> Конечно в России автопром не идеален. Однако самая худшая машина по качеству сборки , которая у меня была ( а были практически все массовые марки , выпускаемые в СССР) был луцуий ЛУАЗ 969. Он умудрялся ломаться даже тогда, когда не ездил. Запорожец несомненно более высокого качества, все же Запорожье не западенщина и ближе к России. Там русских больше...
А ещё высокое качество у мерседеса...это значит что в Германии больше русских?:)
17:51 15.09.2014
Наталья Ивановна
> А это к разработке российского автомобиля
ну не кривите... а какой он был бы? польский? зимбабвийский?или все же наш- отечественный?
вот что за народ- как победы, да мы, ох мы сча.. как чтот не туда- никого на одном гектаре не оказывается... __
место видать такое...
козлячье...
17:55 15.09.2014
Серёга писал(а) в ответ на :
> Мал писал(а) в ответ на cообщение:
>> Конечно в России автопром не идеален. Однако самая худшая машина по качеству сборки , которая у меня была ( а были практически все массовые марки , выпускаемые в СССР) был луцуий ЛУАЗ 969. Он умудрялся ломаться даже тогда, когда не ездил. Запорожец несомненно более высокого качества, все же Запорожье не западенщина и ближе к России. Там русских больше...
> > А ещё высокое качество у мерседеса...это значит что в Германии больше русских?:)
Я не сравнивал иномарки. Я сравнивал то, что производилось в СССР. Так вот западенские поделки самого низкого качества. Если нас хотели уколоть никчемным автопромом, то прежде на себя посмотреть не мешало б. Заведомо проигрышная тема со стороны хохлов, ибо чья бы корова мычала, а ихняя не 3,14 сд ела бы!
17:56 15.09.2014
Слепой Пью писал(а) в ответ на :
> а какой он был бы? польский? зимбабвийский?или все же наш- отечественный?
Пью, да никакой бы он не был. Оприходовали просто деньги, пустив пыль в глаза. Просто все пожили хорошо какое то время за счет дурачка, сейчас ищут другого такого же. Для разработки какого нибудь нового амбициозного проекта.
17:57 15.09.2014
Юрий Кр. писал(а) в ответ на :
> Российский автопром ругают? Так его почти за 23 года существования новой России ещё толком и нет.
Автопрома не, но все эти годы власть упорно его поддерживает, заставляя на покупать иномарки с огромными пошлинами, обосновывая это поддержкой ВАЗа. А сколько миллиардов поддержки ушло в бездны автоворов, типа Каданикова? Даже сейчас, совсем недавно им выделили огормные средства для спасения, плюс программа утилизации, плюс утилизационный сбор. А ведь ВАЗ уже и не российский, там ниссан-рено рулят.
17:57 15.09.2014
Наталья Ивановна
> да никакой бы он не был.
это как так? авто было бы, а в техпаспорте страну какую писать? прочерк чтоль ставить?
> Оприходовали просто деньги
я и говорю- нет у нас автопрома...
18:01 15.09.2014
Серёга писал(а) в ответ на :
> А у вас их много?:) Две модели, с допотопным двигателем, отсутствие самых обычных опций и жуткое качество сборки.
Ну. При этом единственный их конкурент - Ленд-Ровер Дефендер, не менее устаревший и ничуть не лучше качеством. Тигго же - моноприводный паркетник, никаким УАЗам не конкурент!
Серёга писал(а) в ответ на :
> кончится бензин..сколько он жрёт на сотню по бездорожью..литров 25 ?
Фи! Бугатти по асфальту 40 ест - и что?
Серёга писал(а) в ответ на :
> А у Тигго сколько было уже модификаций за 5 лет, а сколько вариантов: полный привод, передний, двигатели хошь дизельный хошь бенгзиновый
Правда? А я думал, что полный привод там был прилеплен для красоты, и отваливался не пройдя и 10 тыс. А дизель и на УАЗ - как нефиг делать.
Серёга писал(а) в ответ на :
> Видно что китайцы крутятся, не сидят десятилетиями со старой моделью
На примере чего видно-то? На примере Тигго, сиречь РАВа второго поколения, или бонуса - он же Амулет, он же Сеат Толедо 1991 года, он же древний ФВ Поло?
>> Российский автопром ругают? Так его почти за 23 года существования новой России ещё толком и нет.
> > Автопрома не, но все эти годы власть упорно его поддерживает, заставляя на покупать иномарки с огромными пошлинами, обосновывая это поддержкой ВАЗа.
> А сколько миллиардов поддержки ушло в бездны автоворов, типа Каданикова? > Даже сейчас, совсем недавно им выделили огормные средства для спасения, плюс программа утилизации, плюс утилизационный сбор. > А ведь ВАЗ уже и не российский, там ниссан-рено рулят.
вот и я говорю кирдык вазу.. разве что может эмблему Лады прикрутят к какому нить Логану.
Собственных разработок вообще ни одной..эту волгу мурыжили, мурыжили, так и осталась никакой
18:07 15.09.2014
Наталья Ивановна писал(а) в ответ на :
> Слепой Пью писал(а) в ответ на cообщение:
>> в россии нет автопрома..
>Пью, я езжу на ниссан-экстрейле, сделанном в С-Петербурге,
, по качеству сборки не уступает бэушным японкам,
Как это?:) А почему не новым
18:08 15.09.2014
КИН писал(а) в ответ на :
> А ведь ВАЗ уже и не российский, там ниссан-рено рулят.
Кин, думаю, что ниссан-рено выправят ситуацию, там новый ген.директор Бу Андерссон, отличный кризис-менеджер, пересадил все руководство на Лады, сократил на 20% все беспонтовое руководство, набрал крутых дизайнеров, знаю это. потому что приходится иногда читать журналы "Авторевю" . И , кстати, там процентов 30 всего доли иностранной компании. Остальное - России.
18:11 15.09.2014
Серёга
> Как это?:) А почему не новым
а потому что копирование всегда означает отставание.. мы еще только скопировали то, что у них уже есть, только наладили производство, а они новое что то придумали.. мы снова копировать... и цикл повторяется...
цикл, по моим ощущениям в 7-10 лет...
для мирового автопрома- вечность...
18:11 15.09.2014
Слепой Пью писал(а) в ответ на :
> это как так? авто было бы, а в техпаспорте страну какую писать? прочерк чтоль ставить?
Не подразумевался никакой техпаспорт. Если бы серьезно занимались бы, то не шоумен бы рулил, он только распиарить и может.
18:11 15.09.2014
Серёга писал(а) в ответ на :
> Собственных разработок вообще ни одной
Батенька, Вы если не разбираетесь, то так и скажите!
Эту, допустим, аллах послал?
18:13 15.09.2014
Наталья Ивановна
> Не подразумевался никакой техпаспорт
я согласен... главная гаёвня так и говорила...
у нас только создай.. а на учет поставить- да рулить процессом желающих много... очень много...
18:15 15.09.2014
Серёга писал(а) в ответ на :
> по качеству сборки не уступает бэушным японкам,
Потому что сделано для внутреннего рынка Японии, а там стандарты очень высокие и, кстати, немецкие автомобили там не котируются. Считаются ненадежными. На Дальнем Востоке до сих пор народ стремается новые японки , собранные в России покупать, предпочитая им бэушные , с правым рулем, только потому, что они неубиваемые, надежные.
