>> Итак, навигация. >> >> Не останавливайтесь мадам. Рассказывай те
>
> Кроме как цепляться к словам, других способов дискуссии не осталось, очевидно. > > Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды и т. д. Этого достаточно чтобы утверждать что имеет место быть навигационная система.
Положение локомотива на участке определяли легко до изобретения джипиэс
На жд этим занимается целая отрасль-" Автоматика, телемеханика и связь"
>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно
>>> >>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие.
>>
>> Сначала нужно на копить парк запчастей
> > Это для советской техники так было надо. > Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на post:
>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение:
>>> Итак, навигация. >>> >>> Не останавливайтесь мадам. Рассказывай те
>>
>
>> Кроме как цепляться к словам, других способов дискуссии не осталось, очевидно. >> >> Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды и т. д. Этого достаточно чтобы утверждать что имеет место быть навигационная система.
>
> Положение локомотива на участке определяли легко до изобретения джипиэс > > На жд этим занимается целая отрасль-" Автоматика, телемеханика и связь"
Спасибо за информацию; но это никак не отменяет того факта что данное оборудование относится к классу навигационного.
12:17 30.09.2018
мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на :
> Россиян и Россию точно используем
Да, да я помню, как вы использовали россиян, когда Йуля подписала контракт по газу. Ох вы и «попользовали» тогда россиян Только почему Йулю посадили… наверное от радости…
>>>>> >>>>> Важнее кто будет обслуживать локомотив >>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно >>>>
>>>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие. >>>
>>> Сначала нужно на копить парк запчастей
>> >> Это для советской техники так было надо. >> Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
>
> Я не покупаю, а официальный дилер- покупает > >
По мере необходимости. Бамперы бьются часто, потому на складе обычно есть. А вот какой-нибудь сенсор — надо заказывать.
>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно
>>> >>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие.
>>
>> Сначала нужно на копить парк запчастей
> > Это для советской техники так было надо. > Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
Не сравнивайте режим эксплуатации лексуса и локомотива
Локомотив- как самолет, все время в работе.
Ты расскажи, что боинги летают без ремонта и обслуживания
>>>>> >>>>> Важнее кто будет обслуживать локомотив >>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно >>>>
>>>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие. >>>
>>> Сначала нужно на копить парк запчастей
>> >> Это для советской техники так было надо. >> Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
> > Не сравнивайте режим эксплуатации лексуса и локомотива
> > Локомотив- как самолет, все время в работе. > э
Оба в работе, всё время. Хватит демагогии. Работающий человек наезжает за год 20−30 тыс. км.
>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на post: >>>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>>>> мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на post: >>>>>>> Мания (Мания) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Качество сборки будет казахское >>>>>>> может получшенько российской будет…. >>> >>>>>> >>>>>> Важнее кто будет обслуживать локомотив >>>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно >>>>> >>>>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие. >>>> >>>> Сначала нужно на копить парк запчастей
>>> >>> Это для советской техники так было надо. >>> Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
>>
>
>> Я не покупаю, а официальный дилер- покупает
>> >>
> > По мере необходимости. Бамперы бьются часто, потому на складе обычно есть. А вот какой-нибудь сенсор — надо заказывать.
Нет не бампер. Самое частое- замена деталей ходовой части. Это считается расходником
>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на post: >>>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>>>> мираж (В12Л1) писал (а) в ответ на post: >>>>>>> Мания (Мания) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Качество сборки будет казахское >>>>>>> может получшенько российской будет…. >>> >>>>>> >>>>>> Важнее кто будет обслуживать локомотив >>>>>> Если укры- то после первого ТО качество сборки будет уже не важно >>>>> >>>>> Крюковский завод, скорее всего, будет обслуживать. Прекрасное предприятие. >>>> >>>> Сначала нужно на копить парк запчастей
>>>
>>> Это для советской техники так было надо. >>> Вы же не покупаете целый грузовик запчастей, если купили Короллу или Лексус. По мере необходимости, заказывается деталь.
>> >> Не сравнивайте режим эксплуатации лексуса и локомотива
>
>>
>> Локомотив- как самолет, все время в работе. >> э
> > Оба в работе, всё время. Хватит демагогии. Работающий человек наезжает за год 20−30 тыс. км.
Локомотив гоняет крутые сутки, у него только бригады меняются
>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>> Итак, навигация.
>>>> >>>> Не останавливайтесь мадам. Рассказывай те
>>>
>>
>>> Кроме как цепляться к словам, других способов дискуссии не осталось, очевидно. >>> >>> Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды и т. д. Этого достаточно чтобы утверждать что имеет место быть навигационная система.
>>
>
>> Положение локомотива на участке определяли легко до изобретения джипиэс
>> >> На жд этим занимается целая отрасль-" Автоматика, телемеханика и связь"
> > Спасибо за информацию; но это никак не отменяет того факта что данное оборудование относится к классу навигационного.
Не относится. Это относится к управлению перевозочным процессом
Еще одна отрасль жд.
12:22 30.09.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды <nobr>и т. д.</nobr>
Естественно. А также состояние этих самых стрелок и расстояние до ближайших составов, следующих по этой ветке и скорость их движения… Но тутошний «кочегар» по всей вероятности не в курсах…. Застыл в эпоху паровозов …
>>> Tab (Tab) wrote in reply to сообщение: >>>> Итак, навигация.
>>>> >>>> Не останавливайтесь мадам. Рассказывай те
>>>
>>
>>> Кроме как цепляться к словам, других способов дискуссии не осталось, очевидно. >>> >>> Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды и т. д. Этого достаточно чтобы утверждать что имеет место быть навигационная система.
>>
>
>> Положение локомотива на участке определяли легко до изобретения джипиэс
>> >> На жд этим занимается целая отрасль-" Автоматика, телемеханика и связь"
> > Спасибо за информацию; но это никак не отменяет того факта что данное оборудование относится к классу навигационного.
Это оборудование там и не нужно, проще, когда колесная пара замыкает рельсы, этим и определяется местонахождение ЖД еденицы. Не, ну мож у вас навигаторы… европа же-ж… Не получилось выкрутиться, получилось, как в анекдоте. Изя, говорят вас вчера ударили, а вы никак не отреагировали? — Кто, я не отреагировал? А кто упал?
12:29 30.09.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Просто потому что ВСУ не стреляют в белый свет как в копеечку
Позвольте усомниться. Там, выражаясь по старинке, уже профессиональные канониры. За скоро уж как пять лет, стрелять можно было научиться достаточно метко. Глядя на руины городов ВОВ и сравнивая их с масштабами разрушений и потерь на Донбассе, по неволе приходишь к выводу, что большинство снарядов (это при современном-то вооружении) метко перепахивают землю.
И это говорит о простом здравомыслии, воцарившемся на линии разграничения по обе стороны конфликта. По крайней мере, война на тотальное взаимоуничтожение (к моему удовлетворению) не ведется.
ВСУ именно в белый свет лупят, как в копеечку и в ответ получают примерно равный по точности артиллерийский ответ. Бьют по площадям, местам предполагаемого скопления противника. Но противник, по-видимому, успевает отвести свои основные силы… и так изо дня в день.
Наверняка бывают столкновения с серьезными потерями, но это скорее исключение, чем правило.
12:31 30.09.2018
anella (anella) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Электроника современного тепловоза наверняка содержит оборудование, позволяющее определять точное местоположение локомотива на магистрали, возможно через GPS; а также указания на то где расположены ближайшие семафоры, стрелки, разъезды <nobr>и т. д.</nobr>
>Естественно. А также состояние этих самых стрелок и расстояние до ближайших составов, следующих по этой ветке и скорость их движения… Но тутошний «кочегар» по всей вероятности не в курсах…. Застыл в эпоху паровозов …
Ну и, давай теперь объясняй что за навигация в американских тепловозах отвечает за состояние стрелок
12:36 30.09.2018
repetitorr (repetitorr) писал (а) в ответ на :
> Не, ну мож у вас навигаторы
У вас — тоже. На тех тепловозах, которые успел сделать Лугансктепловоз для крайнего Севера РФ по заказу РЖД — американские навигационные системы. На казахстанских — тоже они.
…