Зачем Украине подержанные (списанные) немецкие электрички?
19:02 18.09.2017
⍟ Tab (Tab),
Думаю что железнодорожники укры с еще советским образованием после заявления омельки ушли в горький запой
19:06 18.09.2017
Перспектива УЗ
19:15 18.09.2017
Вообщем, пока не ясно, что именно имел ввиду Омелян. Если старые ГДРовские, то это одно. Если СИМЕНСкие, то это другое. РФ, кстати, по лицензии СИМЕНСа успешно клепает электропоезда. А тут еще и наезд на СИМЕНС был! А проблем будет все равно куча-и персонал надо переучивать, и токосъемники другие, и автосцепка, и электродвигатели. Все это тоже надо закупать для замены и ремонта.
> Вообщем, пока не ясно, что именно имел ввиду Омелян. Если старые ГДРовские, то это одно.
> Если СИМЕНСкие, то это другое. РФ, кстати, по лицензии СИМЕНСа успешно клепает электропоезда. > А тут еще и наезд на СИМЕНС был! > А проблем будет все равно куча-и персонал надо переучивать, и токосъемники другие, и автосцепка, и электродвигатели. Все это тоже надо закупать для замены и ремонта.
Те омелян дибил, чо...
Если тебе поступает новый состав с неведомой ранее тягой, тебе придется от этой тяги перше считывать движение по маршруту:
Разгон- торможение, тяга в гору, позиция контроллера по участкам, начало торможения перед платформой.
Графиком движения каждой электрички занимается институт
Даже если пересчитать по новым характеристикам тяги расписание немецких электопоездов, как следствие это сломает расписание движения дальних и грузовых. И их тоже надо будет пересчитывать
А омелян- у него какое образование? Он кто?
Я бы посадил оделяна на эту электричку, и 100 процентов он въехал бы переднему прямо в хвост. Позднее торможение!электричка тормозит не как машина! Там выбег до километра!
19:27 18.09.2017
Да че там, активисты справятся!
19:28 18.09.2017
только PESA !!!!
19:38 18.09.2017
MESSEMBRIN (MESSEMBRIN) писал (а) в ответ на :
> Да че там, активисты справятся!
Даже!
Если на все наплевать и поставить немецкий вагон на широкую колею
Тут вступает другая наука: динамика подвижного состава
Замечали наверное, что на поворотах один рельс выше другого?
Это против центробежного ускорения
Расчитывается от массы, центра массы, скорости дыижения ветра и еще куча чего
Смысл в том чтобы не было опрокидывания
Слава омеляну! ДБ слава!
19:38 18.09.2017
MESSEMBRIN (MESSEMBRIN) писал (а) в ответ на :
> Да че там, активисты справятся!
Даже!
Если на все наплевать и поставить немецкий вагон на широкую колею
Тут вступает другая наука: динамика подвижного состава
Замечали наверное, что на поворотах один рельс выше другого?
Это против центробежного ускорения
Расчитывается от массы, центра массы, скорости дыижения ветра и еще куча чего
Смысл в том чтобы не было опрокидывания
Слава омеляну! ДБ слава! GNSO33 (Tygrys) писал (а) в ответ на :
> только PESA !!!! > >
На металлолом
19:40 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> На металлолом
так поэтому покупает их Россия.
19:44 18.09.2017
Как железнодорожник с 10 стажем имею право сказать Тележки не самая большая проблема. Меняются достаточно быстро. Сцепки тоже чуть побольше работы. С электрикой могут проблемы возникнуть ну и с габаритами. Про ГОСТы молчу ну там тоже думаю будут проблемы. Хотя судя по Паровозику которого Китай посмотреть отправили На Украине сначала делают, а потом уже ищут агента Путина которой виноват в том что сделали
19:51 18.09.2017
"Мы однозначно будем переходить на скоростное движение, на такие поезда как Hyundai Rotem, Тарпан, Skoda и пр. В идеале, к 2025 году перейти к соотношению 70:30, где 70% это дневные скоростные поезда, а 30% - обычные ночные. Дневное сообщение для железной дороги менее убыточно", — сказал Кравцов.
19:52 18.09.2017
Dog (Dog) писал (а) в ответ на :
> По железным дорогам Украины будут курсировать списанные на металлолом электрички из Германии
А по дорогам России курсируют списанные мерседесы и вольво. И шо?
19:54 18.09.2017
Dog (Dog) писал (а) в ответ на :
> если вы про турбины в Крым, то там все было по умному, и Сименс чист и турбины стоят
