождение. >>>>
>>>> Не стоит винить только Краматорск.
>>> >>> проблема в том, что наши военпреды и наша госприёмка не работает на ваших предприятиях.
>> >> Рекламации никто не отменял
> > рекламации на что? > На то что хитрый триполец скрутил трос с проволоки не той что предрисано марки стали и усталость металла наступила гораздо раньше установленного проектом срока? >
> я в душе где то даже рад, что с вашим ВПК наконец разорваны все связи. > > Да Россия на этом много потеряла денег и времени, но лучше как говорят - ужасный конец, чем ужас без конца...
Ты вообще соображаешь, что Краматорский завод в Донецкой области.
Руцкий мир там рэферэндум проводил.
Так кто порожняк гонит?)))
15:09 06.12.2016
Кузю украли, но Капитан плохо кончил..
15:10 06.12.2016
Кузя и так бы достался РФ. НО ваши решили его не учитывать при разделе. Кидок за кидком. Натура такая
>>> >>> shizl_badizl (shizl_badizl) писал(а) в ответ на сообщение:
>>>> А про самого Кузю...почему не говоришь? Он вроде тоже как в Николаеве собран. >>> >>> Кузя УВАРОВАН Россией.
>> >> для страдающих амнезией, склерозом и забененных в гугле. >> >> Авианесущий крейсер Адмирал Кузнецов 20 января 1991 года был официально зачислен в состав Северного флота, 20 января на нём поднят военно-морской флаг. >> >> 1—24 декабря 1991 года крейсер совершил переход вокруг Европы к месту постоянного базирования в Видяево, Мурманской области. >>
>> >> >> если сами воры и начало у вас бандитское, то не нужно говорить о том, что и все остальные похожи на вас.
> > как утверждает собеседник издания, связана с ошибкой пилота. Заходя на посадку на повышенной скорости и под углом, летчик мог «нарушить центровку», предположил он. В связи с этим самолет мог зацепить трос крюком-гаком в неположенном месте и тем самым создать на него излишнюю нагрузку, пояснил источник.
> > Подробнее на РБК: >
персонально для ботаников с нэзалэжной и с РБК:
вопросы центровки у этого типа самолётов были сняты ещё в 90-х...
Это же не грузовик где забыли груз привязать, и не пассажирский самолёт в котором все пассажиры одновременно пошли в сартир...
>> >> >> >> >> >> >> >> >> >> Истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на авианосец "Адмирал Кузнецов" >> >> >> По всей видимости, не смог зацепиться за аэрофинишер - тросы, аль оборвал трос, дал максимал, как следствие - провал тяги, перемахнул посадочную, сваливание в море. >> >> Катапультировался успешно. >> >> Событие произошло еще 3.12.16 >> >> Многоцелевой истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в Минобороны. Пилот катапультировался, его подобрал спасательный вертолет, уточняет издание The Aviationist. >> >> Источники The Aviationist сообщили, что Су-33 разбился при втором заходе на посадку. Полет проходил при хороших погодных условиях. Предположительно, он не смог зацепиться за тросы аэрофинишера, длины палубы не хватило для торможения, и самолет упал в море. >> >> Три недели назад, 14 ноября авиагруппировка "Адмирала Кузнецова" потеряла первый самолет — МиГ-29К. По официальной версии, на истребителе произошло "авиационное происшествие", и он рухнул в воду в нескольких километрах от крейсера. >> >> >> >> >> >> >> >> >> >> >> Авария МиГ-29КР в Средиземном море - отказов на самолете не было >> November 23rd, 1:56 >> Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине. >> >> >> Совершив вылет с авианесущего крейсера утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль. Посадка первого самолета была произведена успешно, однако при посадке второго истребителя был порван второй трос тормозного устройства (аэрофинишера), при этом порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование. Хотя второй МиГ-29КР успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер. >> >> Изз-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда "Адмирала Кузнецова" не смогла исправить аэфинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как "бардак"). В результате третий истребитель, барражируя в воздухе в зоне ожидания, выработал все топливо, и его пилот был вынужден катапультироваться.
>> >> >> Со стороны bmpd заметим, что данная история наглядно демонстрирует сложность эксплуатации такой сложной авиационной системы, какой является авианесущий корабль, и что для успешной эксплуатации все элементы системы, включая палубную команду и авиационную боевую часть, должны функционировать с должной эффективностью и обученностью. Недостаток подготовки и организованности палубной команды авианосца может иметь самые тяжелые последствия, грозя потерями сверхдорогостоящей материальной части - в этом многократно убеждались ранее ВМС США, сделавшие соответствующие выводы, а теперь в этом начинает убеждаться и ВМФ России.
>Если так дальше пойдет, то Россия весьма скоро останется без авианосной авиации. А была ли она у нее? Вот в чем вопрос.
на этот раз - пурген или все же огурчик малосольный?
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
>>> >>> Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> Философф (Философф) писал(а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>> Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на сообщение: >>>>>> своровать, впарить брак - это они мастера, но не более того. >>>>>> но хорошо, что это теперь осталось во вчерашнем дне... >>>>> >>>>> Есть такая должность военпред. и госприемка. Рекламации. Техсопровождение. >>>>> >>>>> Не стоит винить только Краматорск. >>>>
>>>> проблема в том, что наши военпреды и наша госприёмка не работает на ваших предприятиях. >>> >>> Рекламации никто не отменял
>> >> рекламации на что? >> На то что хитрый триполец скрутил трос с проволоки не той что предрисано марки стали и усталость металла наступила гораздо раньше установленного проектом срока? >>
>> я в душе где то даже рад, что с вашим ВПК наконец разорваны все связи. >> >> Да Россия на этом много потеряла денег и времени, но лучше как говорят - ужасный конец, чем ужас без конца...
> > Ты вообще соображаешь, что Краматорский завод в Донецкой области. >
> Руцкий мир там рэферэндум проводил. > > Так кто порожняк гонит?)))
слюшай, родной, а ты то чьих будешь на самом деле?
Для нас важно показать, что в Краматорске и Северодонецке жить лучше, чем под "ДНР" и "ЛНР", - Авакян рассказал, как Украина противостоит России 11 октября 2016, 20:37 — Украина
"Нaшa зaдaчa – демoнстpaтивнo пoкaзaть, чтo, нaпpимеp, в Кpaмaтopске нaселению жить лучше, чем в oккупиpoвaннoй Гopлoвке, кoтopaя нaхoдится лишь в 30 килoметpaх", – скaзaл Aвaкян .
15:24 06.12.2016
Философф (Философф) писал(а) в ответ на :
> > Кузю украли, но Капитан плохо кончил..
судя по всему ты уже здесь несколько раз кончил и каждый раз плохо.
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
>>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> Истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на авианосец "Адмирал Кузнецов" >>> >>> >>> По всей видимости, не смог зацепиться за аэрофинишер - тросы, аль оборвал трос, дал максимал, как следствие - провал тяги, перемахнул посадочную, сваливание в море. >>> >>> Катапультировался успешно. >>> >>> Событие произошло еще 3.12.16 >>> >>> Многоцелевой истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в Минобороны. Пилот катапультировался, его подобрал спасательный вертолет, уточняет издание The Aviationist. >>> >>> Источники The Aviationist сообщили, что Су-33 разбился при втором заходе на посадку. Полет проходил при хороших погодных условиях. Предположительно, он не смог зацепиться за тросы аэрофинишера, длины палубы не хватило для торможения, и самолет упал в море. >>> >>> Три недели назад, 14 ноября авиагруппировка "Адмирала Кузнецова" потеряла первый самолет — МиГ-29К. По официальной версии, на истребителе произошло "авиационное происшествие", и он рухнул в воду в нескольких километрах от крейсера. >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> Авария МиГ-29КР в Средиземном море - отказов на самолете не было >>> November 23rd, 1:56 >>> Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине. >>> >>> >>> Совершив вылет с авианесущего крейсера утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль. Посадка первого самолета была произведена успешно, однако при посадке второго истребителя был порван второй трос тормозного устройства (аэрофинишера), при этом порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование. Хотя второй МиГ-29КР успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер. >>> >>> Изз-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда "Адмирала Кузнецова" не смогла исправить аэфинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как "бардак"). В результате третий истребитель, барражируя в воздухе в зоне ожидания, выработал все топливо, и его пилот был вынужден катапультироваться.
>>> >>> >>> Со стороны bmpd заметим, что данная история наглядно демонстрирует сложность эксплуатации такой сложной авиационной системы, какой является авианесущий корабль, и что для успешной эксплуатации все элементы системы, включая палубную команду и авиационную боевую часть, должны функционировать с должной эффективностью и обученностью. Недостаток подготовки и организованности палубной команды авианосца может иметь самые тяжелые последствия, грозя потерями сверхдорогостоящей материальной части - в этом многократно убеждались ранее ВМС США, сделавшие соответствующие выводы, а теперь в этом начинает убеждаться и ВМФ России.
>>Если так дальше пойдет, то Россия весьма скоро останется без авианосной авиации. А была ли она у нее? Вот в чем вопрос.
>
> на этот раз - пурген или все же огурчик малосольный? > >
Так ты же попробовал уже - тебе лучше знать.
15:26 06.12.2016
Философф (Философф) писал(а) в ответ на :
> > Кузя и так бы достался РФ. НО ваши решили его не учитывать при разделе. Кидок за кидком. Натура такая
ёпрст. ну почему ты такой глюпий...
крейсер был приписан ещё в январе 1991 года к Северному флоту...
вас тогда ещё только разводили на вашу нэзалэжнисть.
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
15:28 06.12.2016
Кирсанов (Кирсанов) писал(а) в ответ на :
>
>> на этот раз - пурген или все же огурчик малосольный? >> >>
>Так ты же попробовал уже - тебе лучше знать.
ну несёт то тебя здесь и при том с завидной регулярностью
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
>>> >>> Кирсанов (Кирсанов) писал(а) в ответ на сообщение: >>>> >>>>> на этот раз - пурген или все же огурчик малосольный? >>>>> >>>>> >>>> Так ты же попробовал уже - тебе лучше знать. >>> >>> ну несёт то тебя здесь и при том с завидной регулярностью >>>
>>>
>>> >>>
>>Несет тебя, от огурца и молока на моей аватарке. Но ты не стесняйся - аватарка как раз для тебя.
> > можешь гадить дальше, на тебя больше не реагирую.
Да не стесняйся: лизни огурчика - сосни молочка, глядишь и полегчает тебе...
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
16:46 06.12.2016
Z_O_V (Z_O_V) писал(а) в ответ на :
> опросы центровки у этого типа самолётов были сняты ещё в 90-х...
Здесь имеется ввиду не заложенная в конструкцию аэродинамическую центровку, а угол атаки, с которым заходил Су-33.
А вообще.
Су27 -Су33 - аэродинамически неустойчивы по конструкции изачально.
.
