Генконструктор Су-25: Штурмовик не мог сбить "Боинг" рейса MH-17
sandl
116 1910 11:52 11.03.2015
Генеральный конструктор Су-25 Владимир Бабак утверждает: штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров, но сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии. Президент научно-производственного концерна "Штурмовики Сухого", генеральный конструктор штурмовика Су-25 Владимир Бабак, опроверг версию о том, что малазийский "Боинг", выполнявший рейс MH-17, был сбит украинским штурмовиком. Об этом он заявил в интервью немецким медиакомпаниям NDR и WDR, а также газете Süddeutsche Zeitung, опубликованном во вторник, 10 марта.
По его словам, штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров. Сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии. Бабак, который, по его словам, занимается этим штурмовиком около 35 лет, пояснил, что он и его команда "сконструировали этот самолет так, что он может использоваться только на малых и средних высотах". Да, подтвердил конструктор, штурмовик может кратковременно подниматься на большую высоту, но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось.
Владимир Бабак считает, что гораздо больше фактов свидетельствует о том, что "Боинг 777" стал жертвой ракеты класса "земля-воздух", выпущенной установкой "Бук". "Я полагаю, все утверждения о причастности к этой трагедии Су-25 - это попытка замести следы. По-другому, я это не могу объяснить. Мы не понимаем, как Су-25 мог бы сбить "Боинг", - заявил конструктор, назвавший штурмовик своим "любимым детищем". Версия о причастности украинского Су-25 к трагедии рейса MH-17, унесшего жизни 298 пассажиров, была представлена российским Генеральным штабом. Российские СМИ в течение последних месяцев неоднократно возвращались к ней.
12:02 11.03.2015
Ну если быть принципиальным то он сказал следующее - технические характеристики самолета Су-25 позволяют ему подниматься до высоты 11-12 километров, и штурмовик мог достигнуть эшелона, на котором летел Boeing (свыше 10 км). Однако подъем на такую высоту грозил бы безопасности пилотов, если учитывать, что украинские летчики ранее, скорее всего, не имели подобного опыта.
Вот на это ОДНАКО и СКОРЕЕ ВСЕГО и есть то, чего Бабак точно не знает.
12:04 11.03.2015
Генеральный конструктор Су-25 Владимир Бабак утверждает: штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров, но сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии.
Не пори чушь.... )))))))))))) Практический потолок - 7000 метров..
12:07 11.03.2015
Шо за херня происходит... Это определяется в первую очередь по характеру повреждений сбитого самолета...
> Генеральный конструктор Су-25 Владимир Бабак утверждает: штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров, но сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии. >
Не пори чушь, а дай официальные ТТХ. Желательно с сайта фирмы-производителя.
12:09 11.03.2015
sandl (sandl) писал(а) в ответ на :
> Генеральный конструктор Су-25 Владимир Бабак утверждает: штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров, но сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии.
А вот пилоты СУ-25 утверждают, что мог запросто. Для этого нужно просто подняться до «потолка» 7 тыс. метров и нацелить ракеты в сторону мишени. После того, как ракеты ее «захватят», просто выпустить их.
> Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось.
Корейский «Боинг» на Дальнем Востоке в начале 80-х году был сбит именно такими.
12:09 11.03.2015
Римский (Тиранозавр) писал(а) в ответ на :
> но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось
Точно "но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось"
12:10 11.03.2015
Смотрите видео с 5-30.. Летит за хвостом пассажирского самолета.. высота 8800 метров по приборам.. С такого расстояния - легко очко разворотить любому Боингу
12:13 11.03.2015
Федор-стрелец (Ewerest) писал(а) в ответ на :
>Желательно с сайта фирмы-производителя.
У тебя самого руки отсохли?? или мозги??
зайди и покажи если тебе надо..
ЗЫ. не переломился - защел на ОФ сайт Сухого..
Для глуповатых и ограниченных умом.. читайте... практическая высота - 7 км..
12:14 11.03.2015
Тот факт, что все западные СМИ как по команде, заткнулись по поводу сбитого Боинга, говорит об одном -- Запад знает кто его сбил.. Потому и заткнулся, ибо свой "сукин сын" под ударом..
> Римский (Тиранозавр) писал(а) в ответ на сообщение:
>> но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось
>
> Точно > "но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось" >
> Римский (Тиранозавр) писал(а) в ответ на сообщение:
>> но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось
>
> Точно > "но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось" >
Не свистите, товарищ..
12:17 11.03.2015
Nataly Noimann (10507) писал(а) в ответ на :
>> Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось.Корейский «Боинг» на Дальнем Востоке в начале 80-х году был сбит именно такими.
пограничный инцидент в воздушном пространстве СССР, в ходе которого 1 сентября 1983 года советским истребителем-перехватчиком Су-15 был сбит пассажирский авиалайнер Boeing 747-230B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines
В 18:26 поступил приказ с земли об уничтожении нарушителя, и истребитель Су-15 сбил авиалайнер, выпустив по цели две ракеты Р-98 с дистанции 5 километров.
/300px-Sukhoi_SU-15TM_2008_G2.jpg
На Су-25 другие ракеты (Р-60):
/300px-Sukhoi_SU-15TM_2008_G4.jpg
Разница очевидна.
12:21 11.03.2015
Вот что нам Вика говорит: Примечания[править | править вики-текст] ↑ конструкция Грязева-Шипунова, 30 мм, 2 ствола ↑ Большинство источников указывают высоту практического потолка в 7000 метров[91][92][93][94][95]. В то же время некоторые источники, рассматривая наряду с базовой конфигурации с двигателями Р95Ш также модификации с двигателями Р-195, указывают высоту практического потолка в 7000—10 000 метров[96][97] или 10 000 метров[98].
Значит фейл ) Сбить он может легко на 10 000 метров. Даже авиа симуляторы это подтверждают.
12:23 11.03.2015
Статья с выставки вооружений в Абу-Даби. 2011 год.. Там указано что максимальная высота СУ-25 10 км..
После случая с Боингом - везде стали судорожно править все возможные источники.. искусственно занижая высоту самолета.. ..... (мое мнение..)
вот оригинал статьи..
Сравнение Грача и Тандерболта... выводы делайте сами..
