Украина избавляется от своего Путина. Порошенко вызвали на допрос в генпрокуратуру Украины
21:10 07.05.2019
Goplit (Goplit) писал (а) в ответ на :
> ataman (ataman) писал (а) в ответ на сообщение:
>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Недаром там подшипники силовых узлов гарантии не подлежат.
>>ты сам эту чушь придумал? тупица, гарантийному ремонту подлежит сам силовой узел как таковой, а уж если подшипник вышел из строя, то меняют его по горантии всего узла.
>Это на сервисе узловой ремонт при наличии оборотных узлов… для экономии времени клиента… а наш самоделки может и шарики сам поменять…
на ниссане только замена ступицы. ступица сама не разборная… но есть много аналогов вдвое-втрое дешевле оригинала…
>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> Одной банкой как раз и красят по — разному. Мотому что на одном заводе технологией управляют инженеры, а на другом — эффективные менеджеры. Догадался на каком? Подсказать? >>>> >>> Подскажи… за одно узнаешь что такое технология и как ей вообще возможно управлять… Вырастишь над собой … поняв что ее можно покупать и соблюдать…
>>Почитай по ссылке. Как закаливали подшипники ступиц. И на чем экономили в Тольятти. Узнаешь много нового. И как управлять технологией и как брак откровенный впаривать. Добро пожаловать на АвтоВаз. Недаром там подшипники силовых узлов гарантии не подлежат. По крайней мере в 12 м году не подлежали гарантии.
>никогда не задумывася, почему за столько лет Автоваз не выпускал качественные машины? Пока рулил Каданников и такие же как он — было много переговоров и прочего и с японцами и с немцами и с французами, но фига сдва их допускали к управлению заводом. Не выгодно это было Каданниковы… ПОка сходили с конвейера десятки и машины на ее базе — это было выгодно старому рукводству. А иномарки на вазовском конвейере невыгодны им….
Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам, потребителям. И это уже Путин.
21:12 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Вообще — то я на них ездил. Мне плевать, сколько корпусов ты подмел — я был фанатом жигулей. У меня были копейки, шестерки, восьмерки, девятки. Никогда в них до 150тысяч не летели подшипники нагрузочных узлов. И только на 2114 — обе ступицы одновременно на первом десятке, подшипник первичного вала — кажется на 20. Просели клапана по причине некачественного чугуна.
Ну и дальше бы ездил на Жигулях… на хрена ты Сызранскую поделку взял… ее зыки собирают в целях приобщения к полезному труду … это за 110 км от Тольятти… Знать надо что берешь… Это тебе не деффцит СССР по одному в одни руки… это рынок где всего до хрена... че хошь впарят…
21:13 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> ataman (ataman) писал (а) в ответ на сообщение:
>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Недаром там подшипники силовых узлов гарантии не подлежат.
>>ты сам эту чушь придумал? тупица, гарантийному ремонту подлежит сам силовой узел как таковой, а уж если подшипник вышел из строя, то меняют его по горантии всего узла.
>В 12-м году в сервисной книжке писали, что подшипники силовых узлов (было перечисленно) гарантии не подлежат.
в том году ВАЗ ставил подшипника наших ГПЗ скорее всего - экономил значит на комплектухе… что ж. бывает…
>>> GROZA866 (Олег866) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Потап (Вологодский) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> И то некачественная. К слову, когда покупал Рено, вытек бачок омывателя. Оказалось что насос в бачок вставили порвав прокладку. Вот такие сборщики. Гордись ими — больше гордится тебе нечем. >>>>>>> >>>>>> Я на своём 12 лет без проблем катаю. По убитым грунтовым дорогам. >>>>>> Давай про выпуск продукции. Что скажешь о квадрате берёзовой фанеры? О заводах заокеанских друзей? >>>>> Ну давай. Вот мой опыт эксплуатации ведер АвтоВаза: >>>>>
>>>> Так ты почитатель ренО? Логана? Радиоинжинер полного цикла чего?
>>> >>> Из-за таких радиоинженеров 41 человек живьем сгорел….
>>Не стоит…. Там много причин сошлись в одну. В том числе и чемодан мэра.
> > Я раз сто летал. На люфтганзе попал. Баба командир рыжая. Измучила тварь Кружила часа три над Домодедово. То вниз то вверх. Села сучара. Аербус 319 был правда.
Когда полетишь 101й раз, не забудь сделать так, тогда поверю.
21:14 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам
утрируешь. ВВозные пошлины сделаны для того, что автопроизводители свое производство у нас размещали… это дает раб. места и налоги в бюджет
>>> Goplit (Goplit) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Одной банкой как раз и красят по — разному. Мотому что на одном заводе технологией управляют инженеры, а на другом — эффективные менеджеры. Догадался на каком? Подсказать?
>>>>> >>>> Подскажи… за одно узнаешь что такое технология и как ей вообще возможно управлять… Вырастишь над собой … поняв что ее можно покупать и соблюдать… >>> Почитай по ссылке. Как закаливали подшипники ступиц. И на чем экономили в Тольятти. Узнаешь много нового. И как управлять технологией и как брак откровенный впаривать. Добро пожаловать на АвтоВаз. Недаром там подшипники силовых узлов гарантии не подлежат. По крайней мере в 12 м году не подлежали гарантии.
>>никогда не задумывася, почему за столько лет Автоваз не выпускал качественные машины? Пока рулил Каданников и такие же как он — было много переговоров и прочего и с японцами и с немцами и с французами, но фига сдва их допускали к управлению заводом. Не выгодно это было Каданниковы… ПОка сходили с конвейера десятки и машины на ее базе — это было выгодно старому рукводству. А иномарки на вазовском конвейере невыгодны им….
>Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам, потребителям. И это уже Путин.
А полбу в подъезде не хочешь получит от безработного… по тому что ему жрать нечего… Знаешь что в 1917 стряслось с добрыми буржуа…
21:17 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам, потребителям. И это уже Путин.
Вам — потребителям, вообще не выгодны производства в России, нужно все их закрыть, армию расформировать, оружие уничтожить, все недра передать под управления США, тогда вы — потребители заживете богато и счастливо и сможете потреблять сколько влезет, но не долго, потому что работать будет негде и соответственно потреблять будет не за что.
21:18 07.05.2019
servismen (servismen) писал (а) в ответ на :
> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам
>утрируешь. ВВозные пошлины сделаны для того, что автопроизводители свое производство у нас размещали… это дает раб. места и налоги в бюджет
И говенные машины.
21:18 07.05.2019
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам, потребителям. И это уже Путин.
>Вам — потребителям, вообще не выгодны производства в России, нужно все их закрыть, армию расформировать, оружие уничтожить, все недра передать под управления США, тогда вы — потребители заживете богато и счастливо и сможете потреблять сколько влезет, но не долго, потому что работать будет негде и соответственно потреблять будет не за что.
Не выгодно то, что говно. И это очевидно.
21:19 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> В 12-м году в сервисной книжке писали, что подшипники силовых узлов (было перечисленно) гарантии не подлежат.
>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Goplit (Goplit) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Одной банкой как раз и красят по — разному. Мотому что на одном заводе технологией управляют инженеры, а на другом — эффективные менеджеры. Догадался на каком? Подсказать? >>>>>>
>>>>> Подскажи… за одно узнаешь что такое технология и как ей вообще возможно управлять… Вырастишь над собой … поняв что ее можно покупать и соблюдать… >>>> Почитай по ссылке. Как закаливали подшипники ступиц. И на чем экономили в Тольятти. Узнаешь много нового. И как управлять технологией и как брак откровенный впаривать. Добро пожаловать на АвтоВаз. Недаром там подшипники силовых узлов гарантии не подлежат. По крайней мере в 12 м году не подлежали гарантии. >>> никогда не задумывася, почему за столько лет Автоваз не выпускал качественные машины? Пока рулил Каданников и такие же как он — было много переговоров и прочего и с японцами и с немцами и с французами, но фига сдва их допускали к управлению заводом. Не выгодно это было Каданниковы… ПОка сходили с конвейера десятки и машины на ее базе — это было выгодно старому рукводству. А иномарки на вазовском конвейере невыгодны им….
>>Могу сказать только что ни ввозные пошлины, ни сам АвтоВаз не выгоден нам, потребителям. И это уже Путин.
>А полбу в подъезде не хочешь получит от безработного… по тому что ему жрать нечего… Знаешь что в 1917 стряслось с добрыми буржуа…
Типа сейчас жрать есть чего. Сколько там бедных и нищих в России? По неподкрученному Росстату?
21:20 07.05.2019
ataman (ataman) писал (а) в ответ на :
> MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на сообщение:
>> В 12-м году в сервисной книжке писали, что подшипники силовых узлов (было перечисленно) гарантии не подлежат.
>а что писали на заре машиностроения?
Заря то когда начиналась? В СССР делали качественно.
21:23 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Не выгодно то, что говно. И это очевидно.
это типа в своем отечестве пророк не славен.
21:24 07.05.2019
MuteCRT (MuteCRT) писал (а) в ответ на :
> Типа сейчас жрать есть чего. Сколько там бедных и нищих в России? По неподкрученному Росстату? > Путин под конец срока
И че мы типо помайданим их меньше станет… как в Украине??? Только вдумчивый кропотливый повседневный труд… из обезьяны делает человека…
