У недостроенного Керченского моста треснули главные опоры
08:53 11.05.2018
Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на :
> Эксперт считает, что эксплуатация Крымского моста — очень дорогое «экономическое удовольствие», которое, в результате, просто ляжет на плечи всех налогоплательщиков в России для того, чтобы Путин мог похвастаться тем, что он дал определенное обещание, и он его выполнил. >
Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
09:12 11.05.2018
anselm (anselm) писал (а) в ответ на :
> Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Эксперт считает, что эксплуатация Крымского моста — очень дорогое «экономическое удовольствие», которое, в результате, просто ляжет на плечи всех налогоплательщиков в России для того, чтобы Путин мог похвастаться тем, что он дал определенное обещание, и он его выполнил. >>
>Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
>> Теперь справжнiм пiдриотамь осталось установить на въезде-выезде будочки и взимать с проезжающих по Крымскому мосту долю малую в счет репараций с России >> >> Сдана и принята автодорожная часть Крымского моста >> >> КРАСНОДАР, 9 мая. /ТАСС/. Заказчик строительства Крымского моста — управление федеральных автомобильных дорог «Тамань», принял автодорожную часть моста.
>> >> «Заказчик Крымского моста ФКУ Упрдор „Тамань“ Росавтодора принял у строителей автодорожную часть моста через Керченский пролив для завершения подготовки к открытию движения. Пуск движения запланирован на вторую половину мая», — говорится в сообщении. >>
>
>> «[Работа выполнена] с требуемым качеством, в установленную смету и со значительным опережением контрактного срока — вместо декабря 2018 года строительно-монтажные работы по автодорожному мосту завершены к началу мая. Сейчас мы, дорожники, завершаем подготовку к открытию движения по новому участку федеральной автодороги А-290 — по Крымскому мосту», — приводятся в сообщении слова начальника Упрдор «Тамань» Романа Новикова. >> >> Поясняется, что теперь дорожникам предстоит установить дорожные знаки, а службам эксплуатации — подготовить все системы и подразделения к обеспечению безопасного движения по новой дороге. Одновременно «Стройгазмонтаж» продолжает работы по второму этапу госконтракта — строительство железнодорожной части Крымского моста. Срок завершения этого этапа намечен на декабрь 2019 года
>Крымский мост к эксплуатации не готов, но кремлевское руководство приложит максимальное количество усилий, средств и ресурсов к тому, чтобы его запустить. В то же время перерезать ленточку — не значит ввести в эксплуатацию, пишет в своем блоге крымский экономист Юрий Смелянский. > "Мост не готов к эксплуатации. Ни к эксплуатации для легкового транспорта, ни для пассажирского (автобусы), ни тем более к эксплуатации для грузовых машин (товарные перевозки). Оккупанты уже и ранее говорили о том, что сначала пустят легковой транспорт (эти заявления продолжают звучать в привязке к маю 2018 года) и пассажироперевозки. А потом уже через некоторое время грузовой. О железнодорожном сообщении речь тоже пока идет в будущем времени. Поскольку, вероятнее всего, правы те российские специалисты, которые говорят о том, что если грузовые железнодорожные составы поедут по этому переходу, он сразу и рухнет", — считает эксперт.
> Также Юрий Смелянский отмечает, что эксплуатация мостового перехода — это не только физическая охрана или обеспечение безопасности от нанесения физических повреждений. Это эксплуатационное сопровождение объекта в зимнее время. > "Например. Защита отобразования ледяных торосов, т. е. минимум два ледокола, которые должны там дежурить постоянно. Это вопросы защиты от обмерзания (обледенения) полотна мостового перехода, как автомобильного, так и железнодорожного — его надо подогревать. Это вопросы компенсации разницы температур моря и воздуха, от чего могут разрушаться опоры — надо поддерживать температурный баланс. Направлений эксплуатационных расходов, в процессе функционирования объекта, много. Возникает вопрос финансового обеспечения эксплуатации объекта", — пишет экономист. > Эксперт считает, что эксплуатация Крымского моста — очень дорогое «экономическое удовольствие», которое, в результате, просто ляжет на плечи всех налогоплательщиков в России для того, чтобы Путин мог похвастаться тем, что он дал определенное обещание, и он его выполнил.
Вообщем мост который невозможно построить -уже построен и принят в эксплуатацию! ----Запуск движения 16 мая!
09:26 11.05.2018
kaladin. shura 44990 (44990) писал (а) в ответ на :
> -уже построен и принят в эксплуатацию! > ----Запуск движения 16 мая! >
Не всего движения, а только легковушки и автобусы с отдыхающими! Посмотрят как поведут себя опоры с малой нагрузкой на этом илистом дне. У самих кострукторов видимо есть сомнения,иначе открыли бы изначально без этих ограничений на полную проектную нагрузку
> kaladin. shura 44990 (44990) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Вообщем мост который невозможно построить
>
>> -уже построен и принят в эксплуатацию! >> ----Запуск движения 16 мая!
>>
>Не всего движения, а только легковушки и автобусы с отдыхающими! > Посмотрят как поведут себя опоры с малой нагрузкой на этом илистом дне. > У самих кострукторов видимо есть сомнения, иначе открыли бы изначально без этих ограничений на полную проектную нагрузку
Да нет никаких особых сомнений-----просто дороги Крыма не до конца готовы к большому потоку-----где то в октябре запустят и грузовой транспорт
10:32 11.05.2018
kaladin. shura 44990 (44990) писал (а) в ответ на :
> Да нет никаких особых сомнений-----просто дороги Крыма не до конца готовы к большому потоку-----
Ерунды не говорите. Все те же фуры и др тяжёлый грузовой транспорт который не пустят по мосту,в Керчи переправят на паромах и с таким же успехом покатят они вместе с остальным потоком по "не доконца готовым" дорогам Крыма.
>> Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Защита отобразования ледяных торосов, т. е. минимум два ледокола, которые должны там дежурить постоянно. Это вопросы защиты от обмерзания (обледенения) полотна мостового перехода, как автомобильного, так и железнодорожного — его надо подогревать. Это вопросы компенсации разницы температур моря и воздуха, от чего могут разрушаться опоры — надо поддерживать температурный баланс.
>> >> Падсталом. >>
>> Ну, во-первых, конструкции рассчитывались и испытывались на устойчивость к ледоходу в метр толщиной. >> Нафига там ледоколы — неясно.
>>
>
>> Касаемо «обмерзания» — забавно, но мосты через Лену, Обь, Волгу и прочие такие реки, где климат точно посуровее будет, в «подогревании» не нуждаются. Или тот же мост на о. Русский. >> >> А чего тогда нуждается Крымский?
>Я тебе скажу…
Ты не скажешь. У тебя диплома нет, знаний нет, компетенций нет. Опыта в создании и эксплуатации таких сооружений тоже нет.
Что ТЫ можешь мне сказать?
12:02 11.05.2018
anselm (anselm) писал (а) в ответ на :
> Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
Нет дублера… поэтому увы не сделают. А вот магистраль Тавриду можно сделать платной
12:26 11.05.2018
Mirotvorets (Mirotvorets) писал (а) в ответ на :
> то же время перерезать ленточку — не значит ввести в эксплуатацию, пишет в своем блоге крымский экономист Юрий Смелянский.
Юрий Смелянский, крымский экономист, переселенец, эксперт благотворительного фонда «Майдан иностранных дел» Свидомые, вы должны плату брать за чтение ваших сообщений, такого в цирке не увидешь
12:44 11.05.2018
Ivan_ruffian (Ivan_ruffian) писал (а) в ответ на :
> anselm (anselm) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
>Нет дублера… поэтому увы не сделают. А вот магистраль Тавриду можно сделать платной
скорее всего так и будет
12:48 11.05.2018
anselm (anselm) писал (а) в ответ на :
> Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
Самое разумное законы знать в стране Строительство транспортного перехода финансируется из федерального бюджета. Поэтому по закону плата не предусмотрена
14:14 11.05.2018
anselm (anselm) писал (а) в ответ на :
> Ерунды не говорите. Все те же фуры и др тяжёлый грузовой транспорт который не пустят по мосту, в Керчи переправят на паромах и с таким же успехом покатят они вместе с остальным потоком по «не доконца готовым» дорогам Крыма.
Ещё не готовы системы безопасности моста, а именно комплексы автоматического досмотра грузового транспорта. В этом и задержка их пропуска на мост. А то что ты пишешь о якобы нагрузке на опоры от них, полное фуфло.
14:37 11.05.2018
гатчина (гатчина) писал (а) в ответ на :
> anselm (anselm) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Самое разумное сделать проезд платным. Кто пользуется тот пусть и платит
>Самое разумное законы знать в стране > Строительство транспортного перехода финансируется из федерального бюджета. Поэтому по закону плата не предусмотрена
У нас в стране на законы плюёт сама власть. Конституцию и всё остальное перекраивает как ей хочется.Что закон что дышло куда повернули то и вышло
14:44 11.05.2018
Sergey_1971 (Sergey_1971) писал (а) в ответ на :
> anselm (anselm) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ерунды не говорите. Все те же фуры и др тяжёлый грузовой транспорт который не пустят по мосту, в Керчи переправят на паромах и с таким же успехом покатят они вместе с остальным потоком по «не доконца готовым» дорогам Крыма.
>Ещё не готовы системы безопасности моста, а именно комплексы автоматического досмотра грузового транспорта. > В этом и задержка их пропуска на мост. А то что ты пишешь о якобы нагрузке на опоры от них, полное фуфло.
Ну конечно конечно Организовать перед мостом досмотр пусть даже не автоматический естесна намного сложнее, чем переправлять туда-сюда фуры паромами. кстати на паромы загоняют фуры без этих "не готовых систем" и ничего,или паромы можно топить не стесняясь? Какие ещё будут нефуфловые байки?
14:56 11.05.2018
anselm (anselm) писал (а) в ответ на :
> Организовать перед мостом досмотр пусть даже не автоматический естесна сложнее
Ручной досмотр грузового автомобиля по времени занимает много ресурсов, представляешь какая пробка из фур выстроится перед мостом. Они будут разворачиваться и уезжать на паром. А зачем этот коллапс нужен? Стопудняк, в первые же дни, некоторые фуры по спецпропускам/квотам будут пускать на мост.
