В ФСБ назвали главную цель украинских провокаций в Черном море
13:52 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> 10−20 км/ч. Но, интересно даже не это, а как они будут фиксировать опоры, которые ездят во всех направлениях.
Еще раз: от кручения колесных пар, нагрузка передается на рельсы, а от рельс- к шпалам. Шпалы на подложке жестко не крепят
Поэтому скорее полотно будет двигаться, чем нагрузка передастся на конструкции моста.
Это ферштейн, сопромат?
13:54 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Мост уже поехал, а ж/д вообще крайне маловероятен: один только тепловоз при каждом проезде будет смещать опоры за пределы техзадания. >
Ого. А я в следующий сезон собрался по мосту в Крым. Неужели опять паромом придётся? Хоть паромом и более романтично, но ждать очередь не очень охото.
13:55 08.12.2018
Антибиотик (988988) писал (а) в ответ на :
> > ⍟ капитан Себастьян Пере… (Бранко), Это научный сотрудник из Австралии, руководитель отдела в фирме по продажам программному обеспечения в Австралии, теперь уже и проффи строитель оказывается (всё с его слов,)), кто это как не кенгуру -настоящий свидомый), главное сам понимает прекрасно, что заврался……
И как это он всё успевает, причём сидя в Киеве (ну или где-то на Украине)
13:55 08.12.2018
капитан Себастьян Пере… (Бранко) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> 10−20 км/ч. Но, интересно даже не это, а как они будут фиксировать опоры, которые ездят во всех направлениях.
> > Еще раз: от кручения колесных пар, нагрузка передается на рельсы, а от рельс- к шпалам. Шпалы на подложке жестко не крепят >
> Поэтому скорее полотно будет двигаться, чем нагрузка передастся на конструкции моста. > > Это ферштейн, сопромат?
Ага. Только вот на величину суммарной вертикальной нагрузки на опоры это не влияет никак. А проседание опор будет определяться именно произведением количества составов на вес каждого состава. Это как молотком по гвоздю: если долго и сильно бить, а в основании — не камень, а глина, то в итоге — забьёшь.
13:57 08.12.2018
a823000 (a823000) писал (а) в ответ на :
> Антибиотик (988988) писал (а) в ответ на сообщение:
>> >> ⍟ капитан Себастьян Пере… (Бранко), Это научный сотрудник из Австралии, руководитель отдела в фирме по продажам программному обеспечения в Австралии, теперь уже и проффи строитель оказывается (всё с его слов,)), кто это как не кенгуру -настоящий свидомый), главное сам понимает прекрасно, что заврался……
> > И как это он всё успевает, причём сидя в Киеве (ну или где-то на Украине)
Слушай антибиотика больше, он тут главный юморист. Раньше был Федька, но — отстрелялся.
>>>> Мы тебе в 20 году будем сообщать объемы жд перевозок по Мосту
>>> В виде порожняка, отправляющегося из Крыма… >>> Груженные через паром, обратно пустые через мост. Если железнодорожный вообще заработает.
>> >> Как там синусоида энергомоста поживает?
>А ты не знаешь оказывается элементарщины об энергомосте!!! > Что впрочем для тебя абсолютно закономерно и обязательно- Не знать. > Ну так запоминай! > Как известно, синусоида переменного тока, проходя по кабелю энергомоста под давлением морской воды сплющивается. Дополнительное взаимодействие с проводящей морской водой ещё более сплющивает синусоиду и на выходе перед трансформаторами в Крыму подходит уже почти постоянный ток.
> Именно с этим и связаны проблемы, почему энергомост не сразу включили в сеть Крыма. Потому что почти постоянный ток потребовалось снова превратить в переменный! А это дополнительные устройства преобразования постоянного тока в переменный. Называются они умформеры. Это двигатель постоянного тока приводящий в действие генератор переменного тока. > Отдельный вопрос-потери электрической мощности энергомоста. Связанные с наводками в проводящей ток морской воде и потери от уникальных стоячих электромагнитных волн, часть из которых совпали с месторасположением Керченского моста и наводящие в нём токи Фуко, сильно нагревающие сам мост. Если не будет перегрева, то в целом это полезно-мост зимой не будет обледеневать. > Запиши для памяти в тетрадку и запомни же наконец. чтобы впредь не задавать глупых вопросов!
А ещё мост делает лишенный разрыв в геомагнитном поле планеты и СКОРО мы все умном от солнечной радиации …
13:58 08.12.2018
Клятый #####ь (20770) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Мост уже поехал, а ж/д вообще крайне маловероятен: один только тепловоз при каждом проезде будет смещать опоры за пределы техзадания. >>
>Ого. А я в следующий сезон собрался по мосту в Крым.
Пешком? Ветром не сдует?
> Неужели опять паромом придётся? Хоть паромом и более романтично, но ждать очередь не очень охото.
А паром до сих пор ходит разве? Но зачем ???
13:58 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Ага. Только вот на величину суммарной вертикальной нагрузки на опоры это не влияет никак
Что и требовалось доказать.
13:59 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> А проседание опор будет определяться именно произведением количества составов на вес каждого состава. Это как молотком по гвоздю: если долго и сильно бить, а в основании — не камень, а глина, то в итоге — забьёшь.
Эта твоя идея касается любого моста.
И представь себе, они все стоят.
14:00 08.12.2018
капитан Себастьян Пере… (Бранко) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> А проседание опор будет определяться именно произведением количества составов на вес каждого состава. Это как молотком по гвоздю: если долго и сильно бить, а в основании — не камень, а глина, то в итоге — забьёшь.
>
> Эта твоя идея касается любого моста. > > И представь себе, они все стоят.
Те что на глине? Ну да. Если по ним пускать не более тяжёлое чем группы экскурсантов.
14:01 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> > 10−20 км/ч. Но, интересно даже не это, а как они будут фиксировать опоры, которые ездят во всех направлениях.
Также будут фиксировать, как фиксируют во всем мире…
14:02 08.12.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на сообщение:
>> >> 10−20 км/ч. Но, интересно даже не это, а как они будут фиксировать опоры, которые ездят во всех направлениях.
> > Также будут фиксировать, как фиксируют во всем мире…
Во всём мире? Это где это ж/д мост построен на иле и песке?
14:02 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Те что на глине?
Ты не знаешь на чем они стоят.
А что касаемо глины, то собственно из глины и сделаны все насыпи железнодорожного полотна.
> a823000 (a823000) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Антибиотик (988988) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>
>>> ⍟ капитан Себастьян Пере… (Бранко), Это научный сотрудник из Австралии, руководитель отдела в фирме по продажам программному обеспечения в Австралии, теперь уже и проффи строитель оказывается (всё с его слов,)), кто это как не кенгуру -настоящий свидомый), главное сам понимает прекрасно, что заврался……
>> >> И как это он всё успевает, причём сидя в Киеве (ну или где-то на Украине)
> > Слушай антибиотика больше, он тут главный юморист. Раньше был Федька, но — отстрелялся.
Ну что не так?, это всё в точности твои слова,которые ты здесь же и говорил, любой здесь и без меня знает, что ты представляешь из себя на самом деле…….
14:03 08.12.2018
aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на :
> Это где это ж/д мост построен на иле и песке?
Везде, особенно в прибрежных регионах.
Шайбу заливаешь и вуаля.
Щас я тебе покажу такой мост недалеко от моего дома.
