> так ведь ещё в 2011 года контрольный пакет у Мотор-Сч. > не робяты, с такими хозяевами этому предприятию не выжить.
Да у нас нынче с любыми хозяевами на предприятиях в Беларуси полная задница..
14:45 25.03.2016
не, это особенная задница, не такая как у всех.
14:52 25.03.2016
Срав ни!?
15:12 25.03.2016
Чего сравнивать? Вы - раб и ват ник, Вам не понять швабоды от головного мозга!
17:07 25.03.2016
"Да это не новое производство.. Но подобный тип модернизации имеет прао на существование.. "
Ну хоть это понимаешь, свидомое...
Нашли древний Ми-2 советского еще выпуска, ободрали болгарками, перекрасили - и грошей ждут. Кросавчеги! )))
17:14 25.03.2016
Moren (Paganec) писал(а) в ответ на :
> Но подобный тип модернизации имеет прао на существование..
Не плачь, Морен, конечно имеет прао. Трезубец на борту нарисовать - такой тип модернизации тоже прао имеет.. Все прао имеют, не расстраивайся только, скушай таблеточку, а то весна.
17:26 25.03.2016
> В начале октября прошлого, 2015 года "специалисты" "Укроборонпрома" на >аэродроме "Чайка" продемонстрировали "новый украинский вертолет" >"Лев-1"
Чур меня. чур! Я тут не при делах!
17:31 25.03.2016
Moren (Paganec) писал(а) в ответ на :
> Разбирают под нуль.. По деталям.. Фюзеляж полностью зачищают..
Шо? Полностью зачищают? Пипец! Хэликоптер бэз хфьюжэляжа..
23:27 02.05.2016
Первый полет Scout был произведен 8 января 2015 года, т.е. уже после майдана. Помню как в начале 2014 года, когда нужно было проводить испытания двигателя Lycoming IO-390 на стенде (мы снимали дроссельные характеристики, перенастраивали систему управления и топливоподачи), Янык решил держаться в президентском кресле до конца и принялся разгонять майдан направив туда водометы, БТР-ы и вооруженных ментов, закрыв при этом метро. Добираться домой в эти дни просто невозможно было, дорога домой занимала по 4 часа, Киев был парализован. Помню как стоял в пробке по пути домой, а по встречке валит БТР на майдан, все водители сигналили вслед осуждая ментов в БТР-е, Слава Богу в ту ночь их сожгли на подъезде к баррикадам, иначе кто знает сколько они могли бы убить людей несогласных с жадным до денег и власти режимом. Все время после майдана было тяжелым, но вера в будущее нашей страны помогло нам поднять вертолет и приступить к испытаниям нового двигателя ECI-370 мощностью 230 л.с. с системой управления Magneti Marelli и механическим нагнетателем Ogura TX15.
23:57 02.05.2016
Евгений Сериков 34257 (34257) писал(а) в ответ на :
> > Первый полет Scout был произведен 8 января 2015 года, т.е. уже после майдана. Помню как в начале 2014 года, когда нужно было проводить испытания двигателя Lycoming IO-390 на стенде (мы снимали дроссельные характеристики, перенастраивали систему управления и топливоподачи), Янык решил держаться в президентском кресле до конца и принялся разгонять майдан направив туда водометы, БТР-ы и вооруженных ментов, закрыв при этом метро. Добираться домой в эти дни просто невозможно было, дорога домой занимала по 4 часа, Киев был парализован. Помню как стоял в пробке по пути домой, а по встречке валит БТР на майдан, все водители сигналили вслед осуждая ментов в БТР-е, Слава Богу в ту ночь их сожгли на подъезде к баррикадам, иначе кто знает сколько они могли бы убить людей несогласных с жадным до денег и власти режимом. Все время после майдана было тяжелым, но вера в будущее нашей страны помогло нам поднять вертолет и приступить к испытаниям нового двигателя ECI-370 мощностью 230 л.с. с системой управления Magneti Marelli и механическим нагнетателем Ogura TX15.
Ну и как помог тебе Муйдан в выпуске вертолета?
00:20 03.05.2016
Для сборки вертолета произошло упрощение импорта зарубежных деталей, сроки доставки и наценка существенно сократились. Также произошла деофшоризация инвестиций нашей компании, а официальные зарплаты возрасли до требований закона (до белых еще конечно далеко, но все же...), это существенно упрощает сбор документов для получения виз. Конечно же мы ожидаем отмену визового режима для нашей страны, что упростит участие в конференциях и выставках за границей, а также отмену пошлин на импорт запчастей. Дальнейшая наша цель сертификация лаборатории двигателей по требованиям Lycoming и Continental и прием заказов на обслуживание и ремонт двигателей из европейских стран.
00:27 03.05.2016
Кстати, после прекращения поставок из России дюраля (с которым всегда были проблемы), все поставщики перешли на поставки материалов из Европы (замена Д16Т на сплав 2024). Теперь с авиационными материалами у нас не возникает никаких проблем.
00:44 03.05.2016
Евгений Сериков 34257 (34257) писал(а) в ответ на :
> > Кстати, после прекращения поставок из России дюраля (с которым всегда были проблемы), все поставщики перешли на поставки материалов из Европы (замена Д16Т на сплав 2024). Теперь с авиационными материалами у нас не возникает никаких проблем.
А в России с поставками девчонок из Украины ,несмотря на все ограничения ,проблем нет ,наоборот ,количество увеличилось ,а цена благодаря высокой конкуренции снизилась.
00:51 03.05.2016
Евгений Сериков 34257 (34257) писал(а) в ответ на :
> > Для сборки вертолета произошло упрощение импорта зарубежных деталей, сроки доставки и наценка существенно сократились. Также произошла деофшоризация инвестиций нашей компании, а официальные зарплаты возрасли до требований закона (до белых еще конечно далеко, но все же...), это существенно упрощает сбор документов для получения виз. Конечно же мы ожидаем отмену визового режима для нашей страны, что упростит участие в конференциях и выставках за границей, а также отмену пошлин на импорт запчастей. Дальнейшая наша цель сертификация лаборатории двигателей по требованиям Lycoming и Continental и прием заказов на обслуживание и ремонт двигателей из европейских стран.
Вопрос возник Как это деофшоризация инвестиций и официальные зарплаты упрощают получение виз
00:55 03.05.2016
Евгений Сериков 34257 (34257) писал(а) в ответ на :
> Кстати, после прекращения поставок из России дюраля (с которым всегда были проблемы), все поставщики перешли на поставки материалов из Европы (замена Д16Т на сплав 2024). Теперь с авиационными материалами у нас не возникает никаких проблем.
Я смотрю,что у нас (в Украине),чем меньше связей с Россией,тем проблем меньше....
