угольные генералы-шакалы убили угольную отрасль еще на заре самостийности. Убили своей алчностью, убили своей тупостью. Когда подсчитали, сколько нужно денег для того, чтобы вернуть шахты в нормальное, рабочее состояние, то получилась сумма, соизмеримая с годовым бюджетом Украины. И, чтобы ... отвести от себя наказание, они подняли очень дружный шакалий вой: “Добыча угля в Донбассе нерентабельна, она приносит одни убытки!” Подняли вой на весь мир.

Государство было вынуждено делать то, чем должны заниматься угольные шакалы. Оно начало выделять средства на подготовку новых добычных участков! Вот откуда растут ноги у слухов о том, что добыча угля в Украине невыгодна.

Но, кроме всего прочего, для того, чтобы частично замести следы своего преступления, шакалы-генералы инициировали закрытие некоторых “нерентабельных” шахт. И даже при последующем закрытии они украли целую тучу денег. Шахты закрывали с нарушениями технологии ликвидации. Засыпали только шахтные стволы.

Евросоюз выделил деньги на это. Предусматривалось переобучение шахтеров, получение шахтерами новых профессий. В некоторых шахтерских поселках должны были создаваться новые производства. Ничего этого не было сделано. Шахтеры получили мизерные копейки. Шахтерские поселки оставили умирать. И, кроме того, всю наземную инфраструктуру шахт разрушили до основания. Чтобы никто и никогда не смог восстановить закрытые шахты и проверить то, что там было сделано. “Реструктуризацией” занималась в основном донецкая угольная мафия. Вот откуда появились некоторые донецкие олигархи. Вот откуда появились их состояния.

После того, как государство Украина взяло на себя частичное дофинансирование некоторых шахт , вокруг этого процесса выросла своя мафия. Тактика этой мафии очень проста. Чем больше показать убытков, тем больше можно получить денег у государства. И они стараются вовсю. Шахты, которые находятся в государственной собственности — все убыточные. Потому что дотация, большая часть ее, идет в карман этой угольной мафии. Они кровно заинтересованы в том, чтобы шахты оставались убыточными! И вдобавок сейчас расцвел еще один феномен, копанки.

Копанка — это шахтенка (если можно ее так назвать), разрабатывающая угольные пласты, выходящие на поверхность. Шахта, аналогичная тем, с которых начинался Донбасс в начале восемнадцатого века. Уголь из копанки относительно легко добывать. Это “народный стратегический запас”. В случае какого-нибудь ухудшения ситуации близживущий народ мог бы добывать уголь для себя, для собственного обогрева. А шакалы воруют у народа возможность преодоления будущего несчастья. Себестоимость добычи угля в копанке мизерная, людей работает немного. Из оборудования — мотоцикл со снятым задним колесом и надетым на него деревянным барабаном с обрывком каната. Этот мотоцикл тягает туда-сюда корыто. Корытом выдается из копанки уголь. Уголь рубится обушком, как двести лет назад. Зарплата у шахтеров не очень большая, платится наличкой. Без отчислений и налогов. Шахтеров на копанке держат по минимуму. Но! Весь добытый уголь из копанки учитывается через близлежащую государственную шахту. Его цена такая же, как у угля этой шахты, а не реальная копаночная. Плюс на этот объем, пропущенный через государственную шахту, начисляются дотации, совместные с шахтными.

В 1998 году максимальный процент зольности на добываемый уголь составлял 28%. Зольность — это, грубо говоря, количество породы, содержащееся в отгружаемом угле. Потом начался процесс постепенного увеличения зольности. Апофеоза он достиг при Януковиче-премьере, когда за одну ночь легким росчерком пера угольная отрасль Украины увеличила добычу сразу на 20%. На 20% увеличили допустимую зольность угля. Сейчас допустимая разрешенная зольность угля может быть до 60%. Я сам неоднократно видел, как на шахте, где зольность в силу геологических причин не может быть высокой, “бодяжили” уголь породой при отгрузке. Некоторые шахты вообще перестали выдавать породу в отвал. Вся она шла в общий угольный бункер и отгружалась заказчику. Начали даже разработку старых породных терриконов на поверхности, чтобы “бодяжить” этой породой уголь. Из документов исчезло слово “уголь”. Везде начал фигурировать термин “горная масса”. И вот представьте: по железным дорогам Украины перевозится субстанция, большую часть которой составляет порода, отбросы. Тратится лишнее топливо для тепловозов, тратится лишняя электроэнергия для электровозов. Впустую используются железнодорожные вагоны, которых не так уж и много. И вдобавок на эту породу начисляется дотация от государства! И порода, место которой в отвалах, пропускается через топки тепловых электростанций, затем транспортируется в отвалы возле них, ухудшая без того не очень хорошую экологию.