Украина в шоке от пуска нашего Моста. Куда скакать?!
21:17 22.09.2018
Мост очень нужен тут и спору нет будет легче воду завозить С Перми так как на Кубани ее дефицит и так
21:48 22.09.2018
Andrey Nilloff 39045 (39045) писал (а) в ответ на :
> Мост очень нужен тут и спору нет будет легче воду завозить С Перми так как на Кубани ее дефицит и так
Ну вот и свиды поняли, что Мост нужен. Опасаюсь, правда, что их за цугундер за это может взять сбу. Но то таке…
01:07 23.09.2018
Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> Ну вот и свиды поняли, что Мост нужен.
та там Путин что-то догадался про сахалинский мост, что-то стал гаваарить про «надо посчитать насколько он выгодный». Вылазят-то понты боком.
01:30 23.09.2018
Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> Andrey Nilloff 39045 (39045) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Мост очень нужен тут и спору нет будет легче воду завозить С Перми так как на Кубани ее дефицит и так
>Ну вот и свиды поняли, что Мост нужен. > Опасаюсь, правда, что их за цугундер за это может взять сбу. Но то таке…
Конечно нужен воду возить будете
02:54 23.09.2018
мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на :
> Малый (Малый) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ну вот и свиды поняли, что Мост нужен.
> та там Путин что-то догадался про сахалинский мост, что-то стал гаваарить про «надо посчитать насколько он выгодный». Вылазят-то понты боком.
При чем тут понты? На Сахалине народа немного, туристов тоже ездит не особо….действительно надо посчитать прикинуть, кто и сколько, откуда будет ездить, сколько груза будут по мосту возить. Может какое другое сообщение наладить, улучшить. Хотя мне мосты нравятся, мост всегда хорошо. Может с Японией мост лучше построить? Будет народ туда-сюда сновать )
08:53 23.09.2018
ybrjkz2011 36021 (36021) писал (а) в ответ на :
> ⍟ Георгиу (Георгиу), никаких судоходных правил никто не нарушает. азовское море мелководное и большие корабли и так в него не зайдут. где ты видел корабли выше 35 метров и что бы при этом проходить позволяла осадка?
Бандерлоги назло построят шлюпку, примотают к ней палку высотой 38 метров и подадут иск в лигу сексуальных меньшинств с требованием компенсации за непроход
09:30 23.09.2018
servismen (servismen) писал (а) в ответ на :
>
Зашел я на его канал, молодец этот Игорь Корсаков, трудяга, такую летопись моста ведет, ахринеть можно. Я вот постоянный посетитель ресурсов топовых украинских блогеров. И сразу бросается в глаза то, что материалы россиян в 90% имеют оптимистический, позитивный настрой, а топ блогов Украины на 100% полны откровенной злобы, ненависти и упадничества. К тому же врут настолько беспредельно, что создается ощущение, что они просто тролят украинцев. Но нет, они видимо свято верят в заветы Геббельса — чем откровеннее и нелепее ложь, тем легче в нее верят.. Порой приходит мысль, а может действительно украинцы в большинстве своем нас ненавидят? Самое интересное, что судя по комментам они считают, что Порошенко очень много сделал для Украины. Так и пишут, что Петя лучший президент в истории Украины. Полное ощущение, что они живут в параллельной реальности
09:39 23.09.2018
09:45 23.09.2018
мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на :
> та там Путин что-то догадался про сахалинский мост
Умный у нас президент, патамушта. Не ваш синяк…
09:52 23.09.2018
09:56 23.09.2018
по токам Фуко … вот расчет одного из укрогениев…
Похоже, начинаются сбываться прогнозы скептиков, утверждающих, что функционирование Керченского моста, даже при условии, что каким-то образом удастся завершить его строительство, будет невозможным
Как выяснилось через несколько дней после установки железнодорожной арки на опоры, металлические конструкции неожиданно для строителей и проектировщиков начали нагреваться.
Сейчас максимальная температура, на вершине арки, на участке площадью около 5 кв. м, более чем на 150 градусов (если точно, то на 152,4 градуса) превышает температуру самого холодного фрагмента, находящегося на минимальном расстоянии от воды.
В целом же вся конструкция нагрета до величины от 252 градусов, с ярко выраженным вертикальным градиентом по центру.
В то же время, отмечается резкое падение мощности, передаваемой по расположенному рядом энергомосту, введённому в эксплуатацию 11 мая 2016 года.
Если в нормальном режиме передаваемая мощность составляла 720 МВт (при аварийно-допустимой 810 МВт), то сейчас она упала, несмотря на все предпринимаемые меры, до 100−120 МВт.
Спасти ситуацию не помогло даже такое решение, как повышение напряжения с 220 кВ до 500 кВ. Единственное, чего удалось добиться, это стабилизация на вышеупомянутых уровнях, причём при попытках хоть немного отклониться от найденных эмпирическим путём параметров, немедленно происходит коллапс системы, выход из которого возможен только после перезагрузки управляющих контуров.
Как удалось установить, железнодорожная арка совершенно случайно оказалось в местах пучностей стоячих волн 2-го и более высоких порядков, излучаемых силовыми кабелями энергомоста. В обычных условиях волны, в результате интерференции, гасили друг друга, что и было предусмотрено расчётами. Однако появление в фокусе массивного токопроводящего тела (а вес арки — около 6 000 тонн!) привело к деградации интерференционного поля и привело к оттоку мощности, которая и затрачивается на нагрев вследствие возникновения кольцевых токов Фуко в металлоконструкциях.
Ситуация усугубляется тем, что такой продолжительный и мощный нагрев отрицательно влияет на прочность металла арки, а особенно — на прочность клёпано-резьбовых и сварных соединений её отдельных частей. Запас прочности пока ещё существует, но он уже уменьшился с расчётных 120% до менее чем 10%.
По прогнозам, в итоге её (прочности) величина не будет превышать 2−3% от номинала, или, в абсолютных цифрах, всего лишь 500−700 кг х м/сек.
Другими словами, по мосту смогут перемещаться только объекты с массой до 50 кг и со скоростью до 36 км/час.
Самая же большая проблема в том, что установка второй арки — автомобильной части — может спровоцировать возникновение неконтролируемой плазменной дуги между энерго- и авто/жел.-дор. мостами, что приведёт к их одномоментному полному разрушению. По оценкам экологов, при этом в воду и воздух попадёт порядка 10 000 тонн молекулярно-газообразной смеси закиси, окиси и перекиси железа, что сделает невозможным существование ничего живого в радиусе до 404 км на протяжении минимум 26-ти лет.
Одновременно с этим питающие энергомост ЛЭП и электростанции подвергнутся мощнейшему акустико-гидравлическому удару, что вызовет их разрушение и усугубит масштабы катастрофы.
Пока предложено всего два возможных варианта, позволяющих избежать такого сценария:
— по одному из вариантов, металлические конструкции моста могут быть модернизированы, с целью размещения там двухконтурной системы охлаждения, работающей на свинцово-висмутовом (первый контур) и натриевом (второй) расплавах. Тепло методом последовательных итераций будет отводиться и затем утилизироваться направленным в космос микроволновыми излучением
— другой вариант предусматривает покрытие металлических поверхностей стелс-лаком, что устранит саму причину возникновения проблемы, обеспечив полную радиопрозрачность моста
Но беда в том, что оба они (варианты) чрезвычайно затратны как по времени, так по требуемым средствам (от 300 млрд руб. для любого из них). Кроме того, вариант с охлаждением требует для своей реализации не менее 1 000 МВт вспомогательной мощности, при полной неопределённости возможных источников. С этой точки зрения, стелс-вариант предпочтительнее, но ввиду низкой механической и химической стойкости лака, процедуру придётся повторять каждые 2−3 года.
Вдобавок, аномально высокий уровень реликтового радиоизлучения Земли, неизбежно появляющийся в первом случае, может привести к тому, что на нас обратят внимание инопланетные цивилизации. И кто знает, добрыми ли будут их намерения?
Что примечательно, практически полностью совпадающий с реализовавшимся сценарий был опубликован ещё в 2015 году на сайте www.dbl.idio.gov.ua, но тогда он был подвергнут несправедливой, как теперь выяснилось, критике, и был интересен исключительно как гипотеза только для тех, кто понимает…
10:16 23.09.2018
мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на :
> Малый (Малый) писал (а) > Иди поцелуй опору крымского моста, чтобы и ты там поработал.
Ооо! Потоки вашего сознания зашкаливают! У вас в группе есть «дохтур» по вашему профилю.
10:23 23.09.2018
Andrey Nilloff 39045 (39045) писал (а) в ответ на :
> Мост очень нужен тут и спору нет будет легче воду завозить С Перми так как на Кубани ее дефицит и так
Это у тебя дефицит в черепной коробке. Надо иметь очень ограниченнве возможности своего органа в черепной коробке, что бы писать такую лабуду.
10:40 23.09.2018
servismen (servismen) писал (а) в ответ на :
> Как выяснилось через несколько дней после установки железнодорожной арки на опоры, металлические конструкции неожиданно для строителей и проектировщиков начали нагреваться. >
Придется разбирать Мост. Не иначе.
10:45 23.09.2018
мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на :
> Малый (Малый) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ну вот и свиды поняли, что Мост нужен.
> та там Путин что-то догадался про сахалинский мост, что-то стал гаваарить про «надо посчитать насколько он выгодный». Вылазят-то понты боком.
Мираж, лови ссылку, в ней можно сказать отчет, того чего сделала, делает и будет делать Россия. Сам и посмотри, нужен туда мост или нет. Кстати, у вас есть подобный ресурс, на котором можно посмотреть достижения Украины за время незалэжности? А то в ваших СМИ из достижений только шоколадного Петю показывают, когда он торжествующе подпрыгивает — Йессс! Нам еще миллиард дали! или когда ему кто-то из ЕС или США руку пожмет. Я понимаю, что увеличивать гос. долг и ручки пожимать это грандиозный труд, тем не менее хотелось бы посмотреть нечто более материальное, что было построено на деньги ваших, как вы говорите, друзей из западного мира.
будет легче воду завозить 
С Перми 
Это у тебя дефицит в черепной коробке. Надо иметь очень ограниченнве возможности своего органа в черепной коробке, что бы писать такую лабуду. 