> Вот именно — она много слабее и гораздо более зависима от импорта. По той же самой авиации можно судить. В СССР из импортных только чехословацкие самолёты были, и то — не по большой нужде, а, скорее, чтобы чехам приятное сделать. Сравни с ситуацией в российской авиации.
Вот именно, мы переживём, я сам работаю на транспорте и ты тут дурацкие наглухо сказки рассказываешь. Про РЖД. что я сказал, это по сути мой конкурент.. Есть товары субституты, есть и услуги такие же. На предмет слабее, Россия по еде, то что ты кушаешь в частности по экспорту её обошла экспорт оборонпрома внезапно. Вот ты дичь откровенную несёшь, что Европа будет есть, расскажи мне? Без самолётов можно пережить а что делать без еды?
13:08 10.03.2022
Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на :
> «Учитывая все наложенные на Россию санкции, нам перекрыли доступ ко всем ресурсам нормального и безопасного существования, как эксплупатанта B737 (Boeing 737). Переговоры с лизингодателем ни к чему не прив
Да класть на неё, интересно что они будут делать без нашего алюминия?
>>> >>> Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Летное руководство компании «Атран» (входит в ТОП-10 грузовых авиакомпаний России) разослало пилотам письма (есть у РБК) с сообщением о приостановке полетов из-за санкций и отсутствия доступа к запчастям. Подлинность письма, подтвердил источник РБК, близкий к компании. >>> афигеть. >>> >>> >>> АТРАН — российская грузовая авиакомпания, дочернее предприятие Группы компаний «Волга-Днепр». >>> >>> Описание >>> Основана в 1942 году под названием «Московское авиационное предприятие», занималась транспортировкой деталей для авиапроизводителей. С 1969 года узловым аэропортом компании является Домодедово. В середине 80-х годов компания сменила название на Ассоциацию «Транспортная авиация». Авиапарк насчитывал 29 транспортных самолётов, доставлявших грузы по всей территории СССР. >>> >>> В июне 1990 года правительство СССР распорядилось выделить «Транспортную авиацию» из структуры «Аэрофлота». Таким образом она стала первой в СССР самостоятельной авиакомпанией с собственным брэндом «Авиатранс». >>>
>>> В 1993 году перешла в частные руки и реорганизована в общество с ограниченной ответственностью. 73% прав принадлежат сотрудникам компании, 25% — государству Россия и 2% — публичным холдингам[2]. 1 января 1997 года снова сменила своё название на «Атран — грузовые линии Авиатранс». В 1998 году компания получила награду «Крылья России-97», став вторым лучшим в стране грузовым авиаперевозчиком. >>> >>> 29 июля 2007 года самолёт Ан-12Б (номер RA-93912), принадлежавший компании, попал в авиакатастрофу вследствие отказа двух двигателей на взлёте из-за попадания птиц. Экипаж не смог развернуть и посадить самолёт, погибли семь человек.
>>> В 2011 году вошла в состав Группы компаний «Волга-Днепр». >>>
>> >>
>>> По состоянию на 2020 год, флот авиакомпании составляют три среднемагистральных самолёта Boeing 737−400SF и два самолёта Вoeing 737−800BCF
>>> >>> Понимаешь Карл, всего 5 самолётов. …
>> >> Это сколько тоннокилометров в год? И эти выпадающие транспортные услуги невозможно заместить. По крайней мере - мгновенно. Вряд ли у какой-то другой авиакомпании были простаивающие борты как раз для такого случая.
>
>
>> >> Здесь мелочь, там мелочь... А в итоге - миллион мелочей. >> Санкции не отрезают голову экономике. Они её душат.
>У нас всегда санкции, ты не из России и потому ни хрена не знаешь. Но задолго до 24 февраля сего года здесь я таким вот озабоченным говорил, что экономическая война тоже война и решить её можно в частности вооружённым путём. А ЕС выдержит проверку на стойкость и единство?
Да. Если СССР Европу и НАТО на части разорвать не смог, то Путин тем более не сможет.
> Ты спроси тех клоунов что тебя подобной лабудой кормят. Вот уже РФ за 2 недели взяла в котёл самую крупную группировку ВСУ и рассекла для удобства пищеварения на три котла.
Вы уже через два дня после начала "спецоперации" о своей победе через РИА Новости сообщили. Поторпились немного. И теперь начинаются сказки про рассечение и неспешное пищеварение.
Скоро ли парад в Киеве?
> Это третья по силе армия Европы после нашей и французской. 2 недели, Карл с деликатным обращением. Тех же поляков никто жалеть не станет.
Армия - производное от экономики. Экономика РФ по сравнению с экономикой ЕС - пигмей. И российская армия уже в достаточной степени показала свою боеспособность.
А ядерное оружие вы не примените. СССР побоялся, а вы и подавно. Тем более, что ваши руководители власть и роскошь любят гораздо больше, чем советские. И сидеть где-то в бункере и пить фильтрованную мочу никто не захочет.
>>> Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Одна из крупнейших грузовых авиакомпаний России остановила полеты из-за нехватки запчастей. >>>>
>>>> Летное руководство компании «Атран» (входит в ТОП-10 грузовых авиакомпаний России) разослало пилотам письма (есть у РБК) с сообщением о приостановке полетов из-за санкций и отсутствия доступа к запчастям. Подлинность письма, подтвердил источник РБК, близкий к компании. >>>>
>>>> «Учитывая все наложенные на Россию санкции, нам перекрыли доступ ко всем ресурсам нормального и безопасного существования, как эксплупатанта B737 (Boeing 737). Переговоры с лизингодателем ни к чему не привели. Перевод ВС (воздушного судна) по РА (перерегистрация в России) также оценен как небезопасная эксплуатация ВС с большими рисками по обеспечению безопасности. В следствии вышеизложенного, ООО «Атран» вынужден приостановить все полеты, как и эксплуатацию ВС в целом», — сказано в письме.
>>>> >>>> В компании также сообщили о сокращении численности персонала всех служб и отделов на 10% («первоначально»). Остальные 90% будут отправлены в отпуск. «По окончании задолженности по отпускам, сотрудник вынужден будет уйти не в простой, а в административный отпуск, то есть без содержания», — уточнили в «Атране». >>>
>>>> Подробнее на РБК: >>>> >>> Ну начнём с того что КРУПНЕЙШИЙ грузовой авиа перевозчик России это «Волга Днепр» работает на самолетах Ан-124 производства России а это контора что назвал РБК увы работала на ЛИЗИНГОВЫХ сомолетах и тут не важно есть запчасти или нет они сейчас по определению летать не могут , вот только проблема ещё с ней разорится и лизингодатель то есть по факту выстрел даже не в ногу а в голову
>>
> >
>> Отпишитесь, когда лизингодатель разорится и вот так же своих работников уволит. Не забудьте. >> >> А пока - есть только то, что есть...
>Понимаете дети > В РОССИИ сейчас находится около 700 самолетов в лизинге. > Это собственность лизинговых компаний на миллиарды долларов > Так вот по факту они себя сами лишили собственности . > Заметь САМИ > Эти самолеты по факту на международном рынке никому не нужны? > Считать то умеешь? > Это годовой выпуск Боинга до пандемии
> Он кстати ВТОРОЙ год в убытках. > Опять же на миллиарды > Ну а к лету за ним последуют и лизинговые компании
Приятно узнать, что у соседа сдохла корова. А вот у России -- все хорошо, все улучшается, рекорды побиваются, Спутник до сих пор бибикает себе на орбите. И даже собачка Жучка, убежавшая было во время пандемии из деревни Конюхи, что в Алтайском крае, вернулась в родной дом. Ну разве не прелестно?
13:23 10.03.2022
змейка (318722) писал (а) в ответ на :
> Апчет речь шла о идеологии, а этт немножка не рэжым власти.
Идеология это ПРИСЛУГА режима власти. В общем, не принципиально важная фигня.
змейка (318722) писал (а) в ответ на :
> Но этт различие видать для тебя слишком тонко...
Куда уж мне до знатной доярки.
13:25 10.03.2022
Самородок (Самородок) писал (а) в ответ на :
> А значит это только внутренний рынок.
Да и не будет никто советское возраждать. Оно никому не нужно. Но при этом даже отстойные Ту-204 и Ил-96 много наклепать нереально. Нет мощностей.
13:26 10.03.2022
Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на :
> Крах капитализма неизбежен — я помню. С советских времён ждали, подождём ещё немного.
ну вот и дождался: полевропы сидит на аэродромах.
13:27 10.03.2022
Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на :
>> Это третья по силе армия Европы после нашей и французской. 2 недели, Карл с деликатным обращением. Тех же поляков никто жалеть не станет. > Армия - производное от экономики. Экономика РФ по сравнению с экономикой ЕС - пигмей. И российская армия уже в достаточной степени показала свою боеспособность.
Да ладно уж, заливать-то. Держится наша славная Армия Освободительница и ни на какие происки врагов не поддается:
13:28 10.03.2022
general Charnota (248625) писал (а) в ответ на :
> Да и не будет никто советское возраждать. Оно никому не нужно.
ну хоть какая то здравая мысль появилась будем идти в перед
> Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на сообщение:
>> В принципе, можно будет и советское старьё снова начать производить. Там-то западных комплектующих точно не было. Летать будем. Но с какими издержками? >> >> Миллион мелочей...
>В принципе у нас отличное двигателестроение...
В принципе, может быть. Но в реальности - так себе. И по ресурсу, и по экономичности. Иначе не воровали бы западные технологии, как я здесь про Коршунова и американские редукторы отбора мощности писал.
> И что ты так распереживался, есть ещё РЖД например, не так удобно, не так быстро, но вполне себе заменитель, особенно что касается грузовых перевозок.
Я уже много раз писал, что замену всему найти можно. Другое дело - какова будет цена такой замены. И как миллионы таких дорогостоящих (дающих повышенные издержки) замен совокупно подействуют на нашу, и так слабую, экономику.
13:33 10.03.2022
Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на :
> По их мнению если русский мир не будет нищим, то он не будет и русским.
Да, "совковый мир" (нынче его принято называть "русским миром", что для настоящих русских попросту оскорбительно), это обязательно НИЩИЙ МИР.
13:35 10.03.2022
Furia (russky) писал (а) в ответ на :
> Тут пол-Европы уже никуда не летит...
Да-да. Все в мире рухнуло из-за того, что в России не продаются гамбургеры.
13:36 10.03.2022
Торульф (Торульф) писал (а) в ответ на :
> > Ваня Иванов 51180 (51180) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Вот именно — она много слабее и гораздо более зависима от импорта. По той же самой авиации можно судить. В СССР из импортных только чехословацкие самолёты были, и то — не по большой нужде, а, скорее, чтобы чехам приятное сделать. Сравни с ситуацией в российской авиации.
>Вот именно, мы переживём, я сам работаю на транспорте и ты тут дурацкие наглухо сказки рассказываешь. Про РЖД. что я сказал, это по сути мой конкурент.. Есть товары субституты, есть и услуги такие же. > На предмет слабее, Россия по еде, то что ты кушаешь в частности по экспорту её обошла экспорт оборонпрома внезапно. Вот ты дичь откровенную несёшь, что Европа будет есть, расскажи мне? Без самолётов можно пережить а что делать без еды?
Сколько продовольствия ЕС закупает в РФ?
13:38 10.03.2022
Торульф (Торульф) писал (а) в ответ на :
> В принципе у нас отличное двигателестроение,
ОФИГЕТЬ!!! Именно то, чего НИКОГДА не было в Совки и нет в России, выдается, как «у нас отличное». Ты явно не от мира сего.
Торульф (Торульф) писал (а) в ответ на :
> И конструкторские школы никуда не делись.
Да-да-да. Эту «школу» все видели в Шерметьево. Как и ее «продукт».
Торульф (Торульф) писал (а) в ответ на :
> а крупных специалистов даже с избытком.
Конечно. Кругом сплошь «крутые специалисты». Правда, даже самокаты покупаются за границей. Свои сделать не в состоянии.
Торульф (Торульф) писал (а) в ответ на :
> И что ты так распереживался, есть ещё РЖД например, не так удобно, не так быстро, но вполне себе заменитель, особенно что касается грузовых перевозок.
Жаль только поезда все импортные. Поэтому РЖД скоро тоже ужмется до минимума.
